Beiträge von t-4-fan

Bitte den Markt nutzen!

Zitat

AAARGH, jetzt ist´s raus:

es hat den Nehmerzylinder gekostet. Bei einer Laufleistung von 220.000 km
hat mir der Meister (Freie Werkstatt, ehemals Meister bei VW NFZ)
empfohlen, die Kupplung, das 2-Massenschungrad und das Ausrücklager
mitzumachen. Geschätzte Gesamtkosten; 1.100 EUR - 1.200 EUR. *schnief*
Würde es sich rechnen, in diesem Zug den ZR auch gleich zu erneuern oder
ist das eine andere Baustelle? Was meint ihr zum Preis?

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Bei mir war der Nehmerzylinder ziemlich lange Zeit undicht. So dass die Kupplung durch Bremsflüssigkeit durchnässt war. Und dass bei einer Km.leistung von 160000. Um an den Nehmerzylinder ran zu kommen muss Getriebe raus. Also habe gleich die Kupplung mitgemacht.
Wenn die Kupplung ausgebaut ist, sieht man auch die Schwungscheibe. Wenn sie nicht blau ist dann brauchst du sie auch nicht austauschen, weil die ist nicht gerade so günstig, ca. 270€.
Ich würde an deine stelle gleich ZR und die Wasserpumpe mitmachen. Bei der Km.Leistung 220000 wehre es auch sinnvoll Schwingungsdämpfer auszuwechseln. Gesamt kosten liegen ungefähr bei 1500 bis 1600€. Dafür hast bei der nächsten 220000 deine ruhe.

Mit welchen Kosten (inkl. Arbeitszeit)

Zitat

muss ich denn so Pi-mal-Daumen rechnen?

Fzg.: ACV, Bj. 96, 102 PS

Habe Kupplungsnehmerzylinder wegen Undichtheit zusammen mit dem Kupplung austauschen lassen. Habe 760 € bezahlt. Bus war ganzen Tag in der Werkstatt.
Multivan BJ 1999 AHY

MfG t-4-fan