Beiträge von pom

>ich habe ja auch nicht gesagt, daß das Hosenrohr passt.
Stimmt. Aber bevor ich dort das Schweißen und Frickeln anfange, hab ich natürlich geguckt, ob ich das austauschen kann.

Ein Kollege hat mich zeitgleich auf die Idee gebracht die Motorlager mal zu überprüfen. Logisch klingt es, dass sich der Motor zum Beispiel bei Lastwechsel zu viel bewegt und das Rohr deswegen auf der Hydraulikleitung aufliegt. Er sagt, bei Audi hätte es früher mal ein ähnliches Problem gegeben. Da warens die Lager.
Ich schreib in ein paar Tagen mal, was bei rausgekommen ist.

Auf jeden Fall dankeschön für Deine Idee!
Pom

Ich hab gerade mal nachgeschaut:
Der Verkäufer gibt an ab Bj 96. Und das Rohr sieht aus wie angeflanscht. Meins hat aber die Gleitlager. Einen neuen Abgaskrümmer will ich deswegen aber nicht auch noch kaufen.

Könnte es auch an abgenuddelten Motorlagern liegen?

Aha!
Den Haken hat "meins" nicht, das Gummi schon gar nicht.
Da sind wohl nicht nur die Leitung, sondern auch Rohr und Gummi fällig.
Das NFZ freut sich.

Danke für den Tipp, Klausi!

Ahoi aus Linden,
Pom

Tachschön,

zum zweiten Mal hat das Hosenrohr die direkt darunter liegende Servo-Ölleitung durchgescheuert.
Das Rohr ist nur mit zwei Klipsen am Krümmer angebracht und setzt sich mit der zeit logischerweise auf die nur wenige Milli- bis Zentimeter darunter liegende Leitung.
Hat sich schon mal jemand Gedanken über dieses Problem gemacht?
Gibt es eine dauerhafte Lösung außer Hammer-auf-die entsprechende-Stelle-vom-Hosenrohr-Draufhauen?

Falls eine Antwort kommt, schon mal Danke dafür!
Ahoi aus Linden,
Pom

Bulli:
AAB '91

>... also mindestens die Heizung selber muß weg,

Nein. Steuergerät reicht.

Mir ist unverständlich, warum der Dir die Plakette verweigert (siehe Postings oben EG-Richtlinie).
Aber wenn´s denn so ist , und Du schnell und unkompliziert die Plakette haben willst, bau halt für die Prüfung das Steuergerät der Heizung aus. Damit ist gut. Wann Du das SG wieder einbaust, ist Deine Entscheidung.

... und denk dran, der Bulli hat 5 Zylinder!
http://www.vw-bus-t4.de/forumold/2/26314.htm

>hatte mal nen ähnliches Problem bei meinem Golf GTI, oh gott ist das lange her, naja, da war es letztenendes der Helligkeitsregler für die Armaturenbeleuchtung

War´s bei meinem alten T3 auch. Ich hab den Schalter ausgebaut, in jede Öffnung Videospray (manche schwören auch auf Kontaktspray) reingedrückt und dabei immer schön ein- und ausgeschaltet sowie den Dimmer für die Tachobeleuchtung hin- und hergestellt. Danach war alles ok.
Der verdreckte Dimmer kündigt sich normalerweise schon eine Zeit lang vorher durch Flackern der Beleuchtung oder ungleichmäßiges heller/dunkler werden beim Betätigen an.

Ahoi,
Pom

Hab ich Dir auch schon auf das erste Posting geantwortet.

pom at cacherschmie.de

Ahoi!

>p.s.: danke für eure hilfe den die karre sieht so echt sch..... aus!

Dann kauf Dir doch ein "schönes" Auto!
Ahoi,
Pom

XpomX@cacherschmie.de

x´e entfernen, dann kommt sie an!

>Ich möchte meinen Ärger bezüglich meines T4 mal an VW schreiben.
>Haltet ihr was von diesem Vorhaben oder ist sowas eh zwecklos?
>In meinem Falle sind beim 111 Kw TDI Bj 03.03 bei 54000 km schon die beiden vorderen oberen Führungsgelenke ausgeschlagen.

Versuch´s, Du hast gute Chancen auf Kulanz.
VW kennt das Traggelenk-Problem.

Ahoi!

Hej,

hast Du schon nach "Rodeoruckeln" gesucht?

Ahoi,
Pom

Tachschön,

mein 91er Schiffsdiesel hat eine kaputte Spiegelheizung und die Stellmotoren der Außenspiegel funktionieren auf beiden Seiten nicht richtig.

In dem schönen Stromlaufplan-Link finde ich aber nur elektrische Spiegel ab Januar 96.
Hat sich da etwas verändert oder komme ich mit diesem Stromlaufplan auch weiter?

Danke im Voraus für hilfreiche Antworten!
Ahoi aus Hannover-Linden,
Pom

Wieso Reifenwechsel an der Autobahn?
Gibt doch Reifenpilot!

Ich hab den Lappi knallhart ans zweite Bordnetz angeschlossen.
Die Nennspannung des Laptop liegt zwar bei 17 V, aber weniger kann nicht schaden.
Mein Laptop (altes IBM hastenichgesehen PII) läuft damit prima.

Wichtig ist auf jeden Fall, dem Laptop eine saubere und stabile Gleichspannung anzubieten. Bei Anschluss an die Hauptbatterie müssen also die Restwelligkeit vom Genarator und sonstige Spannungsspitzen herausgefiltert werden. Die könnten das Laptop sonst über den Deister jagen.

Ahoi aus Linden,
Pom

... auf den T4-Tankstutzen als die LIDL- oder Penny-Flaschen.
Einfach draufsetzen und das Öl in den Tank drücken. So dauern 15 l auch keine 5 min.

Ahoi aus Linden,
Pom

... und wenn es keine Verschaukelei ist, ist der T4 auf jeden Fall auf hoch illegalem Weg aus dem Werk gekommen.
Vorserienmodelle werden für gewöhnlich verschrottet. Da führt eigentlich kein Weg drumrum.

Ahoi aus Linden,
Pom