Lass den Zahnriemen machen , wenn Du Dir nicht sicher bist, Fliegt der weg war's das dann.
Posts by Horst58
-
-
Stimmt, hast recht, schade
Grüße Horst
-
Das Lenkrad würde mir gefallen
-
Schau nach einer Anständigen Werkstatt, (Internet) lass den Zahnriemen machen musste eben in den sauren Apfel beißen, denn mit Zahnriemen ist nicht zu Spaßen. Bei der Montage, in Werkstatt mit Rechnug ist man auf der Sicheren Seite wenn hinterher irgend was sein sollte.
Grüße Horst
-
Wieder ein paar Kilometer mehr 383000
-
Welche Teilenummer hat den der Schlüssel eigentlich?
-
Ach was, ich stell mich doof und beim 4. oder 5. Anmotzer, "wie kann man den so..." nimmt er das Werkzeug selbst in die Hand
Wenn Du Dich Doof anstellst, lass ich Dich alleine und Fahr Weinend wieder nach Hause
-
hat er vorher nicht sauber gezogen?
Das hat er am Anfang der Fehlerbeschreibung verschwiegen, erst gestern am Telefon war da noch was...
Aber wenn das Problem jetzt behoben ist
....kannste hier vorbeikommen und das selbe nochmal machen
Ich stell mich hin und sage Dir wie es geht
-
Jetzt nochmal schöne Probefahrt gemacht, Top, zieht ab 1800 schön durch, Einwandfrei schöne Fahrerei jetzt und vor allem das RASSELN ist weg.
Grüße Horst
-
So, Turbo gewechselt, war großer und kleiner Akt.
Die Schrauben und Mutter gingen sehr gut auf, der 12er Spezialschlüssel hat seine Dienste hervoragend Gemeistert.
Die Ratschenschlüssel mit Gelenk für Oel Rücklaufleitung waren auch sehr gut.
Beim Einbau gabs viel Gefummel mit der Rücklaufleitung, die Schraube wollte nicht rein, kein Platz für Finger zum Reinfummeln.
Also Bus hoch Böcke drunter Wanne ab Oelfiter raus , dann kommt man an die Rücklaufleitung 19er Gabelschlüssel.
Geht also einfacher , Turbo mit der Leitung Rausholen.
Leitung an Ausgebauten Turbo dran Schrauben und rein mit dem Ding, Leitung unten wieder Verschrauben, (leitung mit Überwurfmutter),
dann das andere Gelumps ist dann kein großer Akt.
Durch das Gefummel wegen der Rücklaufleitung 2 Stunden verloren.
Alter Turbo fangen die Lager an und der Hebel wo durch Unterdruckdose betätigt wird ist sehr Schwergängig und bleibt hänge, mit etwas Gewalt lässt der sich Bewegen.
Fazit, der Turbotausch war kein Fehler.
den alten Schraube ich demnächst Auseinander
Grüße Horst
-
Display MoreVerstehe diese dubiose China Quelle für den Turbo nicht.
Die bieten auch Luftfederungen oder Anlasser und ne T4 Servopumpe.
Völlig verschiedene Teile für teilweise uralte Autos...?
Sind da Originalteile in China vom Laster gefallen?
Welchen Eindruck hat denn der Turbo mit Teilenummer gemacht? Und wie sah die Verpackung aus??
-
Spezial 12er Schlüssel jetzt auch da, Samstag gehts los mit Einbau
-
-
Turbolader gekauft, krach neuer, 640 Euro.
ich mach neuen rein.
-
-
Bin noch am suchen aber trotzdem mal Gegoogelt, falls ich doch einen neuen brauche.
https://www.turbo-total.com/vo…svta7wW-0kvgaAqReEALw_wcB
Ist das jetzt ein neuer, da wäre der Preis nicht schlecht
Grüße Horst
Servus,
vielleicht kannst du das Geräusch kurz aufnehmen, ich denke dann kann man mehr dazu sagen.
Gruaß Christian
Habs versucht, aber genau das Geräuch Aufzunehmen oder zu hören durch Fahrgeräuche sehr schlecht zu hören
-
Direkt glaube ich ja auch nicht an den Turbo, aber das Rasseln stört mich gewaltig.
Das Oel werde ich mal beim Cleanspark entfernen, dann ein Auge drauf werfen obs , und wo es herkommt.
Hab auch keine Aussetzer oder stottern des Motors.
-
Seit ein paar Tagen höre ich so ein Rasseln beim Beschleunigen, 2000-3000 Drehzahl, nur bei Belastung. Fahre ich normal also ohne Belastung ist es weg, wenn ich dann wieder Gas gebe (Belaste)Rasselt es wieder. Denke da an den Turbo(hoffentlich ist er das nicht) wenn ja muss neuer oder Überholter rein.
Habe mal nach geschaut und sah das der unterhalb Veroelt ist, kann der jetzt kaputt gehen.
Immerhin 382 000 Km drauf.
Grüße Horst
-
Sieht fast so aus.
Könnte aber auch sein das es nur die Dichtungen sind in denen der Behälter sitzt.Ich habe letztens einen Hauptbremszylinder gewechselt. Ging erstaunlich schnell. Hast du die Möglichkeit ihn mal raus zu schrauben und anzuschauen?
Die Behälterdichtungen werde ich mir mal Anschauen und mal den Zylinder Rausschrauben, wenn nur die Behälterdichtungen wären dürfte kein Problem sein die Auszutauchen, wenn man die bekommt
Grüße Horst
-
Der Bremskraftverstärker und die Leitungen davor voll Bremsflüßigkeit, ist da der Hauptbremszylinder Undicht, die Leitungen habe ich mal Probiert und vorsichtig Nachgezogen.
Siehe Bild
