Also bei mir ist es ja schon eine Weile her, daß ich die Kohlen bei meiner LIMA im Passat 32 B tauschen mußte. Aber da kam man einfach von außen dran ohne ausbau. Einfach Deckel abschraben, neuen Deckel mit neuen Kohlen dran wieder einschrauben und fertig. Bin natürlich nicht im bilde, wie das beim T4 ist und halte darum jetzt lieber meine klappe... 
Weiß aber, daß ich erfreut war über den niedrigen Teilepreis der Kohlen!
der berliner
Schau mal bei ruhigem traffic (so um 24 Uhr ;-)) in das Forumsarchiv, und zwar unter dem Suchwort Armaflex.
Es gab hier schon einige heiße Diskussionen, was wohl das beste Material zur Dämmung ist.. Armaflex hätte ich genommen, wenn ich irgendwann mal die Zeit gefunden hätte, was zu tun. Denke aber dran: wärmedämmung ungleich Geräuschdämmung So nun haste noch ein paar Suchworte ich finde leider den Pfad der damaligen Postings nicht mehr in meinen Lesezeichen aber ich denke Du schaffst das schon!!
der Berliner
Hallo, ich habe zwar nicht ganz verstanden wo jetzt dein Topf aber nun ein Loch hat aaaber:
Bei mir hat das Verbindungsstück zwischen dem Kat rohr und dem Mittelschalldämpfer wegfaulen lassen - direkt an der Schelle.
Da tut jetzt eine Eintopfbüchse (leergemacht, zweiter Deckel ab, längsaufgenschnitten um die Rohrenden gelegt mit Schlauschellen aus dem Baumarkt - 2 auf jeder Seite festgemacht) ihren Dienst. davor hatte ich 20.000 KM zwei 0,5 Bierbüchsen dran...
Das Geld wird schon irgendwann reichen für einen neuen Auspuff. aber es müssen ja gleich zwei Teile sein...
Die Schellen mußte ich übrigens erneuern nachdem es mir das Bierbüchsenblech weggebrannt hatte ;-))
der Berliner
Hallo Dieter
Das wichtigste hast Du uns nicht gesagt: Wat kostets?
Mannomann, wenn ich doch nur ein bißchen Geld hätte, das wäre auch was für mich. Obwohl ich ja nur einen baustellenblauen Transporter fahre und wahrscheinlich ein Umstieg auf TDI die bessere Variante wäre
Allzeit gute Fahrt
der Berliner
zunächst mal Entschuldigung, daß ich hier immer ohne Email poste, aber das ist mir zur Zeit wegen der Würmer und meinem mittelschlechten Virenschutz sicherer.
Aber jetzt zu meiner Frage:
Du bist doch der "PÖL Gemischfahrer" wie mischsat Du ? Tank nur halb leer fahren und dann Pöl rein und dann tanken? oder ganz leer und auf der Tanke das Pöl mit rein oder Pöl bei Aldi und dann irgendwie Auto anmachen und auf der Tanke Diesel rein oder wie.
Ich will es auch mal probierne mit meinem 2,4 D aber irgendwie komm ich mir blöd vor, wenn ich erstmal die 10 Liter Pöl rein fülle bevor ich nachtanke...
Komische Frage? Antwort wäre trotzdem nett.
der Berliner
>
>danke berliner , bin noch nicht solange im forum !! werde mal schauen ob ich was finde......der komplette 2,5er passt wohl auf die aufhängung?
>gruss....danny
....Weiß nich aber schau mal unter www.Schubertfahrzeugtechnik.de
>hallo !!!
>hab ne 94er caravelle mit nem 2liter drin....aber das ding ist einfach viel zu schlapp und schluckt ne menge....so um die 12liter !!! würde mir gern nen 1.9 tdi motor anschaffen.......was muss ich alles beachten? passt der motor auf die aufhängungen und das getriebe? welche teile muss ich noch auswechseln?? vielleicht hat ja schonmal einer von euch sowas gemacht.......bin jedenfalls dankbar über jeden tip !!! danke !!
>gruss.....danny
Hallo lieber Danny!
gib doch zuerst den Suchbegriff 1,9 tdi ein. Da findet sich ne menge zum Thema. Wenn man einen DieselMotor drinnen hat ist es mit ein wenig Arbeit zu schaffen. Allerdings muß der TÜV seinen Segen geben - TEUER. Mit deinem Benzinergetriebe kommt noch ein Teil mehr dazu, das Du austauschen mußt - TEUER. Die Umrüstung auf die komplette 2,5 TDI Antriebseinheit dürfte da schon fast preiswerter und sicherer in der TÜV Erfolgsaussicht sein. Aber Wie gesagt, such mal und Du findest hier alles.
Der Berliner
em genialen Forum auch schon nur fürs lesen die Antwort.
Danke an alle die hier fleißig Auskunft erteilen ihr seid spitze!!
der Berliner
Hallo liebe Freunde des heiteren Elektronikratens! Vielleicht erinnert Ihr Euch ja noch, ich habe unlängst ne Frage gestellt zur ISO Belegung. Ich bin nun endlich mal dazu gekommen, mir das mal anzusehen und nachzumessen.
Aussehen sollte es so:
1. SCV oder frei (in) 3. remote out oder frei 5. Auto Ant. (out) 7. Schaltplus (in) .
2. Tel Mute (in) 4. Dauerplus 12V (in) 6. +12V Display (in) 8. Masse
bei mir sind 3, 5, 7, 8 belegt. Nun die Ratefrage: an meinem Clarionradio wird die Displaybeleuchtung angesteuert wenn ich Licht anschalte. ABER ich habe mal gemessen, an keiner der beiden Nichtdauerplusodermassestellen kommt Strom an, wenn ich Licht anschalte; wie geht das?! Merkt das Radio den Spannungsabfall?
Nun die vielleicht entscheidendere Frage: Mein Radio ist kaputt ( außer der Displaybeleuchtung geht nix mehr an, auch nicht ohne Licht) und da liegt noch ein CD- Wechsler im Handschuhfach. Gibt es irgendein Radio minderer Preisklasse, welches den Wechlser ansteuern kann?
Vielen Dank für die umfangreiche Hilfe
der Berliner
Hallo liebe Gemeinde,
kann mir jemand der werten Anwesenden mal ansagen welcher Pin im ISO Radioanschlußstecker die Antennenstromleitung ist ( Remote )
Welche end Übersetzung hat das AYF Getriebe, lohnt sich die Umrüstung auf langen 5. Gang?
Vielen Dank auch dieses mal!
>Hallo alle,
>ich möchte in unseren T4 2,4l eine 2,5l TDI Maschine einbauen lassen.
>Hat einer 'ne Ahnung wer das machen kann und was das ca. kostet?
>Besten Dank
>Curlyklaus
Schubert Fahrzeugtechnik macht so was und es gibt hier auch schon Leute, die über seine Arbeit berichten können.
Aber ganz billig ist es tatsächlich nicht..
Der Berliner
>Hallo Leute,
>ich habe den 2,4 D. Hat jemand von euch vielleicht mal einen externen Drehzahlmesser bei diesem Motor nachgerüstet und kann mir ein paar Tips zu Hersteller und Anschlußmöglichkeiten des Geräts geben?
>Ist die Klemme W eigentlich serienmäßig vorhanden, oder habt ihr da etwas nachrüsten müssen?
>Danke für alle Tips!
>Grüße,
>Thilo
Hallo Thilo, ich hau mal hier oben meinen Senf mit dazwischen: Von VDO gibt es einen DZM für den T4 2,4 - hab ich hier in Berlin bei Autotip für damals 137 DM gesehen war aber dann zu geizig, ihn mir zu kaufen.
Ob 4 oder 5 Zylinder ist bei nicht gleich schnell laufenden Limas wirklich egal.
bis denn
der Berliner
hallo lieber Bernd!
Was soll ich sagen? Asustattung hört sich ganz gut an aber wenn die Automatik die erste ist, dann hat sie ihr Mindesthaltbarkeitsdatum lange überschritten...
Das ist nämlich wirklich das Porblem. Ansonsten hat sich unlängst ein Bekannter von mir für 7800 einen 94´er Multivan geholt. Der hatte ein bißchen Pech: es kamn alles was bewegte Teile sind Glücklicher weise auf Kosten der Garantieversicherung, die er sich hat aufschwatzen lassen.
ZUr Motorisierung kann man lange philosophieren. DEr 1,9 td ist, richtig eingestellt, spritziger und sparsamer als der 2,4. Der 2,4 ist im Anhängerbetrieb nicht so schnell sauer mit Dir heißt aber nicht umsonst Schiffsdiesel: er hat halt einen Zylinder und 500 Kubik mehr.
Also ich würde Dir auf keinen Fall zur Automatik raten oder wenn dann nur mit Langzeitgarantie. DEr 2,4 ist dann aber auch nicht so leicht unter 10 Litern zu fahren....
Denk schön weiter drüber nach und schau mal, ob Du noch was anderes findest.
derBerliner
Hallo Hermi nu seh ich ja wie er unbeladen aussieht - also luftfederung oder was ?
der Berliner
>Hallo,
>im vergleich zum Paulchen ja, den Paulchen hatten wir schon 2x in GR
>geknickt, der Fiama hält.
><IMG src="http://www.pistenbulli.franken.de/fotos/2002/Greece/Bilder/545%20Finikunt%20Fest.jpg[/url]
>hab jetzt nur das Bild vom Höhergelegten Träger da ...
>Bevor wir den Motorradträger hatten, war das kleine Kinderrad noch mit am Fiama.
>Gruß
>Hermi
Hallo Hermi, darf ich kurz fragen, was Du da als Hinterachsfedern verbaut hast?!
Wie steht der Bus ohne Last mit Hintern zur Sonne ?
Sieht ja echt gut aus
der Berliner
>Ich bin VW-Bus-Neuling und mir ist als ein ausgesprochenes Schnäppchen ein 3 Jahre T 4 zugeflogen. Lieferwagen, ohne Sitze, Lkw-Zulassung. Ich plane einen Minimal-Ausbau als Wohnmobil, d.h. Bett, Mini-Küche, Dreh-Tisch, Sitze. Das ganze sollte praktisch sein, nicht allzuviel kosten und sich mit mittlerem Aufwand wieder entfernen lassen. Hat jemand Erfahrungen mit so einem Minimal-Umbau?
>Gruß, Rainer
Hallo Rainer, das soll jetzt nicht unhöflich sein, aber wenn Du mal die Forum Suche zum Thema "Bett" oder "Kocher" oder so benutzt, dann hast Du denke ich schon Antworten die Dir weiter helfen. Das wurde da alles schon mehr oder weniger ausführlich durch gekaut. Ansonsten gebe ich jetzt den Spezis das Wort.
>Hallo Tomy,
>danke für deine Antwort! Nicht böse sein dass ich keinen Plan von Autos hab, bin nämlich Musiker. Da musst du Verständnis für haben... :o)
>MfG, Medion
Hi Medion!
Schau mal im www.t4-forum.de da gibt es in den FAQs einen Beitrag von Njuman, der sich der "schnauze" seines T4 mal absenkend angenommen hat.
Der warnende Zeigefinger erhebt sich nur bei allzu übertriebener Tiefensucht: Weniger Federung mehr Belastung für Vibrationsempfindliche Teile...
der Berliner
Hallo, ich habe neulich beim TÜV gesagt bekommen, dass ich für meine Scheiebenfolie eine ABE brauche, habe ich aber nicht, weiß auch nicht von welchem Hersteller die ist. Kann mir jemand von Euch weiterhelfen - Tony der Scheibentöner und Sirkman konnten es nicht- trotzdem noch mal Danke von hieraus an die beiden.
Die Nummer der blöden Folie ist D 11 wellenlinie D 5177
Also, wenn jemand die kennt oder gar selber durch die Gegend fährt, wäre ich für Sachdienliche Hinweise (oder gar eine Kopie der ABE) sehr sehr sehr dankbar.
Schönen Rest vom Sonntag
der BErliner
>Toll, gestern die vier Armlehnen für die beiden Vordersitze gekauft.
>Heute schnell mit dem Messer den Sitzbezug über der von aussen fühlbaren seitlichen "Polstervertiefung" aufgeschlitzt und ... passt nicht!!!
>Da wo nach Auskunft des netten VAG-Herren eigentlich eine Mutter sitzen müsste ist nur ein kleines Loch im Blech.
>Also Loch im Bezug noch etwas größer geprokelt(heul, heul)und genauer hingeschaut: Sieht nicht so aus als ob da etwas für Armlehnen vorbereitet wäre. Weiß jemand bitte weiter?
>Bitte Hilfe!!!
Hallo!
Du mußt etwas tiefer nachschauen. Da ist ein richtig großes Loch im Blech. Man denkt gar nicht, daß die Armlehnen so tief angeschraubt sein können, ist aber so.
also, wenn da auch keine Mutter sitzt, beginnt der schöne Teil der Arbeit und der geht so:
Rückenlehne gaanz weit nach hinten drehen. dann sieht man unten in der Mitte vier haken raus gucken. die müssen aufgebogen werden, dann bekommt man den Lehnbezug von unten auf und kann ihn hoch schieben.
so dann kann man maß nehmen für einen passendes Distanzstück, das auch gleich den Gegenhalter mimen kann. Bei mir ists aus Holz, ein vieeckiges Stück mit zwei übereinander stehenden 10er Löchern.
Holz ist nur Gut, wenn Du keine Kinder mit nimmst, die immer mal auf der Armlehne Sitzen wollen, sonst wirken da doch zu viele Kräfte.
Wichtig ist, daß Du die Armlehnenverstellung ausprobierst, bei mir ist es so , daß sie nur im rechten Winkel anzustellen gehen, aber nicht höher. Wenn Du nun Deine Lehne immer sehr Steil stellst, mußt Du das Loch für die Gegenhalter Nase weiter nach hinten machen.
So nun mach an der richtigen Stelle die Löcher
Fädele das Distanzstück ein
Setz die Armlehne an und
und fummel von hinten eine riesen Unterlegscheibe auf die Schraube. Ach ja die Originalschrauben passen bei dieser Version natürlich auch nicht!
Zuletzt noch die Mutter hinten Drauf, festgedreht unt Fertig.
Man glaubt es nicht, aber ich bin mit der großen Ratsche von unten in die Lehne reingekommen und alles war gut.
jetzt kommt die Scheißarbeit:
Der Bezug muß nämlich wieder auf die Haken da unten. Danach hast Du Unterarme wie Popeye aber bist auch ein bißchen Stolz.
Haken rumbiegen Sitz hoch drehen un
Überlegen, ob Du auch an der zweiten Lehne Armlehnen willst ;-))
Ich habe die Gelegenheit mit den offenen Sitzen übrigens gleich genutzt und noch ein bißchen nachgepolstert. Auch hier gibt es Low und HIgh Budget versionen
High: Polster bei VW kaufen kostet 90 EUR EINS!!
Low: Billig Isomatte passend in Stücke Schneiden und im Lendenwirbelbereich nachpolstern.
VORSICHT man denkt erst das reicht ja nie, aber wenn man dann eine WEile gefahren ist freut man sich das sichd er Rücken nicht noch weiter durchdrücken muß.
Ach ja: je mehr man da reinstopft umso dicker werden die Unterarme siehe oben!
na denn !
der Berliner
