Hallo Morty!
Es ist zwar elegant, das Hauptkabel an der ersten Kerze anzuschließen, aber technisch sinnvoller ist es, in der Mitte anzuschließen, da sich dann der Stromkreis in zwei Unterkreise teilt, in denen jeweils nur der halbe Strom fließt.
Das Hauptkabel hat natürlich dennoch den größten Anteil am Widerstand der Verkabelung, erstens, weil es das längste Stück ist und zweitens, weil die Kupferschienen natürlich schon ordentlich Querschnitt haben (sofern man welche verwendet.)
Bei meinem T4 hab das mit Kabel für HIFI-Endstufen verkabelt, Hauptkabel an Kerze 3 und von dort je ein Bogen nach links und nach rechts für die je zwei Kerzen dort. Das Kabel verhält sich auch seit 8 Jahren stabil, ist also temperaturfest genug. Und die Kerzen freuen sich über rauschfreien Strom dank sauerstoffarmem Kupfer (Quatsch, nur ein Scherz! ;-)).
Bei meinem LT habe ich jede Kerze separat verkabelt.
So eine Kerze nimmt ja im ersten Moment ca. 14A, da muss das Kabel ja nicht so monsterdick sein, 2.5qmm Querschnitt reichen dann dicke bei Einzelverkabelung. Das Sammelkabel sollte dann so 8qmm haben.
Wenn bei intakten Kerzen/Akku/Glühsteuergerät/Streifensicherung genug Spannung ankommt (diese 11V), dann hat man es richtig gemacht.
Je nach Stellung der ESP kann die Kerze #5 schon eine Strafe sein, schon daher justiere ich bei mir den Förderbeginn nicht durch Verdrehen der ESP.
Normalerweise kommt man da von seitlich ran, sobald die Riemenabdeckung ab ist.
Gruß,
Tiemo
