hab den Titel mal angepasst
Posts by Fridi
-
-
sogar in vergoldet, wenn ich mir den Preis ansehe, den dieser Anbieter aufruft ...
Gold ist aber viel zu weich für diesen Zweck.
Davon würde ich abraten.
-
Die Umlenkung unter dem Fahrzeugboden direkt unter dem Schalthebel ist OK?
-
wir haben bei nem alten Volvo mal die Hinterräder einzeln angehoben und dann mit eingelöegtemGAng (Heckantrieb) den Motor langsam laufen lassen.
Dabei einfach ein Klotz mit Sandpapier dran gehalten....
Blank waren sie bald.
-
Hej Dieter, was du so alles rausfindest.......
-
dank dir Ralph, ich hoffe das kommt bei mir nicht so schnell.........
-
ICH SCHÄTZE ER HAT BEI Tempo 210 MAL EIN PAAR GEZIELTE HALBFESTE bREMSUNGEN GEMAcht, so dass die Klötze nur diehervorragenden Stellen berühren konnten.
-
bei mir wurden die vorderen Scheiben nach nem dreivierte lJahr auf Garantie getauscht.....
Sie rubbelten deutlich. Danach war es weg (bis jetzt jdenfalls).
-
das kann nicht passen.
HAt eine völlig andere Form.
Der Griff an der rechten Hecktür ähnelt eher denen der Seitentüren zb. dem der Beifahrertür.
Die Funktion des seitlichen EIngriffs ist ja auch ähnlich.
(Die linke Tür kann nur geöffnet werden, wenn die rechte schon offen ist.
Der Griff ist verdeckt auf der senkrechten zwischen den beiden Türen.)
Aber genau hab ich das jetzt nicht überprüft.
-
wahrscheinlich reicht es, wenn der TÜV Prüfer seine Unterlagen ordentlich liest.
Diese T4s hatten die rote Plakette, aber mit Partikelfilter bekommen sie sofort die grüne.
Der TÜV Prüfer muss nur seine Bestimmungen richtig kennen.
-
Hmm ---- ich hör nix komisches.
Hast du den Ölstand geprüft?
Zu wenig oder zu viel drin?
Beides kann die Schmierung verschlechtern.
Zu viel aber eher nicht beim starten.
Ein kalter Motor läuft immer deutlich rauher als einer auf Betriebstemperatur.
-
beim T4 könnte ich dir helfen.
Beim T5 stellt sich mir die Frage nach dem genauen Alter und ob eventuell dort ein CANBus System für die Beleuchtung verbaut sein könnte.
Andererseits:
Wie läuft die Masse Verbindung beim T5?
Beim T4 liegen auf den Leitungen auf dem Hinweg zur jeweilien Nutzungsstelle immer Strom an und die Schaltung bewirkt eine Weiterleitung (schliessen des Stromkreises) von der Verbrauchsstelle zur MAsse.
Eventuell hat jemand versehentlich diese Zuleitung zu einer gemeinsamen Masse nach dem Rücklichtschalter gekappt?
Probier doh mal ob die Rücklicher gehen, wenn du die Innenbeleuchtung einschaltest?
-
ich auch.
-
schwierig zu hören.
Für mich ist da nix auffälliges.
-
das ganze erscheint mir nicht ganz logisch.
Wenn ich den Schlüssel drhe, dreht sich das TEil, dass in den Zündanlassschalter eingreift.
Dies sollte man optisch überprüfen können.
-
Ich hatte im strengen Winter mal eine Maus mit Nutella erlegt. Die tat mir leid. Völlig dünn.
Ich hab mir jetzt noch nicht die Lüftungsgitter bezüglich der Maschenweite angesehen. Aber so eine hungernde Maus kann sich verdammt dünn machen.
das heisst du hast sie so dick gefüttert, dass sie geplatzt ist?
Ich hatte mal Mäuse im Wohnwagen.
a habe ich dann Drahtknäuel in die Bodenlüftungsöffnungen gesteckt.
Dsa hat geholfen.
Und natürlich darf es keine Nahrung mehr im Innenraum geben......
Ausser in der Lebendfalle.
-
J Dann bin ich Rumpelstilzchen.
aber stampf bitte nicht vor Wut auf dem T4 rum
-
du sprichst also vom Schweller unter der Schiebetür.
Da war ich nicht dran, sondern unter der Beifahrertür.
edit:
sonst wäre der Aufnahmepunkt ja hinter der Schweissstelle.
-
du schreibst nicht, dass du was im Lenkrad spürst.
Deshalb tippe ich eher nicht auf die Antriebswellen.
Das Hitzeschutzblech ist auch eher nicht temperaturabhängig......
Hmm.
-
am schwierigsten war das wieder dran machen der Klammern beim Einbau.
Und beim abmachen unbedingt auf Finger und anderes aufpassen. Wenndie wegspringen ---- die haben eine ungeheure Wucht und Kraft.
