Beiträge von komander.ed

Hallo,
das Problem hatte ich bei meinem auch nachdem ich die Kupplung,ZMS,und Ausrücker gewechselt habe.
Nach dem 1. entlüften hat er gerupft,das ich dachte mir springt der Motor raus.
Nach dem 2. entlüften wurde es erst besser, dann aber wieder schlimmer.
Beim 3. entlüften habe ich über 1Liter Flüssigkeit durchlaufen lassen.Danach war das Rupfen weg.Bis heute keine Probleme.Kuppelt wie früher ganz sanft ein.Bin mehrere tausend Km mit und ohne Wohnwagen gefahren,kein Rupfen mehr da.
Zu beachten ist aber ,es muss oben und unten entlüftet werden.
Ich habe auch mal das Kupplungspedal während der Entlüftung durchgetreten.(Muss aber wieder zurückgezogen werden,weil kein Gegendruck da ist.)
Viel Erfolg wünscht ED

P.S.eine Rückmeldung währe nicht schlecht.

Sind die Rücklauffschläuche an den Einspritzdüsen alle in Ordnung? WENN die undicht sind können die langsam Luft ziehen . FUNKTIONIERT die Vorglühanlage richtig.
Gruß Ed

Hallo,
hatte das gleiche Problem.
Habe auch Leckweg benutzt und seit ca. 2 Jahren ist es noch dicht.
Gruss ED

Hallo,
hatte das Problem auch,nach dem Wechsel der beiden Bremsseile der Handbremse war das Problem behoben.Kosten ca.17€ pro Stück.

Gruss ED

Hallo,
ich würde erst mal den Fehlerspeicher auslesen bzw auslesen lassen.Testfahrt durchführen dabei sämtliche Parameter prüfen zB. Luftmenge oder Ladedruck i.O.? Alles andere ist ein Schuss ins blaue.

PS: den LLK kann mann abdrücken lassen.Aber wie gesagt: erst mal Fehlerspeicher kontrollieren.

Gruss ED

Hallo,
sind wirklich alle Schläuche vom Turbo-Ladeluftkühler-AGR dicht und sitzen richtig?
Dichtungen Turbolader-Ansaugbrücke alle OK?
Ladeluftkühler dicht? Schläuche nicht rissig/durchgeschäuert?
Ladedrucksensor OK?

Gruss ED

Hallo,
Bei meinem ACV,EZ 98 ölt das AGR-Ventil an der Unterdruckdose.Unten ist ein kleines Loch,aus dem es offenbar leicht raustropft.
Ist da die Unterdruckdose defekt? Welche Auswirkungen kann das haben?
Gruss ED

Hallo,
guck mal an der oberen kleinen Rolle,die in den Innenraum ragt,ob die Rolle im geschlossenen Zustand an der Führung anliegt und ob da ein Filzstreifen zwischen ist.Bei mir war der verschlissen.Nachdem ich einen neuen eingeklebt habe,war das Geräusch weg.
Gruß ED

Zitat

Hallo,
hab immer noch Problem mit der Leistung. Glaube aber nicht an den Turbo

Keine Wolken, Kein Ölverbrauch, Regelstange lässt sich bewegen usw.
Aussetzer ab 2500 u/min und wenn ich nach dem Kaltstart Leistung
abverlange geht er in den Notlauf, qualmt und stottern. Am Berg keine
Leistung.
Habe durch VAG Com ausgelesen : Fehler 00575 Saugrohrdifferenz

Folgen Arbeiten wurden durchgeführt:
LMM ers.
N75 ers.
Alle Unterdruckschläuche incl. Bremsunterdruckschlauch mit Ventil ers.
Kraftstoff-Filter ers.

Hast Du noch ne Idee ?

Peter

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Hallo wurden schon alle Rohre/Schläuche vom Luftfilter bis Turbolader und weiter bis zum Ansaugkrümmer auf Dichtigkeit, richtigen Sitz oder Defekten(Durchgescheuert)untersucht?
Ladeluftkühler O.K.? Schau mal nach. Viel Erfolg

Gruss komander.ed

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Hallo bin neu hier und brauch eure Hilfe
Habe mir letzte Woche einen T42.5 tdi 65 KW lang hoch Bj2002 105tkm
gekauft.
Der Motor klackert ähnlich wie die Unterdruckpumpe vom
Bremskraftverstäker, allerdings haben schon einige Mechaniker es sich
angehört und schließen diese aus. Auch Hydrostößel glauben die nicht. Das
Klackern wird mit steigender Drehzahl schneller aber nicht lauter und ist
immer da ,auch wenn ich die Bremmse Pumpe ob der Motor kalt oder warm ist,
Öl ist auf maximum.
Die letzte Werkstatt vermutet das der Zahnriemen übersrungen ist er würde
auch nicht sauber laufen.Der Motor springt gut an qualmt nicht.Kommt das
mit dem Zahnriemen in Frage? Hat noch jemand ne andere Idee. Danke

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Hallo, schau dir mal den Schwinungsdämpfer genau an.

Zitat

Hallo Mitstreiter,
jetzt hat es mich auch erwischt, MV Bj 98 mit 170Tkm auf der Uhr, für
dieses Jahr war der Zahnriemen- und Wasserpumpentausch geplant - leider zu
spät.
Nockenwelle 3x gebrochen, Wasserpumpe war warscheinlich fest, Zylinderkopf
im Arsch.
1. Angebot von VW - Austauschmotor für schlappe €5.800 inkl. Einbau.
Bin gerade am Überprüfen ob der Schrauber meiner Wahl was machen kann.

Jetzt meine Frage - macht das überhaupt noch Sinn oder wäre es nicht
besser den Bus so zu verkaufen und einen neuen gebrauchten, vielleicht Bj.
2003, zu erstehen?

Und da hab ich noch im letzten jahr die Karosserie instandsetzen lassen,
Rußpartikelfilter nachgerüstet - ich könnte mich in den Arsch beißen....

Ich benötige Zuspruch....:-(

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Wann wurde der letzte Zahnriemen erneuert?

Hallo,habe einen T4,ACV,Bj.98
Hat einer schon mal die Lager von den oberen Querlenker erneuert.
Ist das wirklich so aufwendig wie bei T4 wiki beschrieben?