Display MoreWenn ich den Schaltplan richtig deute, würde ein Bruch dieser Leitung neben dem Leuchten der LKL auch den Ausfall der Fremderregung der Lima bedeuten, nicht wahr?
Ja genau.
Und noch eine Frage: Wenn die Schleifringe runter sind, würdet ihr den Austausch empfehlen, wie im T4-Wiki beschrieben? Findet man da überhaupt das korrekte Ersatzteil, wenn man nicht tagtäglich Lichtmaschinen zerlegt? Oder lieber gleich eine neue Lichtmaschine?
nach dem Fehlversuch mit dem alLeinigen Reglertausch habe ich mich damals für ne Tauschlichtmaschine entschieden.
Das war noch bei der alten Dicken so um die Jahrtauscendwende.
Bei der neuen kam dann beim Ausfall gleich ne neue Lichtmaschine rein.
Posts by Fridi
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son Luxus hatten wir nicht.
Ich hatte so einen Kran zum drunterfahren und dann hochpumpen mit Öldruck wie ein Wagenheber.
Das Teil hing dann an Ketten.
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OK, das erklärt den luftdichten Deckelzwang.
Das Gas hat nicht genug "Platz" um im Schadenfall schnell genug austreten zu können ohne die möglicherweise schlafenden Insassen zu vergiften.
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Also Auto aufgebockt,
dann an Motor und Getribe an den Kran gehängt und den kompletten Fahrschemel drunterweggebaut und duch nen neuen ersetzt.
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ich habe das mal bei nem Golf II gemacht.
Da haben wir den Motorgetriebeblock komplett an nem Kran aufgehängt.
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hat das Fahrzeug unter der Gasflasche die obligatorische 10 cm² grosse Öffnung ?
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wow
und das bei dem Verbrauch
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Willy hat seinen Bus noch.
Hier treibt er sich nur noch sehr selten rum
Am besten bekommst du ihn über "Tigerexped".
Die Adresse findest du dort im Impressum.
Und so eine Schaltung, bei der das Abblendlicht immer an ist, hätte ich gerne im T4.
Meiner alten Dicken hatte ich den Skandinavienschalter verpasst und fürs Tagfahrlicht dann aber die Nebelscheinwerfer genutzt.
Musste ich den damals noch grünen jetzt blauen Jungs (komischerweise haben die Mädels nie danach gefragt) öfter erklären, dass das zulässig ist.
Teilweise haben sie sich den ausgebauten Schalter zeigen lassen.
Jetzt haben sie das selbst in ihren neuen "Wannen" wie der Berliner sagt.
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danke für die Rückmeldung
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Helmut war zuletzt vor ca. sieben Jahren im Forum.
Es ist also nicht sehr wahrscheinlich, dass du eine Rückmeldung bekommen wirst.
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as mit diesen sporaischen Lkurzfristigen eistungseinbrüchen hatte ich auch mal.
Nach neuen Zahnriemen und richtiger Einstellung ist es nicht mehr aufgetreten.
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also ich habe vor ein paar Monaten für Edelstahl beim Syncro lang 250€ bezahlt.
Bei Fröschl.
Das ist ein guter Kompromiss zwischen dem normalen Ersatzteil und den eher unbezhlbaren Voll Rostfreien die dann bei knapp 1000 € liegen.
Das Teil hat eine sehr ordentliche Qualität und ich bin zuversichtlich lange Ruhe zu haben.
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Hej Wendelin, die Bilde aus dem andern Forum sind hier nicht sichtbar für Mwnscvhen die dort nicht angemeldet sind.
Das kannst du natürlich (als mitglied dort) nicht mitbekommen.
Bitte stelle deine Bilder hier direkt ein.
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ich hatte einmal einen neuen Regler besorgt und eingebaut.
Damit ging es dann trotzdem nicht, da auch die Welle an der LIMA so eingelaufen sein kann, dass es nichts mehr bringt nur den Regler zu tauschen.
Das Geld für den Regler hätte ich mir sparen können.....
Das mit er Fremderregung und der Selbsterregung:
Fremderregung:
Am Anfang wird ein geringer Strom für den Aufbau eines Magnetfeldes bereit gestellt, der den START der Stromerzeugung der der LIma in GAng setzt.
Eine Lima bei der diese Fremderregung fehlt kann wenn sie mit hoher Drehzahl rotiert ein selbst erregtes MAgnetfeld aufbauen.
Ab diesem Zeitpunkt setzt dann auch die Stromerzeugung ein.
Dein Lüfter dürfte vorher also nur auf Reststrom aus der BAtterie gelaufen sein, und dann später Strom direkt von der Lichtmaschine bekomme haben.
Wenn diese Selbsterregung einmal eingesetzt hat funktioiert dies auch bei wieder niedigerer Drehzahl, da das Magnetfeld nicht wieder vollständig abbricht.
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mach mal ein Bild vom Auto.
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auch mein erster Gedanke war:
Ich bräuchte ein Bild von weitem.
Am besten schräg von der Seite.
Das ganze Auto drauf.
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erfühlen?
das sollte man im Traum nicht tun.
Ein guter Freund (TÜV Prüfer) hat mal bei ner Probefahrt mit seiner eigenen MASCHINE (Zweirad) NUR GANZ KURZ WAS ERFÜHLEN GEWOLLT.
Ganz vorsichtig natürlich.
Und kurz nicht dran gedcht, dass die Verkleidung noch nicht wieder drauf war.
Jetzt fehlt ein kleines Stück vom Daumen.
Zum Glück sit sonst nix passiert.
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.... und Karosse ist für mich nur das Blech und nicht ein vergrössern von Einbauöffnungen in Kunststoffteilen oder Pappverkleidungen.
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ja.
Die Transporter haben aber über den Fenstern keine verkleidung.
Da müssen die recht grossen Leuchten irgendwie geschraubt werden.
Jedenfalls hatte ich das damals in der alten Dicken so gemacht.
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das scheint mir ein Egosimulator zu sein.
...oder meinst du EgosTimulator???
stimmt, passt auch.
