Beiträge von akku

Hallöchen alle zusammen

Ich muß schon wieder mal ne Frage fragen

Danke auch an Jan und Kami wegen der Antworten zur Sonnenmarkise
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Ich campe des öfteren wild in der Botanik.
Da ist meine Zweitbatterie doch recht schnell wegen Kühlschrak, Fernseher und Sat-Anlage am Ende.
Wenn ich mir jetzt noch eine dritte, baugleich mit der Zeitbatterie unter den Beifahrersitz baue, hat da jemand irgendwelche Bedenken dagegen?

Ich bin zwar gelernter Elektriker,- aber Kfz-Elektrik ist doch ein bisschen anders.

Starterbatterie ist 65 Ah
Zweitbatterie ist auch Bleiakku -- 80 Ah Bosch

Trennrelais soll laut Hersteller bis 100 Ah trennen.

Lima lädt mit max 90 Ah- mein eigebautes Ladegearät lädt mit 6 Ah.- falls ich mal wieder Strom habe.

Müßte doch klappen- oder ?

Grüße von der Ostsee

Bernd

Hallo alle zusammenIch muß schon wieder mal ne Frage fragen

Ich interessiere mich für so ein Sonnendach, andere Leute sagen auch Markise dazu.
Bei E-Bay steht z.Z. nur eine einzige drin, die ist auch nur für son halbhohes Dach gedacht. wird also seitlich angebaut.
Ich möchte aber die Höhe des Fz nicht erhöhen.
Am Markt sind die ja auch schw...teuer.

Hat jemand sich schon mal sowas in Eigeninitiative gebaut????

Ich stelle mir da irgendwie sone einfache Lösung mit Saugnäpfen auf dem Dach o.ä vor

Muß ja auch nicht wasserdicht sein, sonst würde das Teil ja Wasserdach und nicht Sonnendach heißen.

Grüße von der Ostsee

Bernd

Zitat

Hallo, ich muss mich grad mal bei euch ausk. und vielleicht hat ja jemand
'ne Idee.

Im März machte mein T4 Bj. 2003 151 Ps Geräusche, die vom Turbo zu kommen
schienen. Tolle Sache, dachte ich, denn der Turbolader war grad 23 Monate
alt und hatte folglich noch Garantie. Dann stellte sich jedoch raus, dass
der Krümmer einen Riss hatte. Nun gut 800.- Euro später lief der Wagen
wieder.

Jetzt, nach 2500 Kilometer Autobahn, geht der Wagen ständig in das
Notprogramm, wenn ich im 5. Gang bei 100 km/h Gas gebe. Schalte ich erst
bei 120 km/h in den 5. Gang ist alles gut. Ausserdem zieht der Wagen
unterhalb von 2200 U/min nicht mehr so toll. Einmal Motor neustarten
beendet auch das Notprogramm. Da ich einen Zusammenhang mit der letzten
Reparatur vermutet habe, bin ich wieder zu VW. Die erzählen mir nun, dass
der Turbo defekt ist. Na klar, jetzt ist ja auch die Garantie
überschritten. Preis nur für den Turbo soll 1700 Euro betragen.

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Zitat

Beste Grüße
Jens

Hallo Jens

Bei Matthies kostet er 450,- netto

Grüße von der Ostsee

Bernd

Zitat

Moin,
nicht das ich mich beklage, aber z.Z. ist das "Luftentweichen" an der
Pedale wieder weg. Ich grübel so vor mich hin, wieso es zyklisch mal
auftritt, ein paar Monate, dann wieder weg ist (ebenfalls für Monate). Wie
kommt dat?
Liege ich nebenbei mit meiner Einschätzung richtig, dass wenn es da ein
wenig (mit Betonung auf ein wenig!) vor sich hinzischt die Bremsleistung
meines ABS-losen lowtech-1Xers nicht im geringsten beeinträchtigt? Die
Menge der entweichenden Luft steht doch nicht in Relation zu dem
Wahnsinnsdruck, der permanent aufgebaut wird, oder? Zur Zeit ist aber mal
wieder Ruhe ... Türlich werde ich da eines Tages, wenn es wieder
auftritt, mal ran. Die Liste wird leider immer länger.
Danke nochmal an SH-thomas für die Explosionszeichnung, ich raffe jetzt
die Zusammenhänge
Gruß aus`m Moloch
bj. berlin

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Hallo nach Berlin

Helfen kann ich dir da nicht,
aber ich habe das selbe "Problem" seit duten 2 - 2,5 Jahren, mit der Zeit hört man da gar nicht mehr hin
In Sachen Bremsleistung oder ähnliches habe ich keine Verschlechterungen bemerkt.

Sagt man das in der Werkstatt, eiern die auch nur rum, es könnte das sein, aber auch das, oder doch was anderes.

Grüße von der Ostsee

Bernd

Zitat

Moin,
du gucken z.B. hier:
die
Zonen
Gruß aus`m Moloch
bj. berlin
p.s.: was habt ihr "Auswärtigen" eigentlich immer für eine Panik? Wir -
die ohne Plakette - sind hier ganz schön viele (weil das Gesetz so scheiße
undurchdacht ist) und keine hat uns bisher "erwischt". Nur betrunken fahren
oder falsch parken muss man sich jetzt besser überlegen

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Danke, wenn ich mal wieder betrunken bin, fahre ich doch lieber außen rum:-D
Grüße von der Ostsee

Bernd

Hallöchen alle zusammen
Ich muß da mal ne Frage an die Berliner fragen.

Ich bin heute einmal quer durch Berlin gefahren- ohne Umweltplakette.

Also von Weißensee quer durch, immer der Beschilderung Richtung Wedding nach. Ich wollte in die Nähe vom K-Schumacher-Platz, Reinikendorf

Meine Bekannten dort sagten, ich bin jetzt durch die Umweltzone gefahren.

Woher weiß ich als Nichtberliner, wo die Zone ist.

Ich habe extra drauf geachtet, aber keine Hinweise zum Anfang gesehen.

Auch der Hinweis auf den inneren S-Bahn-Ring bringt mich nicht weiter, da ich ja als Berlinfremder nicht weiß, wo der ist.

Grüße von der Ostsee

Bernd

Zitat

Jahren

Hast Recht

Für die 3 Nullen hätte ich ja schon einen amerikanischen "Hummer" bekommen

Zitat

Hallo,

wie würdet Ihr entscheiden:

Habe mir vor zwei Wochen einen T4 gekauft. Hier die Daten:

Baujahr: 5/95
Laufleistung: 128.000 km 2,4 Diesel
Farbe: Weiss
Vorbesitzer: 1 - hat Fahrzeug nur in der Saison gefahren
Ausstattung als Multivan - relativ gepflegt von innen - minimale
Gebrauchsspuren
mit Drehsitz und Kühlschrank, ZV (wahrscheinlich Serie), kein Airbag,
getönte Scheiben
Äusserlich ist das Fahrzeug in einem sehr guten Zustand - bedeutet kein
Kantenrost - lediglich die Radläufe haben ganz leichte Rostansätze sowie
die Kante an der Heckklappe bzw. am Fenster.
Zwar ist das Fahrzeug als Wohnmobil eintragen und ist aufgelastet. Nützt
aber nix, das Finanzamt will 827,-- Steuern.

Eigentlich sollte das Fahrzeug in der Familie bleiben, weil der
Erstbesitzer aus gesundheitlichen Gründen das Fahrzeug nicht mehr fahren
darf - diese konnten mit dem Fahrzeug aber nichts anfangen und haben es in
meine liebevolle Hände gegeben.

Zwar muss noch einer neuer Endtopf drunter und ein Kat ist
wahrscheinlich.

Letztlich habe ich 5000,-- Euro gegeben - ein Verhandeln war nicht
möglich.

Papiere als Nachweis gab es nicht - aber dem Zustand des Fahrzeuges und
dem TÜV nach zu urteilen, wird es wohl stimmen.

Was meint ihr, ist der Preis in Ordnung gewesen - bin kein Händler sondern
nur bulli-Liebhaber.

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wenn man über die hohen Steuern und die relativ schwache Motorleitung hinwegsehen kann, ist der Preis meiner Meinung nach voll in Ordnung

Meinen privaten , der selbe Motor- auch Multivan- habe ich vor 1,5 Jahren gekauft
Bj. 11/93, 200000 km
Vollsusstattung von Standheizung bis Klima
Sollte 7000,- kosten.
Ich habe aber gleich vom Händler noch machen lassen:
- 2x Ölwechsel -Motor und Automatik
- Zahnriemen und Wasserpumpe
- komplette Lackaufbereitung

Danach habe 85000 europäische Kaufdinger bezahlt

Grüße von der Ostsee

Bernd

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Hallo Markus,

der Aufkleber für den Zahnriemen, befindet sich oft auf der
Zahnriemenabdeckung.
Auf jeden Fall wird ein Zahnriemenwechsel aber ins Servicheheft
eingetragen (wenn vorhanden).

Ich habe auch schon die Zahnriemenaufkleber gesehen, wenn man die Fahrertür aufmacht, innen an dem Holm.

Bernd

Zitat

Hallo,

kann mir jemand helfen? Und zwar habe ich folgendes Problem. Ich fahre
einen VW Caravelle Bj. 93 . 2,5 Liter mit 110 PS. Ich stellte heute zu
meinem Bedauern fest, das mein Tacho 20 KM mehr anzeigt als ich fahre.
Gibt es da ne Lösung zur Abhilfe damit der Tacho wieder stimmt? Danke für
Eure Hilfe bzw. Antworten. Gruss Mirko

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Also ich antworte nur mal so vom Hohren-Sagen.

In einer Zeitschrift oder im Fernsehehen habe ich mal gesehen-gelesen.

Die Tachos dürfen bis zu 10% + 4 km/h mehr anzeigen.

Heißt also, Fährst du reale 100, kann der Tacho 114 anzeigen.
Fährst du 200, kann der Tacho bis zu 224 anzeigen.

Das soll irgendwie die Differenzen bei verschiedenen Reifengrößen ausgleichen.

Nur weniger als die reale Geschwindigkeit dürfen sie nicht anzeigen, sonst kriegen die keine Zulassung, (oder ABE- oder wie das heißt)

Grüße von der Ostsee

bernd

Zitat

Echt? Ich dachte immer, dass alle T4 Diesel 2 Rohre nach unten gerichtet
haben!

Die Benziner hingegegen haben nur eins!;-)

Gruß
T-Syncro

PS: Was ist mit deinem TDI? Hast nen ATM schon drin? Oder wird der alte
doch nochmal gerichtet?

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Ne ist nicht so.
Mein Dienst-TDI, ( also der mit dem Motortod) hat 2 Rohre.
Mein privater T4, - 2,4 Saugdiesel - hat 1 Rohr
Unser Dienst- ABL- 1,9 L hat auch nur 1 Rohr.

Ne, gerichtet wird der alte Motor nicht mehr.
Heute kam der ATM in der Werkstatt an. Ich hoffe, daß man mich dann ab Freitag wieder zwischen Rostock und Berlin sehen kann.

Grüße von der Ostsee

Bernd

Zitat

Fahre seit kurzem einen T4 MV TDI 1,9; 178.000KM. Die Motorleistung läßt
sehr zu wünschen übrig. Andere TDI`s mit Silberbuchstaben überholen in
jeder Steigung. Was könnte die Ursache sein?

Schau mal auf den Auspuff, wenn dich einer Überholt.
Wenn da zwei Rohre unter der Stoßstange rausschauen, und das I im Schriftzug TDI silber ist, dann hat der 1o2 PS, - du hast aber offensichtlich nur 68 PS und ein Auspuffrohr.

Ist das I blau, hat er 88 Ps
ist das I rot, hat er 150 PS

Grüße von der Ostsee

Bernd

Zitat

tut mir leid um Deinen Motor, aber der muß ja wirklich schon alt gewesen
sein, ich kenne jedenfalls keinen T4-Motor mit Stößelstangen... . Mein
71'er Robur hat die noch, da gibt es wenigstens keine Zahnriemenprobleme.

Gruß

Mat.

PS: Das haben die in der Werkstatt nicht wirklich gesagt mit den
Stößelstangen?

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Ich bin ja kein Fachmann.
Gibts ein Teil, was so ähnlich heißt?

Danke für deine Anteilnahme

Bernd

Hallo alle zusammen

2,5 TDI, 102 PS, Bj 98

letzten Donnerstag , Autobahn, Tempo 130 (ehrlich) dann ohne irgendeine Vorwarnung, kein Knall kein Quitschen o.ä. - Motor aus.
Ausrollen, Standstreifen, noch mal Starten versucht, hat noch mal kurz gedreht, dann war alles tot.

Also ADAC, rauf auf den Abschlepper, Werkstatt.

Nächster Tag dann die Todesnachricht.

Nockenwelle gebrochen , dadurch ist im Inneren noch einiges mehr kaputt gegangen, Stößelstangen, Kolben u.ä.

Eine Reparatur lohnt bei 517000 km nicht mehr.-- ergo Austauschmotor.

Von den 517000 km bin ich 420000 km allein gefahren, in 3,5 Jahren

Also ich finde, der Motor hat seine Lebensaufgabe sehr gut erfüllt.

-- Ruhe sanft im Motorenhimmel --

Wen es interessiert, der Beitrag " 500000 km " am 01.03.08 ist von mir

Grüße von der Ostsee

Bernd

Zitat

Hallo liebe Leute,

ist jemandem bekannt, was die Tankanzeige des genannten T4
wirklich anzeigt ?
Auch über die Höchstfüllmenge des Tanks habe ich widersprüchliche
Angaben gefunden.
Was geht rein in den Tank ?

Wieviel Liter bedeutet der Abstand der Marken ?

Geht die Tankanzeige über den ganzen Bereich linear
(der Tank hat doch eine Stufe im Querschnitt ? / Wurde das evtl. über den
Geber bzw. das Instrument linearisiert ?) ?

Ich habe das Gefühl, dass die Anzeige im unteren Bereich "schneller"
absinkt.

Bin über alle Infos dankbar...

Harald

Quelle des Bildes: t4-wiki.de

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Hallo

Soweit ich weiß, haben alle T4 einen 80 Liter Tank, also antworte ich mal als Diesel-Fahrer
Wenn ich vollgetankt habe, also bis die Pistole abschaltet, bewegt sich die Nadel das erste mal nach ca 130 km.
Also linear geht das nicht runter.

Reinbekommen tut man immer mehr als 80 Liter.

Ich habe schon mal , natürlich mit viel Spielerei und Geduld, 93 Liter getankt, bin also auf den letzten Tropfen gewesen.

Danach sollte man aber gleich wieder fahren, weil sich der Kraftstoff ausdehnt und austreten kann.

Grüße von der Ostsee

Bernd

Zitat

Hallo,

ich hatte selber 7 Jahre lang nen grünen Allstar.

Ich meine 1993-95 gab es die Ausführung in Caprigrün-metallic, Rot und
Weiß als Farbwahl. Aufälligste Unterschiede waren äußerlich die grauen
Absetzungen im Unteren Bereich der Karosse, Schwarze Folie auf den Säulen
zwischen den Fenstern sowie die Allstar Aufkleber auf Motorhaube sowie
hinten beidseitig unter den Fenstern.

Innen gehörten die auffällig gemusterten Polster, elek. Fensterheber &
Spiegel (die bei grün und rot in Wagenfarbe lakiert sind), 7 Sitze (2back
to back), Klapptisch, abschließbares Handschuhfach und die einknöpfbaren
Vorhänge zur Serie.

Ausserdem Alufelgen im Blockdesign.

Mehr fällt mir nicht ein.

Beste Grüße

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Stimmt,
und die Nebelscheinwerfer, wie du, habe ich auch.

Sicherlich sind die "Allstar"-Aufkleber bei mir verschwunden, weil er bei meinem Kauf noch mal eine Lackaufbereitung erhalten hat

Jetzt brauche ich doch nicht doof sterben,

Danke

Bernd
[quote]
Chrissomat

Zitat

Moin,

[...]

MV

Das Bild könnte ich für die T4-Wiki gebrauchen. Darf ich es nutzen?

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Klar kannst du da Bild nutzen, das sieht aber nicht besonders schön aus, inzwischen habe ich auch die schäbige Scheibenfolie u.ä. ausgetauscht.

Wenn du bessere Bilder brauchst, ich habe noch etliche

EDIT:E-Mail-Adresse auf Wunsch des Verfassers entfernt.

Grüße

Bernd

Hallo alle zusammen

Ich muß mal wieder ne Frage fragen:-)

Ich fahre meinen 93 Multivan, 2,4 D, seit ca 1,5 Jahren.

Heute habe ich durch Zufall gesehen, daß der Händler auf das Serviceheft " Allstar " raufgeschrieben hat.

Was ist ein Allstar, bzw, wo ist eigentlcih der Unterschied zwischen MV und Allstar
Also meiner hatte die beiden Back-to back-Sitze und den Tisch drin.

Laßt mich nicht doof sterben.

Grüße von der Ostsee.

Bernd

Zitat

Hallo Leute!

Bislang nannte ich nur T3s mein Eigen, doch nun will ich erstmals auf
einen T4 umsteigen. Nun habe ich in meiner Preisliga bis 10.000 Euro
endlich etwas gefunden, nämlich einen Multivan syncro 2.4 D!
Vom T3 bin ich ja auch nur 70 PS gewöhnt, aber wie ist das mit dem 78 PS
Saugdiesel im T4, wenn dann der Allradantrieb auch noch zerrt? Wird man
zur Wanderdüne?
Zumindest 120 Dauertempo wird doch möglich sein, oder?

Danke,

Daniel

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Ich bins nochmal

erwarte nicht zuviel von einem AAB , dafür sollen sie aber langlebig sein.
Meiner bisher 233000 km

Für alle, die es interessiert, mein Dienst, ACV- hat inzwischen 516000 km drauf

Grüße von der Ostsee

Bernd

Zitat

Beim 2wd sind mir da schon die Ohren abgefallen aber machbar ist das,
lt. Tacho laufen die bis zu 155 km/h, eingetragen ist der 2wd mit 137
km/h.

ingo, der lieber keinen Diesel mehr kauft

2,4 Saugdiesel

Also ich bin dann auch eine >Wanderdüne"
Tempo 135 sind zwar möglich, aber meißt halte ich mich hinter einem LKW mit Tempo 85.
Wegen Automatik bleibe ich unter 100 auch unter 10 Liter

Bernd