Beiträge von Norbert-3

Ich hatte einen Durchschnittsverbrauch von 10 Liter Diesel/100km
und mein neuer Kombi hat (lt.Hersteller) unter 5 Liter. Von dem
was ich an Sprit + Werkstattkosten am T4 spare kann ich mir
den ( kleineren )Kombi praktisch für 0 finanzieren.

[quote]Also mein ACV verbraucht im Schnitt 7 Liter. Welcher Kombi braucht denn
3,5 Liter ?

Also ich bin 20.000 km pro Jahr gefahren und hatte durchschnittlich
für Verschleiss und Reparaturen 2.000 EUR pro Jahr. Umgerechnet sind
das nur 10 cent/je gefahrenem Kilometer, aber mir war es zuviel

Zitat

auf

die
[quote]immer teurer werdenden Werkstatt-Rechnungen mir das T4-Fahren verleidet
haben.

Alles anzeigen

Dem muss ich widersprechen. Ich habe NIE selber am Bus (ACV) gebastelt.
Wir haben jetzt 342000 runter, die erste Kupplung, alle Birnen noch die
ersten , nie Getriebeöl gewechselt, nie an der Klimaanlage rumgefummelt (
"""Service""") immer gefahren und geschont.Alles funktioniert . Alles
normaler Verschleis. Zwei Teile waren lästig: Kackfrosch und 109.Auch nur
drei mal bei VW gewesen und mit ihren katastophalen Diagnosen ( beim
Kackfrosch: ESP Defekt und Zahnriemen sollten wir gleich mitmachen:
2600..... tatsächliche Kosten 30 € ) Deswegen nie wieder zum
Vertragshändler. So ein Forum wie dieses hier kann auch Angst machen: Wie
, das kann alles kaputt gehen...ABER: Es gibt hundetrte VW T4 die nie hier
auftauchen und deswegen auch tadelos laufen UND die Tips hier sind so
genial, da brauch man seinem Schrauber des geringsten Misstrauen nur die
entscheiden Tips mitgeben. Und dann ist gar nix mehr teurer als an anderen
Autos. Gruss Peter

Klar habe ich MWSt. ausgewiesen, die der gewerbliche Käufer
sich als Vorsteuer wieder abziehen kann.

[quote]Ist das KFZ aber im Betrieb dann hast jetzt ein Problem...Finanzamt denn
das Auto war Betriebsvermögen und daher fallen beim Verkauf Umsatzsteuer
an, die du ans Finanzamt abführen müsstest....

Hallo,
ich wollte noch schnell berichten, wie es ausgegangen ist.
Da ich als Gewerbetreibender (aber kein KfZ-Händler) hätte
an Privatkäufer Garantie geben müssen, habe ich es so gelöst:

Ich habe das Fahrzeug bei Mobile.de in einer bezahlten Anzeige
mit vielen Fotos und perfekter Beschreibung angeboten, jedoch meine
volle Adresse nicht bekanntgegeben - einen neue Wegwerf-Prepaid-
Karte für Telefonate gekauft - eine emailadresse 'Fantasie@hotmail.com'
angegeben und abgewartet, ob sich auch Gewerbliche KfZ-Händler melden.
Oh Wunder : Es haben sich ca. 40-50 (Privat)Leute gemeldet und es gab einige
KfZ-Händler von Spanien bis Slowenien und einige deutsche,
die mir sogar über den Angebotspreis geboten haben. Die Gewerblichen habe
ich angemailt und auf den Gewährleistungsverzicht hingewiesen und mit einem
Vertrag Gewerbe-an-Gewerbe das auch festgehalten. Ein netter Händler
aus Norddeutschland kam nach ein paar Telefonaten/emails mit dem Zug
und roten Nummernschildern aus Norddeutschland angefahren, hat mich
fair in bar bezahlt und ist mit (meinem) EX-T4 und seiner roten Nummer
wieder zurückgefahren.

So hat alles ein gutes Ende für mich gefunden und zukünftig muss ich auf
einen VW-Bus verzichten, da ich nicht mehr selber schrauben kann und die
immer teurer werdenden Werkstatt-Rechnungen mir das T4-Fahren verleidet
haben. Ein T4 ist was für selber Schrauber, die hier im Forum bestens
beraten werden - für Werkstatt-Fetischisten ist das Auto zu teuer.
Von dem erlösten Geld kaufe ich mir einen Kombi mit halbem Sprit-
Verbrauch und 5 Jahren Garantie und 5 Jahren Inspektionskosten frei.

Allen , die mir im T4-Forum über die Jahre mit Tipps geholfen haben
meinen Dank und alles Gute! Norbert-3

Hallo! Meine (freie) Werkstatt hat gerade angerufen, EIN Bremssattel
(hinten) sei defekt, aber es müsse immer PAARWEISE ausgetauscht werden
und auch die Ersatzteile gäbe es nur paarweise zu kaufen.
Stimmt das? ... oder wo gibt es ggf. einen einzelnen hinteren
Bremssattel zu kaufen und macht das Sinn? Norbert-3

Vielleicht kannst du's nochmal in 'Kurzform'
mailen, sofern du z.B. wegen Verkauf in den
Osten Erfahrung hast. Trink eine Tasse Kaffee
auf meine Rechnung und fang nochmal an;-)

Danke im voraus : Norbert

[quote]Toll...

Cookie abgelaufen.
Neu einloggen...
Roman weg.

Schnauze voll...

Hallo Fridi,
ich 'plane' doch keinen Rechtsverstoss
Im Gegenteil ich will wissen welche anderen Möglichkeiten
es gibt

... und wozu mir leider noch gar niemand was geschrieben hat :
Was hälst du von einem Verkauf an einen Ostblock-Aufkäufer?

Zitat

dass du innerhalb eines Jahres in eine Gewährleistung eintreten müsstest
ist nicht sehr hoch.[/i][/b][/u]

Na du bis vielleicht Optimist mit einem Auto über 300.000km ?

Also auf Scheingeschäft/Umngehungsgeschäft bin ich aufgrund einer
ähnlich gelagerten Frag gekommen (siehe LINK)

http://www.frag-einen-anwalt.d…topic.asp?topic_id=55201&

Das mit Australien lass' ich mir mal durch den Kopf gehen.
Am liebsten 'einschließlich Überführung'

Die Gewährleistungsfristen im Ausland müsste ich halt
beim ADAC/Rechtsabteilung mal erfragen...

Zitat

[quote]
... eigentlich wäre das noch ein toller Bus für einen
Surfer, Camping-Fan, Selbstschrauber ... aber ich sehe
gar keine Möglichkeit aus dem Garantie-Dilemma bei
Verkauf an eine Privatperson herauszukommen, und noch
einen einigermassen fairen Preis zu bekommen ?

Bin dankbar für alle Tipps ! Norbert

Alles anzeigen

Hallo,

kauf ihn aus deinem unternehmen raus und melde ihn auf dich privat an.
dann musst du ihn halt noch 6 bis 12 monate selbst fahren (aber nagle mich
nicht auf die frist fest! ) Dann verkaufst du ihn von Privat. Wo ist
da eine Scheintätigkeit???

Oder: Prüf mal ob die Gewährleistung auch beim Verkauf ins Ausland gilt
und wenn ja, für welche Länder. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein
Australier im Outback (jaja, blödes und unwahrscheinlichstes Beispiel)
nach 3 Monaten mit einem Mangel bei dir vor der Tür stehen wird. Im
Zweifel weiß man im Ausland gar nicht um die deutsche Gewährleistung...

Viel Erfolg!
Tobi

Zitat

.

Nimm ein "lebenswichtiges" Teil wie z.B. das berühmte "Relais 109" raus
und verkaufe beide Teile separat. Das FZ selber als "funktionsuntüchtige
Bastlerware" und ggf. als kostenlose Zugabe zum Relais welches Du für
10.000 EUR verkaufst.
Wenn das Relais dann mal spinnt gibt es notfalls ein bezahlbares neues
Relais.

Screwi

Alles anzeigen

Danke für deinen Tip. Ich sehe schon Ihr macht euch viele Gedanken.
Aber von solchen 'Tricks' statt 'Tipps' halte ich nicht viel, weil
das im Garantiefall als 'Scheingeschäft' eingeklagt wird.

Ich glaub' ich frag mal beim ADAC in der Rechtsabteilung nach,
was die meinen, wie man das rechtlich sicher handhabt.

Zitat

Warum lässt du ihn nicht auf dich als Privatperson eintragen (oder auf
deine Frau) und verkaufst ihn dann auch als Privatperson?

Zitat

...hatte ich unten schon geschrieben
'Scheingeschäfte' sind nicht legal.
Das schützt mich im Zweifelsfall nicht.

Zitat

An einen anderen Gewerbetreibenden verkaufen und Gewährleistung
ausschließen?

Ja, das hatte eingangs auch schon überlegt, aber
wenn ich an einen anderen Gewerbetreibenden
(Autohändler Ostblockimporteur etc.) verkaufe
bekomme ich keinen so guten Preis wie wenn ich an
eine Privatperson (Surfer, Camper, Motocrossfahrer...)
verkaufe. Deshalb suche ich Rat bzw. eine Idee.
? Wie macht man mit Verkauf an einen Autohändler keine Verluste?
? wer hat Erfahrung mit einem Ostblock-Auto-Aufkäufer ?
? eine andere, legale Idee den gesetzlichen Garantieanspruch
an Privatpersonen außen vor zu lassen?

Zitat

...verkaufe das Fahrzeug auf dem Papier an einen Freund oder Bekannten
(Bruder Onkel Tante)...der wiederrum sofern nicht gewährleistungspflichtig
verkauft ihn dann ganz normal über mobile oder ähnlichem als
Privatperson....völlig legal und auch in Ordnung so

Daran hatte ich auch schon gedacht + danach gegoogelt.
Leider geht das nicht. Das wäre ein sog."Scheingeschäft" und
bei einem 'böswilligen' Käufer nicht legal; damit verliere
ich im Zweifelsfall jede Gewährleistungsklage.

Es muss eine bessere Lösung geben?

Hallo!
Mein T4, TDI, Bj 97, mit Komplettausstattung Westfalia,
handy, Navi etc. (Neupreis 1997 war 100.000,-DM!!!)
ist mit nun 300.000 km in die Jahre gekommen und ich will
ihn verkaufen. Mein problem ist nur: Das Fahrzeug läuft
auf meine Firma und laut Rechtssprechung müsste ich dafür
(genauso wie ein Autohändler) 6 Monate Garantie geben:-( .
Ich mache jetzt im Mai nochmal TÜV und weiß nicht wie
ich das Fahrzeug verkaufen soll (ohne Garantie)
a) ... an einen Ostblock/Afrika Händler aber zahlt
der überhaupt einen fairen Preis ... oder hat jemand
von Euch Erfahrung mit diesen Aufkäufern?
b) Dem Autohändler in Zahlung geben ... aber der will ja
auch noch was dran verdienen ... oder was macht der mit
einem so alten, leicht verrosteten VW-Bus ?
c) Bei mobile.de o.ä. einstellen, aber laut Gesetzestext
kann ich die Garantie gar nicht ausschliessen als
Gewerbetreibender ...
d) ... jemand eine gute Idee, wie ich die bekloppte
Garantiepflicht (für ein Fahrzeug mit 300.000 km !)
wieder los werden könnte?

... eigentlich wäre das noch ein toller Bus für einen
Surfer, Camping-Fan, Selbstschrauber ... aber ich sehe
gar keine Möglichkeit aus dem Garantie-Dilemma bei
Verkauf an eine Privatperson herauszukommen, und noch
einen einigermassen fairen Preis zu bekommen ?

Bin dankbar für alle Tipps ! Norbert

Das habe ich alles schon probiert:
*Transmitter : ist Mist, es muss einen freie Radiofrequenz
eringestellt werden aber unterwegs rauscht oft der Sender,
weil in der Nähe (lokale) Radiostationen senden
*Kasettenadapter finde ich die Qualität überraschend gut,
aber ob das auf Dauer für den Kasettenspieler gut ist,
weiß ich nicht ... und du brauchst ein Zweitgerät zum
Betreiben der CDs usw... Kabelverhau ...
Ich bins jetzt leid und kaufe mir für ca.100 EUR ein
*neues* MP3-CD-Autoradio mit AUX-IN Stecker und USB-Stick
Steckplatz (oder SD-Karten-Slot):-D bei ATU und Konsorten und
hätte mir die über 50 EUR damals für Transmitter und Kasetten-
Adapter eigentlich sparen können.... und habe dazu noch Garantie.

Ich hoffe ich konnte dir bei deiner Entscheidung helfen.

Lieben Gruss : Norbert

[quote]Hallo Ihr freundlichen NGler,

ich nenne einen Califonia freestyle BJ 2003 mein Eigen und bin auch sehr
zufrieden.

Nun stört mich an der Kiste folgendes:
Ich habe ein Casetten-Radio Gamma mit 6fach CD-Wechsler drin an das eine
Freisprechanlage von Cullmann für ein uraltes Simens Handy angeschlossen
ist.

Ich hätte gerne 1.die Möglichkeit mp3 abzupielen, und 2. möchte ich gerne
ein Motorola - Handy benutzen.

Hat jemand einen Tip wie ich das ohne Komplettumbau machen kann oder geht
das am Ende gar nicht ?

Ich klicke mich durch alle möglichen Internetshops aber die technischen
Daten sagen mir oft gar nix und das Zeugs ist ja auch nicht gerade
billig...
Kann man das Gamma z.B. ohne grössere Probleme gegen ein anderes Radio
austauschen (und was ist dann mit dem CD-Wechsler und der
Freisprecheinrichtung?)

Ich bin für alle Tips zum Machbaren dankbar.

Iris

Meine Stossdämpfer haben jetzt 300.000 km drauf und ich habe den
Eindruck die Schlaglöcher sind immer mehr spürbar ... kann natürlich
auch an meinem Alter liegen:-D ... deshalb wären *WEICHERE* Stossdämpfer
auch nicht unangenehm. Ich würde dann auch an der Vorderachse die
einfach zu erreichenden Lager nach Bedarf austauschen. Aber wegen der
Länge der Stossdämpfer befürchte ich nicht so einfach ein *ERSATZFABRIKAT*
zu finden ... oder kennst du einen Ersatz-Typ für die ProjektZwo?

Norbert-3

Zitat

Mußt du unbedingt tauschen? Oder nur weil du die Federn raus hast? Es ging
mir genauso wie dir. Die Dämpfer konnte ich laut TÜV drinlassen. Übrigens
meine Federn hielten ca. 150 000 km. Der Bruch kam natürlich in Italien.

Stefan

Zitat

[quote]Hallo liebe Gemeinde!
Die T4-tdi-ProjektZwo Stossdämpfer sind schweineteuer.
Die (gebrochenen) Federn mußte ich schon ersetzen und habe
günstige H&R Federn passend reingemacht ... aber woher
bekomme ich in der Länge passende Ersatz-Stossdämpfer?
Welches Fabrikat/Teilenummer würde denn statt der
ProjektZwo Stossdämpfer reinpassen? .... und wenns ein
wenig *WEICHER* wäre und weniger durch die Schlaglöcher
rumpelt wäre es auch nicht schlecht.:-D
Hat jemand seine ProjektZwo Stossdämpfer gegen ein
Fremdfabrikat getauscht? Gruss Norbert-3

Alles anzeigen

Mußt du unbedingt tauschen? Oder nur weil du die Federn raus hast? Es ging
mir genauso wie dir. Die Dämpfer konnte ich laut TÜV drinlassen. Übrigens
meine Federn hielten ca. 150 000 km. Der Bruch kam natürlich in Italien.

Stefan

Hallo liebe Gemeinde!
Die T4-tdi-ProjektZwo Stossdämpfer sind schweineteuer.
Die (gebrochenen) Federn mußte ich schon ersetzen und habe
günstige H&R Federn passend reingemacht ... aber woher
bekomme ich in der Länge passende Ersatz-Stossdämpfer?
Welches Fabrikat/Teilenummer würde denn statt der
ProjektZwo Stossdämpfer reinpassen? .... und wenns ein
wenig *WEICHER* wäre und weniger durch die Schlaglöcher
rumpelt wäre es auch nicht schlecht.:-D
Hat jemand seine ProjektZwo Stossdämpfer gegen ein
Fremdfabrikat getauscht? Gruss Norbert-3

Hallo!
'Aus Sparsamkeitsgründen':-D habe ich mir bei einer Auktion
eine neue Vacuumpumpe für den Bremskraftverstärker für 100 EUR
gekauft. Die Pumpe ist ´neu´ und es ist VACUTECH GmbH
draufgedruckt. Ist dies eine generalüberholte Pierburg-Pumpe
oder kennt jemand die Firma Vacutech ?

Gruss Norbert-3

Habe die Reifen bei "Europas größtem Internet-Reifenhändler" gekauft.
Die letzte Lieferung war ja auch in Ordnung. Und 35% spare ich schon
gerne ... gegenüber dem "Fachhändler um die Ecke" Ich brauchte nur zwei
Goodyear CARGO VECTOR 205/65 R15C 102/100R 6PR Doppelkennung 100T,
M+S Kennung Auslauf (GAN)...aber was heißt hier "AUSLAUF"
... weil es ein Auslaufmodell ist, und nur noch 'schrottige' Restbestände
da sind?:-D ....
Habe es jetzt zum Umtausch reklamiert und werde weitersehen ...
hoffentlich schneits bei uns im Schwarzwald nicht am Wochenende.
Vielen Dank für Euren Rat!

Zitat

[quote]Hallo!
Gerade habe ich meine neuen Goodyear-Reifen vom Paketboten
bekommen; diese sind jedoch seitlich (vom Transport? vom Lagern?)
ganz 'verbeult' und eingedrückt/verzogen. Gibt sich das, wenn ich sie
morgen in die Werkstatt zum draufmachen bringe (wenn mal Luft drin ist)
oder sollte ich besser erst gar keinen Versuch unternehmen,
und die Reifen zurücksenden? Hat jemand schon mal das gleiche
Problem (mit Luft + Auswuchten? ) gelöst? Danke für einen Tipp,
was ich am besten tun soll. Norbert - 3

Alles anzeigen

Lösung: Künftig beim Fachhändler um die Ecke evtl. ein paar Euro mehr
bezahlen.
Heiner

Hallo!
Gerade habe ich meine neuen Goodyear-Reifen vom Paketboten
bekommen; diese sind jedoch seitlich (vom Transport? vom Lagern?)
ganz 'verbeult' und eingedrückt/verzogen. Gibt sich das, wenn ich sie
morgen in die Werkstatt zum draufmachen bringe (wenn mal Luft drin ist)
oder sollte ich besser erst gar keinen Versuch unternehmen,
und die Reifen zurücksenden? Hat jemand schon mal das gleiche
Problem (mit Luft + Auswuchten? ) gelöst? Danke für einen Tipp,
was ich am besten tun soll. Norbert - 3

Danke für deine Antwort. Ich hab im Mai TÜV und tausche jetzt
halt beide Federn gegen die H+R Federn und nehme die ABE
mit zum TÜV; wird schon keine Probleme machen.

[quote]Die H&R sind, wie mein
Vorgänger schon geschrieben hat, 40 mm tiefer. Die P2 (Kennzeichnung
vermutl. T4-165)meines Wissens auch. Wenn du noch einen alten Brief hast,
kannst du diese Tieferlegung nachvollziehen (inkl. mm).Hatte diese Federn
gegen H&R ausgestauscht und eintragen lassen. Konnte meinen Prüfer
überzeugen, dass aufgrund der Tieferlegung und der ziemlich identischen
zulässigen Last kein erneutes Einstellen des Bremsreglers erforderlich ist
(falls du darauf hinaus willst). Ansonsten ist der Austausch völlig ohne
Problem. Klappt sogar mit dem Wagenheber. Gesamtaufwand ca. 1 Std.

Gruß Stefan