Na ja, H7-Funzeln haben beim T4 nur die FK-AngelEyes drin. Der Bestand an T4 mit diesen Scheinwerfern dürfte deutlich kleiner sein als der mit der Original-H4-Ausstattung und beide sind eher rückläufig.
Ich glaube eher weniger, dass Osram daran herum entwickeln wird.
Zumal man vermutlich die Staubkappen nicht mehr montiert bekommt, da hinten diese Kühlklopper draufsitzen
Transporter nein, Multivan und Caravelle ja
Beim VR6, der mit 240 Nm und 140 PS ja ähnlich bestückt ist wie der 75 kW TDI, geht nicht beides 
Ich meine, die Auflastung auf 2.500 kg Anhängelast und 5.000 kg Zuggesamtgewicht funzt nur beim 111 kW Treibsatz.
Der Zivi hat ihn abgemurkst.
Der Ka war mit seinem grünen Teil des Gewissens nicht länger vereinbar. 
T2b ???
Dann ist der wahrscheinlich unbezahlbar 
Nein, Ascii ist ja so alt, dass ich mich nicht mehr dran erinnern kann.
Und ein Tablet mit Tastatur oder auch Notenbücher und Schlepptops kennen eine Alt-Taste.
Hält man die gedrückt und tippt die 4 Ziffern ein, kommt zumindest unter Windoofs und beim androiden Tablet nach dem Loslassen der Alt-Taste der gewünschte Buchstabe.
Und bis Windoofs 7 gab es auch die besagte Zeichentabelle im Zubehör.
Alt+0248 = ø
Alt+0216 = Ø
So sieht das dann aus 
Auf dem PC gibt es so‘n Steinzeit-Teil:
nennt sich Zeichentabelle.
Da wählt man dann den Font aus, zum Bleistift Tahoma, lässt sich „alles“ anzeigen und blättert, wenn es noch nicht sofort erscheinen will.
Copy & Paste oder es gibt eine Tastenkombi: ALT+XXXX eine vierstellige Ziffer ?
Gøran - geht doch
Einfach das kleine o länger drücken und der ganze Akzentesalat klappt sich auf. Zumindest auf meinem alten angebissenen Appel.
Sehr schöner Bus 
Wer bei so einem Teil Winkel in die Heckklappe schraubt dem sollten eigentlich die Finger abfaulen.
Unfassbar 
Beim Stichwort Kühlerventilatoren fallen mir aus meinen ACU-Zeiten zuerst die beiden Streifensicherungen ein: ausbauen - Sichtprüfung reicht nicht !!!
Nach Lösen der Schrauben zerfallen die in 2 oder mehr Teile. Die Haarrisse hat man vorher nicht sehen können.
Edit: Ach so - und die Edelstahl Ruß-Absorbierungsanlage von BN-Pipes war 2012 zwar preisintensiv, würde ich aber glatt noch einmal kaufen
Sehe ich erst jetzt:
laubi 155 hat einen BLJ - 5 Zyl. TDI 2.5 l - 120 kW
Das ist kein T4 - also wenn er nicht mal selbst weiß was er wo gekauft und eingebaut hat ist er zudem noch im falschen Unterforum am rühren
Wir haben seinerzeit als die Dinger aufkamen sammelbestellt.
2006 meine ich. Die Dinger sind von FK und haben selbstverständlich eine Leuchtweitenregulierung. Die Stellmotoren musste man allerdings aus den Originalen übernehmen
Wie bitte? Aus welchem Jahrtausend sind die denn?
Gut eingeölt passen auch die Gummikappen der AngelEyes dazwischen. Alles etwas knapp aber funzt.
Ja, das geht.
Edit: man muss nur die längere der Nocken für den Bajonettverschluss auf das kleinere Maß abfeilen oder -dremeln.
Moin!
Der LE rollt bis auf gepimpte Service Center Spezialausstattungen mit 225/55 R17 101 auf 8Jx17 AZEV Typ LS Felgen.
Der rechnerische Abrollumfang (2.134 mm) ist fast identisch mit den auf den 111 kW Sondermodellen in Serie verbauten BBS 16" Felgen und 225/60 R16 102 Schlappen (2.125 mm).
Die Eintragung auf einem T4 mit AAB-Treibling ist je nach Baujahr auch von der Freigängigkeit der Kombi abhängig.
Ein 111 kW TDI hat andere Kotflügel und der Lenkeinschlag wurde begrenzt damit die Gummis nicht am Kotflügelinneren oder am Radlauf oder sonstwo schrappeln.
Ich missbrauche jahrelang schon H&R Federn
Zu der serienmäßigen 2 cm Tieferlegung der Multivan Sondermodelle kommen noch mal 2 cm dazu.
Optisch wird das Radhaus mit den Serien 225/55 R17 Sommergummis und den 225/60 R16 Winterlutschen gut ausgefüllt und wirkt dadurch richtig rund.
Vorn muss man allerdings entsprechend an den Drehstäben manipulieren, damit man nicht optisch bergauf fährt.
Getriebedienst Altona ist da der VW-Bus Spezi. Allerdings nicht für Automaten!
