Beiträge von michael1962

Ich habe momentan folgendes Problem mit dem Ladegerät bei meinem California Baujahr 2003. Beim laden an 220V über die Außensteckdose
wird im Display der Zentralelektronik eine Batteriespannung von nur 12,8V angezeigt. Auch nach längerem Laden ändert sich die Spannungsanzeige nicht.
Das Steckerymbol erscheint aber im Bedienfeld und an der Innensteckdose kommt auch Strom an. Während der Fahrt wenn die Bordbatterie durch die Starterbatterie
mitgeladen wird, geht die Spannung bis auf 14,2V hoch. Vermutlich wird das Ladegerät hin sein. Kann man das irgendwie überprüfen, oder messen?

FürTipps wäre ich dankbar

Michael

Das Trennrelais mit der Teilenummer 701070524A ist ei VW nicht mehr lieferbar.
Auch bei dem Kfzteile-Profi nicht, obwohl der es noch auf seiner Seite hat.

Michael

Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem Original Trennrelais mit derTeilenummer 701070524A.
Das Teil ist bei VW nicht mehr lieferbar.
Vielleicht weiß jemand in welchen Fahrzeugen dieser Typ sonst noch verbaut wurde.

Gruß

Michael

Die Funktionsweise ist schon klar. Sobald die Lichtmaschine Strom liefert wird die Zweitbatterie
über die Starterbatterie mit geladen. Also schaltet das Trennrelais die beiden Batterien bei laufendem
Motor zusammen. Das würde also bedeuten, dass bei einen defekten Trennrelais die Verbindung
dauerhaft hergestellt ist oder? Ich frage deswegen, weil ich mir vermutlich so bei einer Starthilfe
zu viel Ladestrom gezogen, und so den Shunt zum schmelzen gebracht haben muß.

Hallo,
kann mir jemand die Verbindung des Trennrelais zur Zündung erklären.?
Aus dem Schaltplan und der Erklärung in der T4 Wiki werde ich nicht richtig schlau.
So wie verstanden habe, wird sobald die Zündung eingeschaltet ist eine wird die Verbindung
über das Trennrelais zur Gelbatterie hergestellt. Was kann denn dann passieren, wenn die
Starterbatterie leer ist bzw. Starthilfe gegeben wird? Oder wenn das Trennrelais defekt ist,
dann ist die Verbindung dauerhaft hergestellt, oder?

Michael

Hallo,
nachdem das Problem mit der fehlerhaft angezeigten Batteriespannung gelöst ist, habe ich nun die nächste
Baustelle. Die Sicherung der Zentralverriegelung fliegt ständig raus. Auch hier wäre ich für Tipps dankbar.

Gruss, Michael

Guten Morgen,
nachdem der Shunt ausgetauscht ist funktioniert die Anzeige im Kombiinstrument wieder einwandfrei,
Die Batteriespannung der Starterbatterie ist auch ausreichend, allerdings ist das Trennrelais auch hin gewesen.
Jetzt habe ich allerdings die nächste Baustelle mit der Zentralverriegelung, aber dafür mache ich einen neuen
thread auf.

Gruss, Michael

Ja, Du kannst das Bild für T4 Wiki nutzen.

So, hier ist nun das Foto.

Sorry, hat irgendwie nicht funktioniert.

Guten Morgen,
hier nun das Foto von dem Shunt.

Laut T4 Wiki soll der Shunt vom T5 passen, hoffe das stimmt.

Hallo zusammen,
die Spannung bei laufender Batterie habe ich bisher noch nicht geprüft
da ich keinen Spannungsprüfer habe, Der Shunt sieht aber ziemlich
Verkolt aus, ein Foto davon kommt später. Vielleicht spinnt auch nur
deswegen die Anzeige der Zentralelektronik. Werde morgen beim
Freundlichen einen neuen Shunt bestellen.

Gruss, Michael

Danke für die Tipps, werde ich später machen.

Guten Morgen,
ich habe seit gestern folgendes Problem mit dem Stromnetz bei meinem California.
Während der Fahrt wurde im Display der Zentralelektronik eine Spannung zwischen 14,8 und 15,0V angezeigt,
kurzzeitig blinkten sogar 15.1V auf. Normalerweisen werden während der fahrt 14,6V angezeigt.
Bei ausgeschaltetem Motor erscheinen die Balken der Batteriekapazität, obwohl keine Verbraucher zugeschaltet sind.
Die Sicherungen der Verbraucher habe ich abgezogen, trotzdem erscheinen die Balken. Die Funktionsprüfung des FI
Schutzschalters habe wie im Bordbuch beschrieben durchgeführt, funktioniert aber nicht.

Gruss, Michael

da liegst du falsch, der Gasschlauch vom Druckminderer zum Anschluß im Gaskasten hat eine
Schneidringverschraubung und rechtsgewinde.

Gruss, Michael

Hallo Ecky,
ich habe gehört, dass einige massive Probleme mit dem lösen der Mutter am Schlauchende hatten
Anscheinend ist die Mutter dort so fest angezogen das man die nicht gelöst bekommt.

Gruß, Michael

Hallo Ecky,
ich habe gehört, dass einige massive Probleme mit dem lösen der Mutter am Schlauchende hatten
Anscheinend ist die Mutter dort so fest angezogen das man die nicht gelöst bekommt.

Gruß, Michael

Danke für die Tipps, werde am Samstag eine neue Starterbatterie einbauen und dann weitersehen.

Da habe ich mich vielleicht mißverständlich ausgedrückt. Da läuft momentan garnichts,
Selbst mit Starthilfekabel springt der Bus nicht an.

Hallo Dieter,
im Display E-153 wird nichts angezeigt,auch nicht das Steckersymbol wenn an 230V
angeschlossen ist.

Gruss, Michael