ZitatAlso: Die 102PS TDI haben den einfachen Wastegate Turbo, die 150PS TDI
haben den VTG Lader. Die Reaktion des Steuergeräts ist wohl der Notlauf.
Kann einige Gründe haben u.a. auch gealterte Gummischläuche der
Unterdruckverteilung. Oder der Lustmassenmesser. Oder... Also erst mal
Fehlerspeicher auslesen (lassen) Gruß TobiasABL;-)
Hatte das Problem am LT und da war es der Luftmassenmesser.MfG
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ich
normaler
Türkontaktschalter
Türkontaktschalter
für
Die Leitungen für die Lampen und Türkontaktschalter sind bei den
Dachholmen durchgefädelt und mit Schaumstoffmänteln umgeben.
Hilft dir das Bild ?
Es sind schon Dämmplatten eingeklemmt.
edit: und rechts im Bild läuft auch der Schlauch für den Heckwischer wie
auch , da bin ich mir fast sicher, die Zuleitung für diesen.
Gruß
Urs
Ja oben im Dach liegt der Schlauch und der Kabelbaum für ZV.
ZitatDer Multivan Topstar hatte sie in blau. Allerdings ist das noch der MVI.
Den MVII gabs wohl nie "blau".
Ja gab es in MV1 ich hatte so eine Verkleidung mal da.Aber gibt es sehr selten.LG
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oder
Hallo Andreas ,
danke, das wenigstens einer sich meldet ....
Ja , sobald es das wetter und die Temp. zulassen werde ich mal komplett an
die Heckklappe machen , sollte soweiso mal nachm motor des Scheibenwischers
schauen .... dann kann ich das kombinieren ...
Nee, kam ganz plötzlich .... gemacht hab ich nix ....
Gruß michael
Na dann gucke dir mal die Heckklappe und den dazugehörigen Kabelbaum am.Egal ob du was gefunden hast oder nicht,einfach mal melden.Wäre auch interessant wo der fehler lag wenn du ihn hast.MfG
ZitatAlles anzeigenScheint von hedonist etwas falsch verstanden worden zu sein.
Obwohl eine korrekte Spur sicherlich einfluss auf den Reifenverschleiß
haben kann.
Unklar bleibt mir die Sache das der Sturz beim ausfedern negativer werden
soll bei dem genannten Fahrzeug. Umgekehrt würde ein Schuh daraus.
Evt. etwas mehr im "Busch" ?
Gruß
Urs
Hallo,wenn aber die Spur hinten nicht stimmt dann schiebt er über die Räder.Und läuft unter Umständen aussen oder innen ab.Und die Sturzprobleme:sind deine Federn gebrochen oder hast du vielleicht eine Tieferlegung drin?
ZitatAlles anzeigenHallo,
in meinem Multivan leuchten sämtliche lampen der Innenbeleuchtung auch bei
geschlossenen Türen (Fast wie der Baum im Wohnzimmer )! Ich hab jetzt an
Fahrer+Beifahrer+Schiebetür die Kontaktschalter ausgewechselt und, sie
leuchten immernoch !!
An was könnts denn jetz noch liegen ? Lichtwarnsummer funktioniert
einwandfrei , also immer dann wenn er auch soll !
Muß ich da jetzt sämtliche kabel entlang fahren und auf Kabelbruch
überprüfen , oder geht das auch einfacher ?
Denn wenn ich meinen Bulli mit diesem "Weihnachtsbaum-syndrom" in die
Werkstatt bringe , werde ich wohl arm oder ?
Mfg , Michael
Guck mal nach dem Kontakt in der Heckklappe.Oder der Kabelbaum (Heckklappe).Hast du irgend etwas am Bus gemacht und es trat dann auf oder kam das einfach so? Gruss Andreas
ZitatAlles anzeigen
die
in
ZR-Riss
Hallo an Alle,
danke erstmal für die Anteilnahme und um es vorweg zu nehmen, KlausTDI
hatte recht! Habe meine Caravelle heute morgen abgeholt und bin schon
wieder 60km (auch Autobahn) durch die Gegend geflitzt.
Also kurz nochmal: Das Zahnrad war abgeschert, lief aber noch auf der
Welle mit (ca.20sek) / der ZR war nicht gerissen ist aber wohl um einen
Zahn gesprungen, was dazu geführt hat, dass der Motor ausging / dies hat
aber nicht gerreicht, um in dieser "Nockenwellenstellung" eine Berührung
zwischen Ventil und Kolben zu verursachen >>> also neuer ZR und Wapu und
er rennt wieder!!!
Kneifie: Viel Hoffung hatte ich auch nicht, aber manchmal muss wohl auch
Glück haben und erstmal abwarten.
Wünsche noch ne gute Fahrt und guten Rutsch ins neue Jahr,
bis dann,
Gruß Dirk (Mechatron)
Na da hast du ja richtig Glück gehabt.So viel hätte ich auch gerne mal.Also wieter gute Fahrt und gutenrutsch(ohne Auto):-D
ZitatAlles anzeigenMoin,
so richtig schlau werde ich aus der Fehlerbeschreibung nicht; könnten 2
Fehler sein?!?
Probleme mit dem vorderen Gebläse haben ihre Ursache in der Regel im
Relais 140, das die Bordspannung auf das Gebläse schaltet. Könnte sein,
dass wg. kalter Lötstelle(n) nur noch ein geringer Strom über das Relais
fließen kann.
-> http://www.t4-wiki.de/wiki/Relais_140
Wenn die Temperaturregelung insgesamt 'spinnt', ist nicht selten der
Innenraumtemperaturgeber G56 schuld, weil verdreckt.
-> http://www.t4-wiki.de/wiki/G56
Die Temperatur vorne wird über die Temperaturklappe im Luftverteilerkasten
eingestellt. Fährt die nicht richtig, stimmt die Temperatur nicht. Einfluss
auf die Gebläsedrehzahl hat sie aber nicht.
-> http://www.t4-wiki.de/wiki/Temperaturklappe
Gucke mal nach deinen Pollenfilter.
ZitatAlles anzeigen
aber
/
auf
meinem
Sollte
mangelnder
Hallo,
mir ist erstmal nichts besseres eingefallen bei -6Grad und Schneegestöber
am letzten Sonntag auf der Autobahn in Ulm. Ausserdem habe ich mit Leo
Sprungmann in Essen-Kupferdreh noch keine schlechten Erfahrungen gemacht.
Ist nen Familienbetrieb und ne nette kleine Werkstatt, nicht so wie
Gottfried! Der Leo baut mir morgen ne neue Wasserpumpe mit Zahnriemen ein
und dann mal sehen... Aber wenn was mit den Ventilen ist, wird dies dort
wohl mein Portmonnaie sprengen!
Hallo,also ich will dir ja nicht die Hoffnung nehmen,aber ich glaube nicht,das das die Ventile überlebt haben.Man hört das nicht wenn die Ventile aufsetzen schon garnicht bei 100kmh.
ZitatAlles anzeigen>Hallo hatte mal einen kaputten Kat.Habe ewig gesucht und wie der Zufall es
will beim Kerzen kontrollieren (3 Kerzen mit Kabel im Motor und eine
ausgebaut um nach funken zu gucken)sprang er auf 3 Zylinder an.Habe die
Kerze wieder reingeschraubt und er erstickte in seinen Abgasen.Andere
Kerze raus und das Gleiche passierte.Vielleicht hilft das ja weiter.
Hei Kneifie,
eine interessante Geschichte, zwar schwer nachvollziebar aber wenns
geklappt hat.
Danke -sollte man sich merken.
Gruß BARdi
Der ist wohl auf irgendwelchen Wegen (Ein n Auslass Ventile)di Abgeworden:-D
ZitatAlles anzeigenHallo liebe Leute,
bezugnehmend auf folgenden Link möchte ich ersteinmal mitteilen,
dass der Motor immer noch nicht läuft.
Er gibt auch bei div. Startversuchen keinen "Mucks" von sich
(merkwürdig, oder ?).
http://www.vwbuswelt.de/index.…e=0&category=1&order=time
Nun zu den dort angesprochenen Punkten.
Ich habe heute folgende Arbeiten durchgeführt.
- Steuerzeiten kontrolliert, soweit ok
(Also Zylinder 1 gegenüber kraftabgebender Seite, Beifahrer auf OT,
dadurch OT-Markierung auf Schwungscheibe auf Markierung, OT-Markierung der
Nockenwellenscheibe auf entsprechender Markierung, Verteilerfinger zeigt
korrekt auf Markierung für Zylinder 1)
- Kraftstoffverteiler ausgebaut, Benzindruckregler ausgetauscht (obwohl
augenscheinlich ok), dann "von Hand" Einspritzdüsen bei laufender
Kraftstoffpumpe angesteuert, alle 4 Düsen drücken Kraftstoffnebel raus,
dann unter "Betriebsbedingungen" von Digifant ansteuern lassen.
Auch bei diesem Test sieht es ok aus.
Danach alles wieder eingebaut.
-Entgegen meiner ersten Angabe, werden die Zündkerzen auch feucht...
- Verteilerfinger, Verteilerläufer, Zündleitungen sowie Zündspule
ausgetauscht (obwohl es eigentlich ok war),
nochmal Zündfunken "unter Betriebsbedingungen" getestet (Ansteuerung über
Digifant).
- Kompression geprüft, alle 4 Zylinder über 10 bar (Temperatur ca. 10°C ,
Batterieleerlaufspannung ca. 12 V)
Der Sollwert liegt neu bei 9...12 bar, die Verschleissgrenze bei 7 bar
also wohl ok
- Ich vermute, dass der KAT nicht zu ist, da man bei einem Startversuch am
Auspuff auströmende Luft feststellen kann ("Kompressoreffekt" ) .
Hat es Sinn, mal den Flansch vor dem KAT loszuschrauben ??
Eigentlich sollte der Motor doch laufen
(Kraftstoff da , Zündfunken da, Steuerzeiten da...)
MMmmh, direkt mit Zündzeitpunktpistole konnte ich nicht testen, da nicht
vorhanden, dann müsste der Hallgeber aber schon einen extrem merkwürdigen
Fehler haben (also d.h. er müsste funktionieren nur mit total falschen
Zündzeitpunkten trotz korrekter mech. Einstellung...)
Ich bitte nochmal alle, mir Tipps zu liefern,
mir gehen leider langsam die Ideen aus !!
Hallo hatte mal einen kaputten Kat.Habe ewig gesucht und wie der Zufall es will beim Kerzen kontrollieren (3 Kerzen mit Kabel im Motor und eine ausgebaut um nach funken zu gucken)sprang er auf 3 Zylinder an.Habe die Kerze wieder reingeschraubt und er erstickte in seinen Abgasen.Andere Kerze raus und das Gleiche passierte.Vielleicht hilft das ja weiter.
[quote]
ZitatAlles anzeigenVon unten!
Wanne ab, Kühlwasserschläuche mit zwei kleinen Schraubzwingen oder
Quetschzangen abdrücken, zwei Stecker und Luftansaugung sowie Auspuff ab
und dann nach unten rausziehen. Dieselleitung abmachen und mit Schraube M6
dichten. Dauert ca. 30 Min...
Willx
Hallo habe ich heute erst gemacht,genau so wie es beschrieben wurde.Geht eigentlich gut und die 1/2 Stunde haut auch hin.
Also irgendwie muss das ein Schwachpunkt sein.Hatte in den letzten 3Jahren auch 2 solcher Fälle.Bei einem war ein riesen Loch in der Ölwanne,beim anderen das von dir beschriebene Bild.
ZitatAlles anzeigenEs sind noch die alten Blinker incl. alten Fassungen am Anhänger. Die
Lämpchen sind nicht geschraubt, sondern so länglich mit Kontakten am Ende,
die zwischen zwei "Bleche" mit Loch geklemmt werden. Und da ich auf die
Schnelle vorm Tüv keine 21 Watt Lämpchen dieser Art bekommen habe, habe
ich 10 oder 15 Watt Lämpchen von der Innenbeleuchtung reingeklemmt.
Leuchten aber auch recht hell beim Blinken, dachte mir, ist schon o.k.
so...
Sollte ich mich wohl mal nach den richtigen Lämpchen umschauen???
Vielen Dank soweit!
Jens
Was du beschreibst scheinen sufitten zu sein und die gibt es auch grösser.
[quote]Hallo bis jetzt waren es fast immer die Traggelenke oder Spurstangenkopf.
Hallo habe den baugleichen Motor im LT drin,der hat 550 000 km und einige Lt kenne ich mit über 600 000 und alle ohne grosse Probleme.Immer schön ordentlich Ölwechsel und den zahnriemen machen und dann geht das schon.Man ist aber nicht vor Montagsautos gefeit.LG
Hallo habe gestern deine Nummer gefunden. bin mit der pn geschichte nicht klar gekommen.rufe dich wegen Abholung an.Gruss Andy
ZitatHört sich gut an.wenn du ihn raus hast sage bescheid.LG
ich würde dann an einem WE vorbeikommen und das Teil holen.Mein bruder wohnt in Winsen und in der Speicherstadt wollte ich mir mal wieder die Modelleisenbahn ansehen,das kann man dann alles gleich verbinden.LG von Andreas aus Berlin
Hört sich gut an.wenn du ihn raus hast sage bescheid.LG
[quote]Hallo,fehlt dir vielleicht noch eine Msse?
