Beiträge von vauweh-tefünf

Hallo Zusammen
Mein T5 Multivan hat kein Reserverad sondern nur einen Reifenkit/Flickzeug, welcher in einer der Schubladen unter der hinteren Sitzbank untergebracht ist.
Ich würde diesen Kit u.a. gern in einem Behälter in der Reserveradhalterung unterbringen.
Gibt es solche Behälter ? Wenn ja wo ?
Brauchen die eine spezifische Zulassung?
Ist so was überhaupt erlaubt ?
Im Net nix gefunden.

Weiß nur das Vw unterscheidet zwischen Klimatronic (also Automatik) und der normalen Klimanalage. Die normale Klimanlage kühlt hinten nicht. Zumindest ist es so beim Multivan. Es kommt lediglich Frischluft. (so hat man es mir 2005 erzählt)

Hallo zusammen,

bei unserem 2,5L mit 131ps TDI BJ 11/2004 haben wir ab und an einen Leistungsverlust festgestellt .

Meisten tritt dies im warmen Zustand nach min.einer Stunde Fahrt vollbeladen oder im Hängerbetrieb auf der Autobahn auf (Dies ist selten, will damit sagen das Auto ist nie viel beansprucht worden). Nach einem Abstellen des Motors ist die Leistung wieder da. Das seltsame ist jedoch auch, dass beim Anfahren (nach dem Abstellen) die ESP leuchte flackert und man den Eingriff der Elektronik auch spürt .

Mit den v.g. Mängeln u.a. war der vT5 auch in der Werkstatt zur 150 000 km Inspektion. Diese hat über 800 .- Euro gekostet (Nur die Inspektion mit Filterwechsel, dem Wechsel 2 "Gummizahnräder oder Manschetten" die 2 Wellen miteinander verbinden) Eigentlich hatte ich beim Kauf des Fahrzeuges gedacht : Klasse kein Zahnriemen.....

Beim Abholen meinte der Freundliche das Spiel der Turbowelle sei grenzwertig. Die vorderen Bremsleitungen seien porös und Bremsscheiben/beläge seien hinten runter , das alles nach 150 tsd! Bj 11/2004, im Dezember war ich übrigens beim TÜV und der hat genau geprüft; ich war dabei, Laufleistung seitdem ca.6000 km.

Dazu ein paar Fragen:

- Ist es wirklich das Spiel in der Turbowelle oder ein mögliches steuertechnisches Problem?

- Müsste ein Ausfall des Turboladers nicht im Fehlerspeicher zu erkennen sein?

- Sind die Kosten für die Inspektion angemessen? (200.- Euro Materialkosten + 6 Std Arbeit ?)

- wie muss eurer Ansicht nach eine korrekte Auftragsannahme, auch aus juristischer Sicht ablaufen ?
( Hierzu der Hintergrund . Bei der Auftragsannahme frage ich den Freundlichen: was kostet die Inspektion ? Anwort ca. 350.- Euro.(Ich hatte mit mehr gerechnet) Ich muss jedoch in Ihr Inspektionbuch schauen. Dann am Nachmittag Anruf : Wir müssen noch die Gummizahnräder/manschetten tauschen.Die kommen erst morgen Die sind bei Ihnen (T5) noch nie getauscht worden Kosten ca.800.- Euro . Hätte ich sagen, soll hör auf, ich geh woanders hin? Irgendwie ist das ja kein Oldtimer und das was anfällt steht ja auch im Serviceplan. Ab jetzt ist sowieso Schluss mit Service und Wartung bei VW .

Viele Dank schon mal an dieses Forum und denen die mir Antworten geben.

Also trotzdem erstmal Danke an Fridi und chiqui

Da ich am 30. zur nach Prüfung zum Tüv muss hat mich die Sache gedrängt . Der Tüv hat ausserdem noch bemängelt, dass die hinteren Reifen zu alt und abgefahren sind und ein hinterer Stossdämpfer ölt . Das Angebot von Pitstop und dem VW Händler war mir defenitiv zu teuer Also Internet (ja, ja, ich weiß gerade bei Reifen ist der Qualitätsunterschied gewaltig) Preis nur für die Teile alleine 50 % unter dem Preis von Pitstop, von Vw reden wir mal garnicht. Die Stossdämpfer sind von Sachs. Der VW Händler KAhage hat sie eingebaut und ich hab ihn dann zu meinen Elktroproblemen befragt
Nebelschlussleichte an der AHK Dose fehlte die Hülle und somit auch der integrierte Schalter für die Nebelschlussleuchte (sinnigerweise habe ich das erst bemerkt als ich schon alle Kabel in der neuen Dose(ohne Schalter) gefrimmelt hatte
Nummerschildbeleuchtung: Hier wollte der VW-Händler mir eine neue Lichtleiste (ca.50.-€ und noch nicht in Wagenfarbe lackiert) verkaufen , da die Kontakte der Leuchten nach innen gerutscht sind . Stimmte auch . Aber die neue Leiste hätte es nicht gebracht . An den Stecker mit den integrierten Kontakten musste nur ein kleiner Widerhaken zurecht gebogen werden. Dazu musste natürlich die komplette Verkleidung und die innere Schlossbetätigung demontiert werden....
Warum die hintere Innenbeleuchtung nicht geht krieg ich auch noch raus

Hallo zusammen ich habe ein kleines Problem mit der Beleuchtung:

Im Sommer habe ich in unserem Multivan(Bj 11/2004) geschlafen bei offener Hecktür und dazu die Soffitten aus der Kofferraumbeleuchtung rausgenommen. NAch dem Urlaub habe ich die Soffiten wieder eingesetzt und die Kofferraumbeleuchtung funzt wieder jetzt geht aber die Kennzeichenbeleuchtung, Nebelschlussleuchte und die hintere Innenbeleuchtung nicht. Birnen und Sicherung habe ich gecheckt . Rausgekommen ist das ganze erst jetzt beim TÜV. :unsure:

Zitat

Hallo,

was den Leistungsverlust angeht: Dein nachgerüsteter Partikelfilter kann
m.E. nicht dir Ursache für Leistungsverlust sein. Da "weiß" der Motor
nichts vom Freibrennen. Das geschieht einfach immer dann, wenn das Abgas
heiß genug wird bei zügiger Fahrt.

Unser MV 128KW von 10/2005 ha6t auch einen nachgerüsteten Filter. Selbst
mit viel Stadtverkehr hat er noch nie Ärger gemacht.

Gruß, Bodo

Alles anzeigen

danke an euch beide
Hat sich weitgehend geklärt :
Rubbelnde Bremsen:Eine Scheibe an der Innenseite nicht richtig abgenutzt , war bei ATU neue Bremsbeläge und Scheiben = 252.-€ Hier scheint es Unterschiede in den Größen der Scheiben zu geben , hätte er die großen Scheiben wären 480.-€ fällig . Die Größe der scheiben war aus keine Papieren (KFZ schein oder serviceheft ersichtlich musste gemessen werden

Leistungsverlust :Fehler speicher ausgelesen der Nette Herr von Pitstop meinte ich sollte erstmal warten bis es noch mal auftaucht .Sei wahrscheinlich der Luftmassenmengenmesser der das Notlaufprogram ausgelöst hätte.Bislang nicht passiert

2 Probleme mit 2,5l diesel 96 kw T5 bj 11/2004 ca 112 ooo km
1.plötzlicher leistungsverlust nach dem ich bei 150 kmh auf 90 kmh abbremsen musste . Bin danach mit ca. 1/3 leistung nach hause getuckert, keine anzeige im MFA, keine warnleuchte. Zuhause motor aus und wieder an - volle leistung wieder da.
Ich habe kurz vor weihnachten einen partikelfilter bei 123 nachrüsten lassen und bin seit dem ca 2-3000 km gefahren. Ich vermutte das hier die ursache liegt? abgebrochenes ausbrennen?

2.das lenkrad fängt beim bremsen an zuzittern. Sind die scheiben unrund oder gar gerissen? trat kurz nachdem der wagen beim Tüv war auf. Wann bzw nach welcher km-leistung sind scheiben und belege der vorderachse fälig? Sind noch die ersten.

übrigens in das T5-board bin ich nicht rein gekommen