Hallo!
Ja, hätte ich gern gemacht.
Habe aber die Sitze nur ohne Konsole kaufen können.
Zum Boden hin passt es auch.
Nur Konsolenoberseite zu Sitzverstellung passt nicht.
Ich flipp noch aus.
Grüße vom Ingmar
[quote]Hallo!
Warum tauscht du die Sitzkonsolen nicht mit?
Die Befestigungspunkte im Boden sollten doch identisch sein?
mfg
Hallo Jens!
Danke für die Antwort!
Ich meine die Verbindung von Konsole zu Sitzverstellungs-Dingsbums.
Also wenn ich bei Ebay schaue, haben die alten vor 96 in den 4 Ecken Dorne.
Die nach 96 nicht. Da sind Bohrungen.
Ich hab nen AAF von 91. der hat auch diese komischen Dorne.
Die neuen MultiVan Sitze bekomme ich da nicht drauf.
Ich glaub, ich bin zu dumm.
Aufs Wetter.
Ingmar
[quote]Hallo Ingmar!
Aufnahmedorne? Sind das nicht Bohrungen? Meinst du die Befestigung unten?
Nach meinem Kenntnisstand ist der Unterschied der Konsolen die Befestigung
des Gurtschlosses. Vor der GP 1996 waren die Gurtschlösser an der Konsole
befestigt, danach am Sitz. Falls ich was verwechselt habe korrigiert mich
bitte!
Gruß Jens
Hallo liebes Forum ...
Ein kurze Frage:
Wenn ich die nackte Konsole vor und nach Bj. 96 vergleiche,
ist der Unterschied dann die Aufnahmedorne in den 4 Ecken?
Oder gibt es soch andere Unterschiede?
Besten Dank.
Ingmar
Hallo Forum!
Für T4 Transporter Bj. 91 - Doppelsitzbank raus, Beifahrersitz rein.
Frage: Gibt es spezielle Beifahrerkonsolen oder passt jede?
Gruß und Dank
Ingmar
Hallo Forum!
Besten Dank für die letzten Antworten.
Passend dazu nochmal eine Frage zum Thema Tacho mit DZM nachrüsten.
Es geht um einen
70X0B (CARAVELLE) - 110 PS/ 81 KW - AAF - Baujahr 91 - 5 ZYL.
Da ist auch die bekannte Uhr drinne.
Tankanzeige zeigt keine Liter sondern 1/1.
Welche Kombiinstrumente kann ich da jetzt quasi plug & play reinbauen?
Geht das überhaupt?
Ich finde mittlerweile die unterschiedlichsten Arten.
- Passat, Corrado, usw. geht auch.
- Tankanzeigen mit 55, 70 und 80 Litern.
Ich bin einfach verwirrt und bitte um Beistand.
Grüße
Petersen
Hallo,
ich habe gleich mehrere Anliegen.
Als erstes Problem ist da ein Geräusch welches bei ca. 40-50 km/H und gleichzeitiger Beschleunigung im 3.Gang auftritt. (Auch wenn man die Kupplung tritt und den Motor hochjagt).
Wenn der Motor warm ist muss man auch den Choke ziehen, damit er leichter anspringt.
Es hört sich an wie das klimpern von Ventilen bzw. rasseln.
Der Motor ist aber in Ordnung. Ölstand und Wasser sind auch in Ordnung.
Wenn man die Fördermenge der Pumpe auf 89 stellt ist das Geräusch nicht mehr da.
Was haltet ihr davon?
Wenn die Ursache in der Pumpe liegt, kann man sie weiter nutzen oder ist es nur eine Frage der Zeit, bis diese ihren Geist aufgibt?
Was kostet eine neue Pumpe?
Das 2. Problem ist, dass die Lüftung keine warme Luft mehr abgibt.
Scheinbar ist der Wärmetauscher dicht. Der Zulaufschlauch im Motorraum ist heiß aber der Ablaufschlauch ist kalt.
Muss ich dazu das komplette Armaturenbrett ausbauen? Wie lange dauert sowas schätzungsweise? Einen Tag?
Was kostet ein neuer Wärmetauscher?
Danke im voraus
Inge
