Beiträge von karuska

hallo;

kann mich eurer gernerallen meinung
das es ohnehin egal ist ob die temp-anzeige
verbaut drin ist oder nicht leider nicht anschließen!!
und das dieselbe nur mehr abgeregelt erzeugt wurde
ist leider auch eine "dumme" sache von VW!!

darf man nichts mehr selbst kontrollieren??
selbst mitentscheiden ob man stehen bleibt oder nicht??

schon wieder einmal so ne totale entmündigung!
wem eine anzeige nicht interessiert kann ja ohnehin
den anschluß abziehen!

danke für euer verständnis über meine meinung dieser
sparmaßnahmen.

mfg. karuska

guten abend;

danke für die infos
bis jetzt;

sehe ich das richtig, daß auch die
multivanschienen an diesen punkten befestigt sind???
könnte man auch diese (MVS) hier fixieren?

mfg. karuska

[quote]guten abend, an alle;

welche wahl würdet Ihr treffen??

gebrauchtwagen:

kombi 9 sitze 102 ps; erstzulassung 07/2006; ca. 48.00tkm um € 23.700,-;
nur eine schiebetüre ;im flachland gelaufen wenig winter;
(direkte besichtung möglich)

oder multvan comforline 131 ps; erszulassung 05/2003 ca. 52.000tkmum €
23.000,-; zwei schiebetüren; im bergland unterwegs gewesen--> winter;
(nicht in meiner nähe)

oder multvan comforline 131 ps; erszulassung 10/2003 ca. 99.000tkmum €
24.000,-; zwei schiebetüren;
im flachland; wening winter;
(direkte besichtung möglich)

eigene km-leistung/pro/jahr ca. 15.000 bis max. 20.000;
im gemischten einsatz (familie; büro; kurzeitig handwerker;)

danke für eure ideen auf was ich achten sollte;

mfg. karuska

guten abend, an alle;

welche wahl würdet Ihr treffen??

gebrauchtwagen:

kombi 9 sitze 102 ps; erstzulassung 07/2006; ca. 48.00tkm um € 23.700,-; nur eine schiebetüre ;im flachland gelaufen wenig winter;
(direkte besichtung möglich)

oder multvan comforline 131 ps; erszulassung 05/2003 ca. 52.000tkmum € 23.000,-; zwei schiebetüren; im bergland unterwegs gewesen--> winter;
(nicht in meiner nähe)

oder multvan comforline 131 ps; erszulassung 10/2003 ca. 99.000tkmum € 24.000,-; zwei schiebetüren;
im flachland; wening winter;
(direkte besichtung möglich)

eigene km-leistung/pro/jahr ca. 15.000 bis max. 20.000;
im gemischten einsatz (familie; büro; kurzeitig handwerker;)

danke für eure ideen auf was ich achten sollte;

mfg. karuska

hallo;

danke für die aufbereitung und für die fotos;

damit könnte man wahrscheinlich auch
z.b. die 2er bank zur schiebetür rücken und
den einzelsitz ganz nach links-->oder aber auch den
einzelsitz in die mitte (au´a wo wäre dafür dann
aber der gurt);

die erhöhungen von den befestigungspunkte
werde ich vermutlich nur mit einer
zusätzlichen einlageplatte über den ganzen
boden wegbekommen(und ausnehmungen ausschneiden).

gibts hierfür irgendwo ein pdf. oder cad-file
von der größe der bodenplatte??
(der multivan hat ja glaub ich eine sperrplatte oder
so)

wie waren überhaupt die punkte im t4 6 einzelsitze platziert??

mfg. karuska

hallo, fridi;

danke, hast eh super gemacht; die frage in original
steht zwei postings weiter unten.

nur leider hat noch niemand geantwortet;
warscheinlich hab ich wieder zu wirr geschrieben.

mfg. karuska

[quote]Hallo ihr, vor allem der/die Fragesteller/in,

versehentlich habe ich beim umstellen aus dem T4 ins T5 danach deine
Ausgangsfrage gelöscht anstatt nur deine Zusatzbitte zum ändern des
Forums.

Ich schreib es jetzt mal aus dem Gedächtnis hier rein für alle zum
beantworten:

Wieviel Aufwand ist es eine Dreiersitzbank im Transporter in die zweite
Reihe zu verbauen wie es in der Caravelle vorgesehen ist?

Wenn es nicht genau genug ist ergänze doch deine Frage hier als Antwort
noch mal genau. Danke.

alla dann Fridi

guten abend an alle t5ler kenner;

wer von euch kann mir sagen mit welchen
aufwand sich die zusätliche bodenbefestigung
in der 2ten sitzreihe beim kombi nachrüchten läst,
welche im caravelle anscheined schon vorhanden ist;
damit man die 3er sitzbank nach vorne
stellen könnte??

danke für infos;

mfg. karuska

hallo und einen schönen sonntag;

wer von euch hat schon erfahrung mit einem
bus-kauf auf mobile.de??; ist dies so ähnlich wie
auf ebay??;

da gibte es einen re-importeur E&G welcher super kontitionen
anbieten soll; hat bei dem schon jemand gekauft
von euch?? ist der zu empfehlen?? ich würde den
wagen jedoch in wien benötigen denkt ihr dabei an
eventeelle re-import schwierigkeiten (bzw. an welche)??
oder kennt jemand einen ö-re-importeur??

danke für ernstgemeinten; antworten bzw. tipp!!!

mfg. karuska;

Zitat

Der 5-zylinder hat schon variabele Turbogeometrie

ups-->

danke für die info;

umso unverständlicher erscheind mir dann die software
programmierung--> sollte nicht mit einer vtg das sogenannte
turboloch so ziemlich der vergangenheit angehören??

sollte bei der vtg nicht die schaufelstellung des ventilators
von gaspedalstellung, momentdrehzahl, gangstufe und ........abhängig sein??

und daher ein gleichmäßiger drehmomentanstig.

mfg. karuska

hallo, an alle spezialisten;

habe den artikel ein wenig mitverfolgt;
und für mich als laie stellt sich nun die frage:

es wird immer über das turboloch beim 174 er berichtet-->
wäre dieses und ein paar pferdchen zusätlich mit
einer variablen turbogeometrie (wie bei einigen 4 zylindern)
hinzubekommen bzw. eine aufgabe für einige tuingfirmen??

danke für die erklärungen.

mfg. karuska

Guten Abend Ihr Hobbyschrauber und Spezialisten!!

bitte um Entschuldigung mußte es nocheinmal reinstellen,da ich
gestern irgendwie versehendlich ins T4 forum gerutscht bin.

Kann mir von Euch jemand schildern wie aufwändig
der einbau der Multivanschienen in einem Kombi oder
Trapo ist?

Brauch leider keinen Multiv. bzw. kann mir keinen Listen-->
bin nur Handwerker-->deshalb wäre es auch schade um die
Innenverkleidung--> die variable Befestiung der Sitze oder
aber auch der mitzunehmende Ladung wäre schon des öfteren
Wünschenswert.
Starterlein geht leider nicht weil keine linke Schiebe.T und keine
HeckT bestellbar sind.(so ein Mist)

danke für die Ideen und Infos zu diesen Thema. Die
Suche-funktion konnte mich noch nicht ganz zufriedenstellen-->
deshalb nocheinml diesehalb möchte ich dieses Thema noch-
einmal aufrollen;

mfg. karuska

Guten Abend Ihr Hobbyschrauber und Spezialisten!!

Kann mir von Euch jemand schildern wie aufwändig
der einbau der Multivanschienen in einem Kombi oder
Trapo ist?

Brauch leider keinen Multiv. bzw. kann mir keinen Listen-->
bin nur Handwerker-->deshalb wäre es auch schade um die
Innenverkleidung--> die variable Befestiung der Sitze oder
aber auch der mitzunehmende Ladung wäre schon des öfteren
Wünschenswert.

danke für die Ideen und Infos zu diesen Thema. Die
Suche-funktion konnte mich noch nicht ganz zufriedenstellen-->
deshalb nocheinml diesehalb möchte ich dieses Thema noch-
einmal aufrollen;

mfg. Karuska

>Hallo an die T5 Fahrer,
>vllt möchte VW nicht jeden Hype sprich mehr Gewicht, mehr Leistung, mehr Verbrauch mitmachen.
>Wem der 5-Zylinder TDI nicht langt kann ja einen Q7 mit W12 kaufen......wo soll das enden?
>Mir gefällt der 128KW Diesel im Doka ausgesprochen gut, wenns sein muss lässt er sich mit 6,5Ltr/100km fahren, ganz abgesehen davon das der Benz Bus dem T5 nicht das Wasser reichen kann.
>Gruß Holz-Didi

hallo;

darum geht es halt auch;
ich kenne noch buse in denen konnt man ohne probleme ein 6zylinder
aus dem porsche verplanzen;

der W12 hat aber im T5 nicht platz oder??
vielleicht sollte VW wirklich über die motor
platzierung nachdenken; käme wahrscheinlich auch
langfristig günstiger.

mfg. karuska

hallo, wiedereinmal an die t5-fahrer-fan´s und kennner;

hat schon jemand das schienensystem vom MV in einen kombi oder
transporter nachgerüstet (es gab hier einmal so ein thema)?

welche bedenken habt ihr? die haltepunkte müssten ja irgendwo vor-
handen sein?!

ein freundlicher erzählte mir von einem umbau bei ihnen
in einen langen caravelle;
hätte allerdinges eine wohnmobileausbau-
firma gemacht, deshalb wisse er keine tech. details.

danke für anregungen tipps.......

mfg. karuska

P.s. ist eigendlich für kombi oder tanporter eine
lederausstattung orderbar?

hallo,
kenne diese ding zwar nicht; denke aber es sollte sich irgendwo ein kleines
loch befinden ( wie bei jeden DVD oder CD laufwerk) wo man mit einer
geradegebogenen büroklammer hineinstechen kann; danach müsste sich der
schacht öffnen bzw. die CD oder DVD herauskommen.

mfg. karuska

Hallo liebe T5 Liebhaber,Fahrer,Freunde;

wieder einmal das leidige Thema Re-import aber diesmal für
Österreich.

Bitte welche Firma könnt Ihr mir für Österreich empfehlen (ich hoffe ich verstoffe nicht gegen eine Forumregel)?
Muß neu oder umtypisiert werden?
Über welche Dinge darf man sich noch freuen ausser über
einen günstigen Preis?

gruss Karuska

hallo;

wer kann mir bitte den aufwand schildern bzw. beschreiben wie man
bei einem Tranporter die mittleren scheiben nachrüstet?

bei der tür bzw. in der seitenwand.

danke. mfg. karuska

>Hey Stefan,
>Also kannst mich gerne mal anrufen wegen Österreichimport bin ja auch aus Österreich und der post kam von mir. Kauf mir wohl noch diese woche was in Deutschland. Preise sind mit Mwst. aber dann wirds noch ein wenig kompliziert...schick mir doch ne mail dann kriegs'te meine nummer, ist denke ich einfacher.

hallo, nocheinmal;
nun ist wieder ein wenig zeit ins land gezogen;
daher muss es aber weitergehen.

hat das bei dir jetzt alles geklappt?

gibt es keinen kompletten reimporteur hier in Ö vielleicht
in Ostösterreich?

was empfiehlt die fangemeinden?

hab auf meinem kein pickerl mehr bekommen (1990-syncro kasten- diesel-heckmotorbus;

mfg. kaurska

hallo;

wer kennt sich mit der nachlasshöhe wegen behinderung in Österreich aus?
gilt dieser für alle vw - modelle?

wie hoch muss die invalitität sein um einen vw-anspruch darauf zu haben?

danke für aufklärung.

mfg. karuska

hallo an alle günstigeinkäufer;

ich lese schon ein wenig mit und bin dann immer ganz erstaund das es
kastenwagenpreise mit 174ps - 4motion und einigen extras unter 30000€ geben soll.

handelt es sich um netto oder um mwst-preise?

wie komme ich an soetwas in österreich ran?

wer kann mir einige tipp nennen?

mfg. karuska

hallo;

>absolut unnötig und gefährdet Fahrer, Insassen und andere Verkehrsteilnehmer

solange sich nur der Fahrer gefährdet--->selbst schuld!!!hast leicht mitleid???-->
kann leider nur mit den Insassen (welche meist nur bedingt etwas dafür können) und
den anderen Verkehersteilnehmern mitfühlen.

laut Statistik werden wir auch immer älter--->habe soeben einen Pate von einer
57 jährigen Frau erhalten (kein Unfallofpfer).

mfg. kaurska