Beiträge von finnlandt4

So jetzt ist es amtlich. Offizell ist es jetzt ein Frontwhell Drive Car, nach einigen hin und her.
Der Kardanantrieb wurde heute entfernt. Habe vor lauter aufregung doch glatt vergessen zu fragen ob ich das abdichten sollte wo die Kardanwelle aufgesteckt(aufgeschraubt) ist vorn.
So nun seid ihr gefragt.
Oder kann da nichts passieren ?

MFG

p.s. regen und schnee ist nicht schön

Zitat

Ich fahre nun zwar schon länger damit, möchte nun aber mal wen
draufschauen lassen, der sich damit auskennt.

Lass bloss schnell draufschauen sonst machste das Ding nur noch mehr im Ars...

-kann es aus erfahrung sagen

Zitat

Von kleinen "ich-kann-alles" Werkstätten habe ich gerade genug

ich auch

Zitat

VW-Werkstätten sehen mich sowieso nie wieder.

volles Verständniss

http://www.getriebehilfe.de/
Die können sowas wohl reparieren (mir ist der Transport zu aufwendig und zu teuer von Finnland)einfach mal anrufen.

Bei mir tuts der gute Kabelbinder!

nee, ist Verkauft.
Wollte grade Kaufen und was sehe ich IST VERKAUFT.

So ganz ganz langsam werde ich wohl kein T4 mehr fahren (die letzten 2 Monate noch geniessen).Dan muss ich wohl das Ding Stillegen oder Verkaufen.

man man könnte heulen und:brech:

mfg

Zitat

Hallo,

Welcher Kennbuchstabe hat es den? Bzw. mit welcher Motorisierung war es
verbaut?

Gruß,
RalphCC

Soll aus einem 2,4 liter Diesel kommen.
Auf den Kennbuchstaben warte ich noch.
Daumen Druecken !!!!!!!!

MFG

Zitat

Hallo, ich mal wieder. ich glaube nein bin mir fast sicher das ich ein
Differential gefunden habe.
Das Differential kommt aus ein 97er Diesel mit Sperre aber ohne ABS
Huhu genau wie ich es brauche.
Jetzt muss ich das Ding nur nach Finnland bekommen.
Das soll ja das kleinste Problem sein.

MFG jetzt kann das Wochenende losgehen

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äähh sorry es ist aus einem 96er T4

Hallo, ich mal wieder. ich glaube nein bin mir fast sicher das ich ein Differential gefunden habe.
Das Differential kommt aus ein 97er Diesel mit Sperre aber ohne ABS
Huhu genau wie ich es brauche.
Jetzt muss ich das Ding nur nach Finnland bekommen.
Das soll ja das kleinste Problem sein.

MFG jetzt kann das Wochenende losgehen

Zitat

Es wäre wichtig zu wissen welche Übersetzung das Diff hat,
hat es noch die "alte" 93-94er spricht nichts dagegen es zu verbauen

Der zusätzliche ABS Freilauf stört wirklich nicht

Hmm wie bekomme ich den die Uebrsetzung raus.
Kann leider nur sagen das das Auto von 93 ist, aber ob die Vorbesitzer da was gemacht haben kann ich nicht sagen.

Wäre ja schön wenn es passen wuerde.!!

Zitat

Mein AAB hatte sowohl Sperre, als auch ABS.

Hmm schei...
Aber danke fuer die Hilfe jetzt bin ich ein wenig schlauer!
Aber immer noch ohne Differential

Zitat

»
http://cgi.ebay.de/VW-T4-HINTE…3%B6r&hash=item2ead7d0d37

ABS

Ich sehe da eins mit Sperre, mit ABS.

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Woran siehst Du das?
also mal wieder nichts

Da bin ich wieder mit den Differential.

http://cgi.ebay.de/VW-T4-HINTE…3%B6r&hash=item2ead7d0d37

Kann jemand sagen ob es past?
hoffe doch sehr den langsam wird die zeit knapp.
Achso meiner T4 syncro Bhj.93 2,4 Diesel mit Differentialsperre ohne ABS

Danke fuer die hilfe

Hallo,
es sieht so aus das ich ein gebrauchtes Hinterrad Differential bekomme.:-D

Nur ne kleine Frage ob es auch kompatibel ist?

Das gebrauchte kommt aus ein T4 Bhj.96 2,5 liter Benzin mit Sperre
ob mit ABS oder ohne muss ich noch rausbekommen!

Ich habe: T4 Bhj.93 2,4 liter Diesel mit Sperre ohne ABS

MIT BESTEN GRUESSEN
Jörg

p.s alle die DAUMEN DRUECKEN das es passt !!!

Zitat

Die Kardanwelle, bzw. der hintere Teil muß zwingend entfernt werden
(Stichwort Markierung!), sonst schlägt das lose Ende um sich. Das
Differential ist jetzt ja draussen, oder?

jepp Differential ist draussen.

Zitat

Also Kardanwelle ganz raus bis zum vorderen Winkelgetriebe (Stichwort
Markierung!) - oder wie erwähnt nur das hintere Segment von der restlichen
Kardanwelle abschrauben (Stichwort Markierung!)

das hintere Segment ist ab bis zur Kardanwelle.

Zitat

Wieso auf 2WD ummelden? Das Ziel war doch das defekte Differential
loszuwerden, oder? Das ist eine "langfristige" Reparaturmaßnahme und muß
nicht umgeschrieben werden.

Sehe fast schwarz nochmal ein gebrauchtes Differential bis ende November zu bekommen. Da dachte ich mir erstmal das Auto als 2WD umzumelden(ab November). Bis ich irgendwann ein Differential finde (was auch bezahlbar sein sollte)

Zitat

Falls eine Steuerermäßigung erreicht werden sollte, wird das nicht klappen
- das vordere Syncrogetriebe hat schadstofftechnisch betrachtet immer noch
das kürzer übersetzte Getriebe.

Das ist mir Egal. Wäre zwar gut aber nicht erforderlich

Zitat

gruss und danke fuer die antwort

p.s. Ich mach nochmal ein Foto wie die Sache jetzt aussieht. aber erst nach Feierabend

Hallo,
heute den Wagen von der Werkstatt abgeholt 260,- euro ärmer.
Danke erstmal fguer die Artikel Nr. fuer die Schrauben usw. sonst hätte mir die Werkstatt nicht helfen können (die hatten keine ahnung)

Okay der Typ der English spricht war nicht da
Jetzt schaue ich ins Auto da liegen nur die Antriebswellen drin. hmm. wo ist die Kardanwelle..? ah die ist noch montiert.
Muss die nicht mit raus und alles was noch bis zum vorderen Differential mit dranhängt? oder habe ich jetzt ein Denkfehler?

mann mann bekomme immer mehr graue Haare.
Nächste Woche muss ich klären ob ich das Auto auf 2WD ummelden kann.
Das wird auch nochmal ein akt
Wenn nicht werde ich mich wohl trennen muessen von meinen Grauen alles fressenden Ungehäuer!!!

MFG
Jörg

Zitat

Geht mit Einschränkungen natürlich auch - die Antriebswellen wären dann
halt zerlegt und das Gelenkinnleben klappert herum)
Anstelle der Gelenkköpfe gibt es von VW aber diese "Spannscheiben" für den
2WD
Also für Dein Baujahr

2x 701 501 281 (ohne ABS)
oder
2x 701 501 280 A (mit ABS - Polrad)

und
2x N 102 166 01 Sechskantbundmutter BM16x1,5
2x N 101 714 02 Sechskantschraube M16x1,5x120

- die Radlager müssen nicht getauscht werden, das hast Du falsch
verstanden. Die gehen nur kaputt wenn sie gar nicht gespannt/verschraubt
sind.

Die teuren Antriebswellen würde ich nicht oder nur ganz zur Not zerlegen.

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Ah Okay danke fuer die Hilfe,
daumen druecken das die Werkstatt auch alles so versteht.
Aber sollten sie auch selber wissen. Sicher ist Sicher

Mit Gruessen Jörg

Zitat

Autsch - das sieht wirklich nicht gut aus. Hier hilft nur Geduld und den
Gebrauchtmarkt beobachten (Ebay, Motoso). *edit*
Mit Sperre natürlich noch viel seltener. Da ist eine temporäre Weiterfahrt
als 2WD nur folgerichtig. Wenn Du die Antriebswellen auch rausgeschraubt
hast müssen anstelle die 2WD-Radzentralschrauben und Platten rein - sonst
fällt Dir die Radnabe mitsamt Rad irgendwann raus.

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Mueste doch auch so gehen??
- Kardanwelle raus
-hintere Gelenkwellen raus
die äusseren Gelenkköpfe von der Gelenkwelle trennen und wieder an die Radlager schrauben.
-dan brauchen doch nicht die Radlager getauscht werden.

-ODER???

oh mann und das alles einer Finnischen Werkstatt beibringen

mit besten gruessen Jörg

Zitat

Autsch - das sieht wirklich nicht gut aus. Hier hilft nur Geduld und den
Gebrauchtmarkt beobachten (Ebay, Motoso). *edit*
Mit Sperre natürlich noch viel seltener. Da ist eine temporäre Weiterfahrt
als 2WD nur folgerichtig. Wenn Du die Antriebswellen auch rausgeschraubt
hast müssen anstelle die 2WD-Radzentralschrauben und Platten rein - sonst
fällt Dir die Radnabe mitsamt Rad irgendwann raus.

Es reicht auch nur das hintere Kardanwellensegment rauszuschrauben - hier
aber unbedingt die Position der Flansche zu den Segmenten kennzeichnen -
es muß später wieder genauso montiert werden, sonst sind Unwuchten
wahrscheinlich.

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Gut werde ich versuchen der Werkstatt beizubringen

Zitat

Gab es eine spezielle Situation in der das Getriebe versagt hat oder
einfach so Geräusche während der Fahrt?

Nee, hat ganz einfach mit eienen leisen klong klong angefangen auch nicht wirklich hörbar beim Beschleunigen war so ein gewisser Rytmus.
Hat so ca 2000 km mitgemacht bei ca 80-90 km/h. (urlaub nordkapp)
Tja bis dan die Frau gefahren ist mit ca 110 km/h (ich schön geschlafen auf den Beifahrersitz) das war wohl der letzte Rest. Da wurde es schon mehr ein KLONG KLONG KLONG ....... und da dachte ich mir.. Hier wirds bestimmt wieder teuer.
Naja passiert ist passiert.

Gute Nacht

Hallo,
will euch nicht schon wieder Nerven.
Wollte euch bloss bescheidgeben das ich den Syncro rausschmeisse! Die Reperatur ist mir einfach zu teuer hier in Finnland.
Der gute wird wohl nächstes Jahr in Deutschland repariert, wenn der TU(e)V hier mitspielt. Ansonsten muss ich das Auto noch vor Dezember nach Deutschland bekommen zur Reperatur. Könnt mir ja mal die Daumen druecken, auch das die Werkstatt hier alles richtig umbaut

anbei noch ein paar Fotos vom Differential so wie es nicht aussehen sollte

Mit besten Frontangetriebenen Gruessen Jörg

Zitat

hej,

ich bin zwar noch nicht die Speziaslistin für Syncro aber ich hab hier mal
gelesen, dass es nur Unterschiede gibt ob mit oder ohne
Differentialsperre.

Ah so, habe eine Differentialsperre.

Zitat

Hier mal das andere, fast gleicher Preis aber 250000 km gelaufen.

Das habe ich auch schon gesehen.
Es scheint das es die Dinger nicht so häufig gibt. Habe mir schon die Finger wund gegoogelt.