Posts by Fridi

dasGEstängekann nichtin der richtigen Position bleiben, wenn Kugel oder Buchse fehlen.

also... von der HErstellerschlüsselnummer und vom NAmen des Hersetellers finde ich nur an einer Stelle "Polarvagnen"

Steht die Anzahl der Fahrzeuge dann in der letzten Spalte?

irgendwie komme ich da nicht weiter.

Ich wollte doch schon lange wissen ob mein Polar 570 von 1979 mittlerweile ein Einzelstück ist (was ich vermute).

ich schätze mal, dass der Knick einen Sinn hat.

Die Tragfähigkeit des Teiles wird ausrteichend sein, wenn es an den gerade Flkächen verschweisst ist.

Ich vermute, dass durch den Knick aufprallendes Wasser besser abfliessen kann und der Rostprozwess deswegen in Zukunft nicht mehr auftritt.

ich habe eine" alte" Drehkonsole in einen "neuen" Bus eingebaut und zwar rechts.

Wofür ich sie über 10 Jahre davor gekauft hatte weiss ich nicht mehr.

Der Hebel ist rechts und sie dreht gegen den Uhrzeigersinn nach hinten.

Um den "neuen" Sitz zu montieen musste ich an diesem die Sitzschienen ein wenig manipulieren.

Wenn ich recht erinnere, musste ich hinten neue Löcher bohren und die Befestigungsschrauben dann mit Unterlegscheiben einschrauben.

Ich glaube die vorderen habe ich nur ein wenig aufgeweitet, da der Abstand der Sitzschienen etwas anders war. Entweder schmaler oder breiter.

ds Thema habe ich dieses JAhr auch durch.

Zunächst die Bremssättel "eingespart" ud alles andere neu gemacht.

Nach ein paar Wochen hing dann nachts auf der Autobahn die rechte hintere Bremse wieder fest.

Daraufhin haben wir die beiden Bremssättel die vorher in mühevoller Arbeit wieder gängig gemacht worden waren doch noch getauscht.

Hätten wir gleich machen sollen, aber die Hoffnung .......

Quote from Watzi

Da ich 2 Busse habe (T3 und T4) - kann aber nur einen im Kontrollzentrum (Profil bearbeiten) eintragen?! Bitte um Hinweis.

du kannst ein zweites Fahrzeug zum Beispiel in deiner Signatur eintragen.

So habe ich hier unter dem Text meine T4 Historie drin stehen

"Da habe ich auch mal einen 3-jährigen Mondeo gesehen, der beim ersten TÜV aufgrund Durchrostung durchgefallen war "

das hatten die alten R4s schon nach 2 Jahren geschafft, als deie 3 Jahre Neuwagenregel, aus gutem Grund, noch nicht gab.

Heute hab ich die Dicke mal so richtig gejagt.

260 km in reellen 2 Stunden von Start zu Ziel.

Mit Baustellen und Stau zwischendurch.

Syncro mit 180 über die Bahn.

Das schnelleste Fahrrad des Tages hinten auf dem Träger drauf.

Quote from 5Trümpfe

Ansonsten hab ich bisher weder an meinem Bus noch an den Caddys jemals Getriebeöl getauscht. Ich nehm das mit der Lebensfüllung ernst.

mir hat mal ne Patientin gesagt, der türkische Zahnarzt hätte ohr lebenslange Garantie auf die Implantate und die Brücken gegeben.

Meine ANtwort:

Jetzt wäre ich erst recht beunruhigt!

Quote from 5Trümpfe

Andererseits wird Getriebeöl nach 220000 km auch nicht mehr klar sein. Vielleicht doch Bremsflüssigkeit?

doch doch, da staune ich immer. Man sieht in der Regel keine Trübung beim Wechsel des Getriebeöls.

hmm.....

Die Hinterachse muss mit mindestens 800 kg beladen werden.

Um die notwendige Zuladung zu berechnen müsste man erst mal wissen, wie viel Gewicht da bei nem leeren Bus schon drauf ist.

Es genügt nicht die Hinterachse zu wigen, denn Das Eigwengewicht des Fahrweks müsste abgzogen werden.

ich würde eher auf einen Verkabelungsfehler schliessen.

und das alte Ladegerät dann bitte Tomy anbieten !

du hast die Luftblasen also im Bereich des durchsichtigen Schlauches nach dem Dieselfilter gesehen?

Wen ja dann kommen ja nur Elemente in Frage die davor liegen.

Also die Ansaaugvorrichtung im Tank, die Schläuche zum Dieselfilter, der Dieselfilter und der Knackfrosch.

Wenn es, wie du shreibst keinen undunden Motorlauf gibt und der Bus problemlos anspringt, dann kann es nichtarg viel Luft sein.

Versuche doch mal den Bereich des Dieslefilters und und seiner Anschlüsse mit Schaum zu bedecken.

Eventuelle Undichtigkeiten solltest du dann feststellen können.

Quote from GreenPete

T2b ???
Dann ist der wahrscheinlich unbezahlbar

genau !

ich weiss nicht, auf Bildern von weitrem kann man Rost nicht wirklich beurteilen.

In die eine und die andere Richtung nicht.

Ich würde mal T Forum oder so googlen und dann mögliche Interessenten entscheiden lassen, ob sie es haben wollen oder nicht.

ICH FRAG MAL JEMANDEN:

dann würde ich das Teil doch wenigstens bei T3 Leuten anbieten bevor ich es so entsorge.

Wäre schade drum.....

die Arbeten bei VW durchführen zu lassen schützt leider nicht unbedingt vor nachfolgenen Rostschäden.

Ich war bei fast allen Scheibenwechseln dabei, hatte am Anfang aber keine Ahnung.

Wie die das gemacht haben wollt ihr lieber nicht wissen.