Beiträge von TomTom

  • Unerklärlicher Wasserverlust

    Tag zusammen


    Seit geraumer Zeit hab ich mich bei meinem 93er Eurovan MV mit AAF mit einem geringfügigen Wasserverlust rumgeplagt.
    Ich hab den gesammten Kühlkreislauf auf Leckagen abgesucht. Dann den Kreislauf abgedrückt und es war trotzdem nichts zu finden. Kein Wasser im Öl oder umgedreht. Es fehlte trotzdem nach 2-3 Tagen immer etwas Kühlwasser.
    Beim Ölwechsel dann, als ich die Motorwanne abschraubte ,lief aufeinmal etwas Kühlwasser unten raus. Also gleich Kühlkreislauf wieder abgedrückt, nichts zu finden. Gestern dann hab ich dem AAF eine neue Verteilerkappe und Finger spendiert. Dabei kam ich an den Schlauch zum Wärmetauscher .Dieser ist an einem Kunststoff T-Stück mit "Flansch" (wenn man das so nennen soll), befestigt und siehe da unterhalb des Verteilers kam ein feiner Wasserstrahl raus. Dieser "Flansch" ist am Motorblock unterhalb des Verteilers mit einer Schaube
    befestigt. Der Rohrsteg der in den Motorblock geht war gebrochen. Da der "Flansch" selbst noch durch einen O-Ring dichtet kam unter normalen Betriebsbedingungen kein Wasser raus.
    Vielleicht ist das ne Anregung wo man suchen könnte wenn nichts mehr hilft.


    Tom
    EuroWahn MV


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  • Auflastung, eine Milchmädchenrechnung?

    >Hallo T4 Gemeinde!
    >Wer kann mir bitte weiterhelfen?
    >Ich möchte meinen T4 auflasten. Was das bedeutet ist hinreichend bekannt!
    >Also zul. Fahrzeuggesamtgewicht über 2800 Kg! 172.- Euro Jahressteuer.
    >Aber, wie wird dannach das Fahrzeug unter Ziffer 1 im Brief oder Schein tituliert? Weiterhin als PKW oder als Kombinationskraftfahrzeug?
    >Meine Versicherung meint, wenn der Wagen nun nicht mehr als PKW gilt,bzw nicht mehr PKW unter Ziffer 1 steht, dann kann dieses Fahrzeug nicht mehr versichert werden!!!
    >Wer hat so eine Auflastung schon hinter sich bzw was steht nun nach der Auflastung unter Ziffer 1 im Brief( Schein)?
    >Im voraus vielen Dank
    >Albrecht
    >T4 caravelle 111Kw



    Hab vor 2 Wochen aufgelastet mit VW-Gutachten und neuen Federn.
    Ziffer 1 vorher :PKW Kombi geschlossen. Danach :
    PKW geschlossen.


    Eurovan MW AAF


    preösterliche Grüsse

  • Auflastung und Womo - Umschreibung MV

    >Hm... Wo ist die Nummer bei dir eingestanzt? Ich habe hier auch rosane rumliegen => keine Nummer gesehen. Aber: Die Teile waren und sind auch dreckig, ich habe die nicht sonderlich viel in den Händen gehalten... ;o)
    >Evtl. bietet es sich ja an die Drehstäbe vorne noch etwas hochzudrehen => dann ist's evtl. nicht immer "bergab". :o)
    >CU Martin


    Auf der Federunterseite ,gleich am Windungsbeginn.VW-Audi Logo 7015M


    Ich kann dir ein Foto mailen.


    Wenn ich dann sowieso zum Spur/Sturz einstellen fahr.Stimmt haste recht.
    Dann werd ich mal einen Syncro für arme draus machen :-))))


    Tom

  • Auflastung und Womo - Umschreibung MV

    >Ich vermisse bei der Aufstellung den Check von Spur/Sturz. Oder sollte da alles gepasst haben? Wenn du vorher graue Federn hattest (Tieferlegungsfedern) und jetzt noch alles so ist wie vorher => dann hat dir jemand selbst umgepinselte "rosa Federn" untergejubelt.
    >Gehen wir mal davon aus dem ist nicht so => Spur/Sturz im eigenen Interesse kontrollieren lassen. Solltest du die Drehstabfedern anders vorgespannt haben => auf jeden Fall machen lassen. Kommt billiger als ein Satz neuer Reifen...
    >CU Martin


    Nö


    Die Federn tragen die richtige eingestanzte Teilenummer.701511105M
    Es waren keine Tieferlegungsfedern verbaut.Der Eurovan hatte die glaub ich auch nicht drin.
    Das Teil steht jetzt hinten "schön" hoch.
    Ich hab den Bus gestern mit neuen Reifen bestückt, da ist mir aufgefallen
    das die alten Reifen innenseitig abgelaufen waren.Also zu viel negativer Sturz.
    Aber hast recht werde das mal prüfen.


    P.S. hab den Bus gerade gekauft.


    Tom

  • Auflastung und Womo - Umschreibung MV

    Hy
    Ich will mal einen Erfolg zum besten Geben.
    Hab heute meinen Eurovan MV mit AAF BJ.93 Aufgelastet.
    Gutachten von VW (Kostenlos)
    2 Schraubenfedern (rosa)von E-Bay 78,-Euro
    2 Zugfedern (weiß) vom VW Vertrauenshändler. 7,10 Euro
    2 Unterlagen oben 12,30 Euro
    Selbsteinbau .Dauer ca. 1 Std.
    Bremskraftverteiler einstellen lassen. (5 Euro Kaffekasse)
    TÜV 44,30 Euro
    Zur Zulassung muss ich morgen hatte schon zu.
    Das wars. Alles glattgelaufen.
    Ich hatte mich im Vorwege beim TÜV nach einer Eintragung als Womo
    erkundigt.
    Da hieß es ."Drin sein muss ein Bett und eine Kochstelle dir NICHT fest eingebaut seien muss.Also der Multivan mit Schlafcouch und Spirituskocher
    geht zumindest im Norden (Schleswig).

  • LAutsprecehr Multivan II

    Hallo Leute.
    NAch langem überlegen welchen Bus ich mir nun kaufen soll, fiel die Wahl dann doch nich einmal auf den T4, weil mir der T5 einfach viel zu teuer ist und ich nicht gerne Testfahrer für VW spiele.
    Es wurde ein Mulitivan II Bj 02 mit 1200 Km, na ja ihr kennt die Autos ja.
    Mich stört der schlechte Klang der hinteren Lautsprecher. Gibt es da schon getestete Lautsprecher, die ohne zu großen Aufwand in die Originalformen passen?
    Dann hat mich doch fast der Schlag getroffen, als das FA mir eine Rechnung über 401 € geschickt hat. Da war ich meinen Schiffsdiesel endlich los (656,50) und nun das. Da muss ich was tun. Nur was.
    Also gebt mal laut, was habt ihr für Vorschläge?
    Gibt es alternativen zum auflasten ?
    Gruß
    TOMTOM

  • Leistungssteigerung "Schiffsdiesel"!

    Servus!


    Gibt es eine Möglichkeit die Leistung meines 5 Zylinder Diesel(78PS) zu steigern? Wie siehts aus mit Turbo- Umrüstung? Viele werden jetzt sagen, Motor raus, TDI rein. Da meiner aber erst gute 100tsd kilometer gelaufen ist, kommt das für mich erst als letzte Alternative in Frage.
    Danke im vorraus,
    tomtom

  • Datenblatt T4 2,4D, 57kw?

    Hallo Forum! Ich bin sehr z.Zt sehr an einem 94'er Trapo 2,4 D (57kw) interessiert, suche aber vergeblich über google und andere Suchdienste das technische Datenblatt zu dem Modell (oder auch über die gesamte T4-Palette...). Bin ich nur zu blind, oder könnt Ihr mir weiterhelfen? Dank im Voraus!
    TT

  • Sitze umbauen

    Hallo Otto,


    ich wollte das mit der Schlafbank machen. Vorgeklappt könnte man die ja am Holm, genauso wie hinten arretieren. Der TÜV sieht das auch so. DIe Gurte kann man auch dort einbauen - immrhin gibt es ja die Aufnahmepunkte für Gurte mit entsprechendes Sitzbank. Mein TÜV meint auch, daß man das Zurückrutschen der Schlafbank mit einer geeigneten Vorrichtung verhindern könnte. Soweit, so gut. Problem machen nur die Besckengurte. Die sind beid er Schlafbak ja an der Bank selber fest. Unbd da meine mein TÜV-Mensch,daß diese Gurte besser am Fahrzeugboden befestigt wären (wegen der Tonnenkräfte, die bei einem Unfall wirken). Bzgl. der Befestigung der Verriegelugn am Holm müßten ein Karriseriebauer oder VW eine Lösung anbieten können. Ich mache mich demnächst schlau - allerdings eilt es nicht so bei mir. Ich könnte ja berichten.


    Tom

  • Streit mit meinem Mann

    Hi, meine Frau hatte die Bedenken auch. Ich habe eine MV mit Aufstelldfach, war 2 Wochen in Frankreich und es hat gut geklappt. Um nicht auf der zerklüfteten Bettstatt zu liegen haben wir einfach 2 einzelne Luftmatratzen d´raufgelegt, die Kuinder haben im Dach geschlafen. Ohne Vorzelt würe ich das allerdings nicht amchen: man braucht halt ein wenig Bewegungsfreiheit, und da einw enig geschützt vor Wind und Regen. Hier zählt die Devise: je größer, desto besser. Und wenn Dein MV eine zweite Batterie hat, die man mit einem Ladegerät aufladen kann, dann kannst Du einen billigen Ventilator (10 EURO) an die Buchse für die Kühlbox anschließen, und den die ganze NAcht laufen lassen. Der Luftzug wirkt. Ansonsten gitl : Camping muß man mögen (Sanitäranlagen sind oftmals ein Thema - geht aber alles). Und es ist in meinen Augen allemal besser, als in einem Hotel in dr Türkei mit 1500 Russen die Schlacht um Frühstück und Abendessen anzutreten.


    Tom

  • Dosen oder Kaffeehalter

    Hallo Poster.


    Ich habe mich endlich entschlossen etwas gegen die nervigen Kaffeeflecken
    auf der Frontabdeckung zu tun und mit einen entsprechenden Halter zugelegt.
    Leider bietet VW da nichts an, ausser der Multivangeschichte.
    Diese Dinger, die man zwischen Scheibe und deren Führung einklemmt kannste glatt vergessen, etwas solider sollte das ganze schon sein.
    Ich hab versucht im Suchmodus etwas zu finden, die Beiträge waren aber schon zu alt und wurden nicht mehr angezeigt.
    Wer hat da den einen oder anderen Tip für mich?
    Gruß Tom aus Griesheim

  • Tank- und Temperatur-Anzeige spinnt

    >Hallo Armin,
    >das ist mit sicherheit der Spannungskonstanter, ein kleines Bauteil auf der Instrumentenplatine, das die Spannungsversorgung für die Anzeigen regelt. Da hat sich eine Lötstelle gelöst.
    >Es gibt 3 Möglichkeiten:
    >- selbst ausbauen und nachlöten,
    >- das von VW machen lassen, oder
    >- neue Instrumenteneinheit kaufen ...
    >Such mal im Forum nach dem Stichwort, und du wirst die Bastelanleitungen finden.
    >Viel Erfolg
    >MiKo CA TDI++


    Hi,
    Das ist mit Sicherheit eine kalte Lötstelle auf der Amaturentafel.
    Bei VW sollte der Austausch ca. 800,-DM kosten, hab´s dann selber nachgelötet
    und funktioniert super.


    mfg TomTom