Posts by Ralle86c

Zunächst heisst der Ort tatsächlich Ribe...

Im Grunde ist auf dem Dach ein Loch geschnitten worden, als würde man ein großes Panoramaschiebedach verbauen wollen. Allem Anschein nach ist damit auch eine Querstrebe entfernt worden. Daher wurde dann, um die Festigkeit weiter zu garantieren, ein Deckel draufgesetzt und von unten mit einem Dachhimmel versehen.

Jetzt ist der Tüv auf die Idee gekommen, dass dafür ein Gutachten/Festigkeitsgutachten o.ä. bestehen müsste.

Wir waren schon in Ribe, aber die Autos sind jetzt auch fast 20 Jahre alt und ja, die haben das gemacht. Direkt beim VW Händler sogar, aber für den deutschen Tüv hatten die nichts mehr.

Vllt gibt es ja weitere, die in D fahren, da wäre es mal interessant zu hören, ob jemand anderes ähnliche Diskussionen mit dem Tüv hat.

Wir haben hier einen bzw zwei T5 stehen, deren Dach in der zweiten Sitzreihe geöffnet worden ist, aber eben kein Schiebedach hat. Es wurde dann, warum auch immer von oben verschlossen und von unten mit einem Dachhimmel versehen. Die Fahrzeuge sind beides Reimporte aus DK aus dem Autohaus Riebe.

Hat jemand zufällig auch so ein Fahrzeug? Gibt es für die Öffnung eine ABE/ ein Gutachten oder idealerweise eine vernünftige Eintragung im Schein/Brief?

damit soll es gehen:

https://www.caraudio24.de/Zube…IN-SMB-472601::32112.html

Ein Forenmitglied schrieb dazu:

"bei mir habe ich einen aktiven DAB+ Antennensplitter von Blankenburg verbaut. Damit geht alles über die UKW Antenne. Versorgt wird der Splitter über die Remote Leitung vom Radio.

Das läuft super. Vorher hatte ich eine separate Klebeantenne. Die war Mist."

es gibt spezielle Bausätze, die an die normale Antenne zwischengesteckt werden. Dann ist die klassische Antenne in Verbindung mit einem DAB+ Radio nutzbar.

Erfahrungen habe ich aber damit noch nicht gemacht.

Ich bin gerade bei meinem 90er Polo dabei, mir etwas adäquates zusammenzustellen.

wir sind jetzt ganz weit weg vonm eigentlichen Thema, aber die Kommunen vergeben das nicht nur, das ist Polizeigewalt.

Die Kommunen übernehmen idR den Verwaltungsakt.

Moin Torsten,

welchen Zweck verfolgst du mit dem Eintrag des KLR?

M.W. erhält man keine steuerlichen Vergünstigungen mehr dafür.

Wenn du Hersteller und Artikel des KLR hast, kann man auch direkt beim TüV anfragen. einen Gesprächstermin machen und dann erfahren, ob die nötigen Unterlagen (ABE oder Gutachten) bei denen bereits vorliegen.

Bilaterales Gespräch hilft da bestimmt.

Alternativ den Hersteller selbst anschreiben.

bei Mobile findet sich jetzt ein V6 mit Schalter.

Soll ein Einzelstück direkt von VW sein. Davon habe ich bisher noch nie gehört. Es gab ja immer wieder rege Diskussionen über den nachträglichen Umbau vom Automaten zum Schalter, aber eben auch viele Probleme damit.

https://suchen.mobile.de/fahrz…id=111777756336614&vc=Car

Weiss jemand mehr dazu oder ist das ein Fake? Hat VW tatsächlich Schalter verbaut?

Wie du schreibst ist aber ein AD also Aufstelldach verbaut. Darüber wäre die Stehhöhe schon gewährt. Und bei meinem Freund haben die das Schiebedach im Mittelbereich auch akzeptiert.

Die Infos sind sehr hilfreich, danke.

Und um auf die Katusche zu kommen. Da scheint dann der jeweilige TüV-Prüfer das begrenzende Moment zu sein.

Bei meinem Freund kam der damit nicht weiter. Die Katusche benötigte eine ordnunggem. Halterung/Sicherung,, musste in einem Behältnis separat im Kofferraum verbaut sein, es musste für Abluft gesorgt sein. Das war schon komplexer als: "ich leg mal ne Gaskatusche ins Auto"

studischrauber: und er ist auch als Womo versteuert?

Bei uns musste das Fahrzeug tatsächlich bei der Zulassungsstelle vorgeführt werden. Die haben dem FA das dann bestätigt. Da reichte der Tüv-Eintrag nicht.

Also das was miko schrieb, kann ich nur bestätigen.

Einen wohnlichen Charakter schaffe ich mir mit Gardinen und Vorhängen sowie Kissen, aber damit kommt man nicht hin und beim stichwort Stauraum dürfte dann auch ein Auszug unter der Platte des Multi reichen....

Habe jetzt deinen letzten Link gelesen und da ist die praktische konstellation schön beschrieben: vier Prüfer, ein sagt am Ende geht klar, drei kommen mit Dingen, die, sofern man mit jedem Einzelnen zu tun gehabt hätte, schon ein ko-wäre.

Das war jetzt schön formuliert. Konkret kann ich sagen, dass das Finanzamt Stehhöhe wollte, der TüV auf einen festen Platz für die Gasflasche im Fahrzeug bestand, der auch entsprechend gesichert ist, um die Eintragung als Womo anzuerkennen.

Wären nur diese Kriterien gegeben, könnte jeder T4 Multi eingetragen werden, sobald er statt des rückwärtigen Sitzes einen Schrank mit Kochfeld drin hat. Und das ist m.W. mittlerweile nicht mehr möglich. Ich mag mich aber täuschen.

ein Camper im Sinne von Womo-Zulassung dürfte der nicht haben!

Dafür bedarf es mittlerweile einer Stehhöhe. Und dazu müsste er ein Hubdach haben, oder zumindest ein Schiebedach im Mittelbereich.

Der Spoiler macht schon Sinn.

Bei Fahrten im Regen hat man weniger bis kaum Verwirbelung an der Heckscheibe.

Ich musste also eher so gar nicht den Heckwischer benutzen.

Und "Gefühlt" im Anhängerzugbetrieb, (solange der Hänger nicht über das Zugfahrzeug hinwegschaute, dürfte es auch Verwirbelungsvorteile und damit Spritersparnisse leisten, was aber eher eine Hypothese ist.

ich hatte den Spoiler auch drauf. Bei mir brannte aber gar nichts. Ich wusste gar nicht, dass das das Bremslicht sein soll.

Hattest du denn noch nie Ärger mit der "4.Bremsleuchte"? Das dürfte doch gar nicht mitleuchten, da du, wie ich damals auch, im Fenster bereits die dritte Leuchte hast.

Vor ein paar Jahren sind mal Manta-Club-Fahrer angehalten worden, weil sie die beiden Nebelschlussleuchten, di hinten unter der Stoßstange angebracht waren, als 3. und 4. Bremsleuchte missbraucht hatten. So ganz legal scheint das alles also nicht zu sein.

Bin mal auf Meinungen gespannt.

AEN und AEU sind ungewöhnliche MKB:

pasted-from-clipboard.png

Das ist nicht nur beim T4, sondern generell ein Thema bei den VW Moellen, egal ob Golf Polo oder sonst was. Der Kleber gibt auf bzw. das Material zerbröselt.

Aber den Himmel rausholen ist schon ein ganz schöner Aufwand oder?

Ich habe mir das mal bei dem G4 angeschaut, dann auch vier Türer. Da muss einiges runter.

zum Thema Urlaub, da zu dem anderen ansich schon alles gesagt ist: mit einer AHK kannst du auch das ziehen:

https://www.kleinanzeigen.de/s…wagen/1794436770-276-2733

dann bist du komplett autark, kannst also den Hänegr auf demC-Platz lassen und mit dem Bus losdüsen. Im Hänger kann man eine Kochküche einsetzen (zwei Gasbrennstellen und auch einen kleinen Kühli.

Der Aufbau ließe sich alternativ auch entfernen und dann ist der Hänger auch normal als Anhänger nutzbar.

Ideen für Camping gibt es also genug.

Ich schaue jetzt schon drei Jahre nach gelben Neblern, allerdings für meinen Polo. Dabei immer noch mit einem Auge auch für den T4, weil ich die früher mal verbauen wollte. Bis heute zumindest in Kleinanzeigen nichts gesehen.

Mit Glück kann man vllt bei großen Treffen (z.B. in England) vor Ort mal etwas finden. Die hühnern dort mit allem rum.

Alles andere ist wie Fridi schon sagte nicht legal.

Eine Idee, die ich auch mal hatte war, im Urlaub in F mal einfach einen VW Händler anzufahren, um zu sehen, ob die noch was im Teileshop haben.

Und weitere Idee: bei den aktuelleren T6.1 passen die mit Umbau u.U. rein????

Das Öl sollte eher für Benziner mit Gasanlage sein.

Longlife-Öle sind normalerweise aber nicht jährlich zu wechseln, wie der Name schon sagt. Das dürfte dann eher "alte" Gewohnheit aus Zeiten eines klassischen 10/W40 Zeitalters zu sein.

Die Mehrbereichsöle dieser Coleur habe ich bis zuletzt in meinem T4 gefahren.Da war dann ein Mal im Jahr Ölwechswel Pflicht, alternativ 15 Tausend Km.

So habe ich mir das mal sagen lassen.

Die Anlage springt ja zunächst eh nicht an. Die schaltet sich zu, bei Betriebstemperaturen ab ca. 30-40 Grad.

Zudem sind die Anlagen immer noch sperrbar, indem sie ausgeschaltet werden. Dafür sollte es im Fahrzeug ja einen Knopf geben, der auch die Tankanzeige beinhaltet.

Reifen nicht vergessen.

Nach dem ersten Versuch, sofern erfolgreich, dann Ölwechsel mit Filter.

oder Feder gebrochen?