Beiträge von ahnungslos

Danke UdoZ,

da könnte man ja überlegen ob man sich den Geber zulegt, beim durchschalten der MFA Werte
kam auch mal ne Gradangabe nachdem ich die Batterie warum auch immer vorher ab hatte.
War nicht die Gradangabe fürs ÖL

Mfg
DODO

Hallo zusammen beim auswechseln meiner Nebelscheinwerfer viel mir ein loser Stecker auf, Fahrerseite.

Dieser ist zweipolig und ist etwa so lang die die Nebelscheinwerferkabel. Auf der Beiahrerseite ist keiner.

Die Kabelfarben sind Gelb/Braun und Rot/Weiß.

Er kommt etwa von dort wo die Zündspule montiert ist nach unten.

Irgendjemand eine Idee?

Danke für eure Antworten
Mfg
DODO

Hallo zusammen,

gibt es eigendlich die Möglichkeit die MFA-Werte z.B. Benzinverbrauch anzupassen (die Berechnung?)

bei neueren Kombiboards kommt man ja über die VW-Software aufs Kombibooard um in 5% Schritten das anzugleichen

bei meinem Board (einfach zu alt) klappt es über die Software nicht.

Deshalb hoffe ich das man irgendwie direkt auf einen Bestimmten Chip der auf dem Kombiboard ist zugreifen kann um

diese Korrekturen durchzuführen.

Danke für eure hoffentlich positiven Rückmeldungen

DODO

Hallo zusammen,

eben hab ich meinen Druckschalter eingebaut und die Klimazone Auto ist scheinbar wieder OK.

Mfg
Christian

Nabend UdoZ,

das hab ich schon gelesen, aber vielleicht hast Du oder ein anderer das schon real gemacht und dabei die eine oder andere
Erfahrung gemacht.

Wie viel kann denn da so entweichen und ist das irgendwie "ungesund" falls die Dichtung schwergäng ist?

Einen neuen Dichtring hab ich schon da 48cent bei VW

Wird schon gutgehen
Christian

Hallo UdoZ,

teil ist leider noch nicht da, aber gibt es was zu beachten beim wechsel?

Eigendlich die verschraubung etwas lösen dann schnell rausdrehen damit die Kupplung nicht zu lange offen ist
und dann halt die neue reindrehen, so ist mein Plan.

Mfg
Christian

Hallo UdoZ,

da der Zusand vor dem Klimaservice (Klima seit 2002 nicht mehr benutz, da angeblich der Kompressor kaputt ist) und am Freitag letzter Woche,
ich deshalb erstmal einen gemacht habe, um Sicherzugehen das auch genug Kühlflüssigkeit drin ist, man danach aber gleich festgestellte Sie geht nicht,
gehe ich davon aus das der Druckschalter schon seit 2002 kaputt ist, nur hat man mir damals bei einer Firma die nur Klimaanlagen wartet
gesagt der Kompressor ist kaputt, steht auch als Diagnose in der Rechnung

Leider gibt es die Firma nicht mehr sonst würde ich denen sagen das Sie mich damals betrügen wollten :angry:

Wenn der neue Druckschalter drin ist, brauch natürlich dieses uraltding 357 959 139D dann werde ich sehen ob es daran lag.

Im Moment ist das der gefundene Fehler und wenn ich 1 und 2 überbrücke wird es unangenehm Kalt im Auto

Ich hoffe bis Samstag das Teil zu bekommen und kann dann berichten.

Mfg
Christian

Der Fehler scheint gefunden!

Wenn ich am F129 bei eingeschalteter Zündung und Klimaanlage die Kontakte 1 und 2 überbrücke zieht die Magnetkupplung an
und Lüfter laufen an, ob das nun Stufe 1 oder 2 ist kann ich nicht sagen.

Bei überbrückung von 3 und 4 passiert erstmal nichts, liegt aber bestimmt daran das die Klima nur 1 Minute an war zum Testen.

Werd mir mal einen neuen F129 gesorgen und dann hoffen das es wirklich daran liegt wovon ich im Moment ausgehe.

Den E33 hatte ich vorher getesten, der lässt den Strom durch, scheint also Ok zu sein.

Danke nochmal für deine Hilfe UdoZ

Mfg
Christian

Hallo UdoZ,

als ich den 33er überbrückt hatte, habe ich natürlich den Motor gestartet und die Klimaanlage angeschaltet,

aber es tat sich nichts.

Was den Schalter 35 angeht, so hatte ich die 12Volt beidemal direkt am Stecker gemessen also
abgezogen vom Schieberegler und dann einmal Gelb/Schwarz zu Schwarz gemessen 12Volt und dann
Gelb/Schwarz zu Blau/Schwarz die 12 Volt gemessen.

Der Schieber hat also keine Funktion gehabt zu diesen Zeitpunkt da ja nicht angeschlossen.

Soll ich hier mal die Kabel überbrücken Gelb/Schwarz zu Blau/Schwarz das ist ja wohl die Leitung zum E33

Denkfehler? - Wenn ich hier eine Brücke legen (Gelb/Schwarz zu Blau/Schwarz) würde müsste es doch
einen Kurzschluss geben da ja um die 12Volt zu messen müßte doch eine Leitung Masse sein.

Wenn es dann geht, schaltet der Schieberegler diesen Stromkreis nicht auf Spannung.

Ich möchte nochmal darauf hinweisen das zu keinen Zeitpunkt die Lüfter angehen(auch nicht in Stufe 1) wenn ich die Klima anschalte.
Im Normalen Fahrbetrieb gehen die Lüfter an um das Kühlwasser runterzukühlen wenn es zu warm ist.

Mfg
Christian

Hallo UdoZ,

dein Favorit wars "leider" nicht, hatte eben kurz Zeit zum nachsehen,

hab die beiden Kabelstecker gezogen (bl + Bl/sw) und dann überbrückt wie in Wiki zu lesen war.

Ich bin auch nicht davon ausgegangen weil ja bei mir beide Schalter des Relais nicht angesteuert werden

und laut Wiki der E33 nur für die Magnetkupplung zuständig ist.

Was ich nicht gemacht habe, ist das ich auf den Ein- oder Ausgang 12Volt lege, vielleicht tut sich ja dann was beim

Relais und es wird angesteuert, falls dem so ist sollte es am E35 oder ein Kabel bis zum E33 liegen oder irre ich?

Wie kann ich E35 testen? in Wiki gibt es diese Seite ja leider nicht

Mfg
Christian

Hallo UdoZ,

stand der Dinge.

Ich habe am Sockel (Relaise gezogen) die Kontakte 6/8 überbrückt - Gebläse geht an

Dann hab ich die Kontakte 5/4 überbrückt - die Lüfter gehen an

Bei 5/7 zog das Magnetam Kompressor an, also die drei Wege sind OK vom Sockel als.

12V auf Relais 1+2 gleicht zieht an, bei 1+3 das Gleiche alles OK - Relaise scheint auch OK

Dann versucht am Sockel über 1+2 bzw. 1+3 die 12Volt zu messen keine Spannung vorhanden.

Also gehe ich davon aus das zwischen Sockel und Gebläseschalter der Fehler liegt.

Mfg
Christian

Danke,

im Gegenzug kann ich auch gleich Prüfen ob am Steckplatz des Relais zwischen 1+2 12Volt ankommen und zwischen 1+3 12Volt ankomme.

Wenn da nichts ankommt kann ja auch das Relais nicht richtig arbeiten

Werd nachher mal mein Messgerät ausbuddeln und messen gehn

Nochmal Danke
Christian

relais140_belegung.jpg

Morgen nochmal,

könntest Du mir beschreiben was die einzelnen Kontakte bei dem Relais bedeuten ich könnte dann ja die einzelnen Punkte

ausmessen ob z.B. Spannung is Relais geht - dafür müsste ich wissen welche Pins ich messe muß. Hab schon sehr lange keinen

Schaltplan mehr vor der nase gehabt

Danke
Christian

Morgen UdoZ,

ja, die ist in ordnung, ist noch ne alte mit den breiten Steg, nicht eingegossen wie die neuen.

Der Steg ist 100% in Ordnung - Leider, kaputt wäre besser gewesen, neue rein und alles ist schön

Mfg
Christian

Hallo UdoZ,

ich muß doch nochmal was nachfragen zu deinem Text:

Die markierte Spule im Relais ist für das Einschalten der Magnetkupplung (N25, linker Schaltkontakt) und der Lüfter (rechter Schaltkontakt) zuständig.

Wenn ich bei abgenommenen Relaisdeckel dieses Magnetkuppling drücke, wird eigenartiger Weise nur die Magnetkupplung angezogen,
die Lüfter(beim Kühler) werden nicht gestartet!

Die Lüfter sind aber eben nach längerer Fahrt angegangen und hatten auch eine nachlaufzeit nach abstellen des Fahrzeugs, so wie schon vorher
geschrieben beim normalen Fahrverhalten um das normale Kühlwasser zu kühlen.

Ich vermute das deutet darauf hin das mit dem Relais was nicht OK ist, da es ja über diese Relais nur eine Sache macht.

Mfg
Christian

Danke für deine tolle Beschreibung, wenn ich alles getestet habe im laufe der Woche welde ich mich zum Raport

Hab ja noch ein paar Tage ehe es hoffentlich längere Zeit Warm bleibt

Mfg
Christian

Hallo,

das ist meine Vermutung, die Klima geht nur in den drei stellungen an, dann kommen noch mal drei stellungen für die normale Lüftung ohne Klima.
Im Moment geht zwar die Lüftung in den ersten drei stellungen an aber eben nicht die Klima die ja in diesen laufen sollte. Meine Vermutung das es
an den Gebläseschalten liegt beruht nur darauf das wenn ich das Relais(140) öffne(Deckel ab) und dort die beiden Schalter per Hand schließe die jeweilige Funktion
(anziehen der Magnetkupplung bzw. schalten eines Gebläses(im Motorraum) durchgeführt wird.

Deshalb nehme ich an, das die Schaltspannung des Relais nicht geschaltet wird, also das Relais nicht weis das es die Schalter schließen soll.

Das einzige was mich im Moment stutzig macht ist das die Lüfter(Kühler) nicht angehen, hier kann ich mir aber vorstellen das eben wenn das Relais
keinen Strom bekommt dieser auch nicht zu den Lüfter(Kühler) geleitet wird, deshalb eben alles für die Klima ausbleibt.

In den anderen drei Stellungen wo eben nur das Gebläse läuft(keine Klima zugeschaltet werden soll), ist alles OK Gebläse geht an und über den kleinen
vier Stufenregler wird eben die Heftigkeit eingestellt.

Mfg
Christian

Hallo UdoZ,

ist das mit dem Relais nicht eigendlich auch schon geklärt was die Funktionalität angeht, denn wenn ich den Schalter 1 bei eingeschalteten
Zündung(bin mir nicht sicher ob Sie an war, teste ich morgen gleich mal) betätige zieht die Magnetkupplung an und bei Schalter 2 geht ein
kleiner Lüfter im Motorraum an.

Was nicht passiert, aber laut deiner Wiki Seite ja passieren müsste ist das die Kühlerlüfter vorne angehen. Dies sollte ja immer passieren sobald
die Klimaanlage angeht, kann aber auch sein das ich die Klimaanlage laut Gebläse einstellung beim Testen aus hatte, auch das wird morgen geprüft.

Am Freitag als es nach dem Klimaservice ging, sind die definitiv nicht angegangen während der Motor lief und ich in stellung Klima war.

Vielleicht hat das mit dem Lüfterrelais zu tun

Die Kühlerlüfter gehen aber bei normaler Fahrweise bei ca. 90 Grad glaub ich an und wenn das Kühlwasser runtergekühlt ist auch aus.
Also diese gehen unter normalen umständen wie Sie sollen.

Danke
Christian

Hallo Udo,

dein Punkt 1

1. Schritt: Zündung an, Schiebeschalter auf Klimabetrieb und schauen, ob an den schwarz-blauen Kabeln Spannung anliegt.

kann ich schonmal mit ja beantworten, denn ich habe ja dort die 12 Volt gemessen und auch wenn ich von Schwarz nach Gelb/Schwarz

messe oder mache ich schon hier einen Denkfehler, ich habe eine Messspitze mal bei Schwarz reingemacht und die andere Messspitze bei Gelb/Schwarz und anschließend

bei den beiden Blau/Schwarzen und bei Gelb/Schwarz je 12Volt

Von Schwarz zu Blau/Schwarz habe ich nicht gemessen.

Wie meist Du das?
Um sicherzustelllen, dass R140 funktioniert, könntest Du testweise auch zunächst direkt Spannung an die Spule legen (Mehrfachstecker N/5).

Laut deiner Wiki-Seite ist N/5 wenn ich es richtig deute die Magnetkupplung N25 (gn)
und zusätzlich Schalter F163 oder ist der nur bei der Climatronic? (gr/ge)

Soll ich an beide 12Volt pluss anlegen?

Ich hoffe Du langweilst Dich auch grad weil bei der F1 nichts passiert.

Danke
Schonmal

Hallo UdoZ,

war grad auf deiner Seite um ein paar zusatzinfos zu erhalten.

Mein Problem ist das die Klimaanlage nicht an geht.

Wenn ich per Hand am Relais 140 die beiden Schalter drücke, zieht die Magnetkupplung an und die Klimaanlage startet (Motor ist natürlich an)

kühlt auch - wird so kalt so wie es sein soll.

Dies habe ich am Freitag nach einen Klimaservice (die Klimaanlage war wegen Fahrzeugstillegung mehrere Jahr nicht in benutzung) gemacht

und die Klimaanlage lies sich nach dieser einmaligen Aktion mehrmals ohne Probleme verteilt über den Rest des Tages an und ausschalten.

Gestern und auch Heute kann ich die Klimaanlage nur über diesen Trick starten, muss aber die beiden Relais gedrückt halten was natürlich

nicht geht

Deshalb war meiner Vermutung es liegt an dem Gebläseschalter, da ich vermute das das Relais einfach nicht angesteuert wird.

Ich bin aus deiner Beschreibung nicht sicher ob ich jetzt Testen kann ob es am Schalter liegt.

Kannst Du mir auf die Sprünge helfen?

Nachtrag: Alles andere was das Gebläse angeht funktioniert, Lüfter gehen an usw.

Mfg
Christian