Posts by GreenPete

Der Freestyle war ja das letzte T4 California Sondermodell von Westfalia und sollte daher in 2002/2003 gepresst worden sein.

Der erforderliche Tausch der Brennkammer sollte dann frühestens nach 11 Jahren bei der HU aufgefallen sein.

Also 2013/2014.

Das Ausstöpseln einer Sicherung reicht dabei eigentlich nicht. Daher vermute ich mal, dass das Ding nach nunmehr 10 Jahren einfach so wieder läuft.

Mit dem Cali bin ich nicht so bewandert.

Beim Multivan befinden sich die Sicherungen m.W. unter dem Fahrersitz in der Nähe der Zweitbatterie: Luftstandheizung und Zweitbatterie gehörten zu einem der Winterpakete.

Geht beim Cali nicht aufgrund der Drehsitze im Fahrerhaus.

Da ist noch weitere Fahndung erforderlich…

Meine Climatronic liefert mittig auch nur Kaltluft. Um das mal zu vervollständigen.

Das Teil ist von 2003.

Muss aber nix heißen. VW hat in der Karre Dinge eingespart, die in dem 1995er Allstar noch drin waren, wie zum Beispiel einen Öltemperaturfühler nebst Anzeige in der MFA

Aber auch der lieferte in der Mitte (mit manueller Klima) nur kalte Luft.

Nichts anderes hätte ich erwartet

Das Klackern ist eigentlich immer da.

Die Wasserstandheizung bzw. der Zuheizer hört sich etwas aggressiver an, die Luftstandheizung etwas dezenter. Die Dosierpumpe(n) die das verursachen arbeiten während des Anlaufbetriebs hörbarer weil sie nicht vom Fauchen der Heizung im Standardbetrieb übertönt werden.

Im Innenraum hört man das Takten besser - bei stehendem Motor natürlich nur.

Morgen geht es nun rund

Ich hänge mich auch mal ran und wünsche euch allen ein schönes Weihnachtsfest, friedliche Feiertage und einen guten Rutsch ins Jahr 2023. Bleibt alle sauber

Ich wünsche mir vor allem dass das unsinnige Geballer im Osten nächstes Jahr ein Ende findet.

Es gab von Eberspächer mal sowas zum Nachrüsten.

Easystart Remote oder R+ hieß das Ding. Habe aktuell keine Muße das genauer zu recherchieren.

War allerdings auch nicht gerade billig. Soll heißen jenseits der 100,-€

Oder die Kühlerjalousie ist fest gegammelt. Das habe ich auch schon mal gesehen

Jepp, meist hat der Kunststoff einen Haarriss

G+M Kat

Du kannst ja hier mal wühlen ob da was Passendes dabei ist.

Ab Seite 26 beginnt das T4-Programm. Die Firma bietet sowohl 2-Topf-Systeme Kat+DPF und Eintöpfe an.

Die 1:1 H4-Birnen der Night-Breaker sind schon etwas heller. Ähnlich wie die Philips x-treme vision.

Einige haben da Relais nachgerüstet.

Mit direkter Verkabelung mehr Dampf.

Subjektiv hat das Umrüsten auf 4x H7 und die Angel-Eyes im langen Vorderwagen was gebracht.

Wunder darf man halt nicht erwarten.

Ab 1999 wurden die dunkleren sogenannten Absetzfarben „untenrum“ beim Multivan angeboten:

Grundfarbe: reflexsilber metallic

Absetzfarbe: darkreflexsilber metallic

Das Ganze gab es noch für elegancegreen, spicegreen, coloradorot, technoblau und nebioblau.

Aufpreise um die 2-3000 DM wenn ich mich recht erinnere

Zweifarblackierungen gab es schon.

Allerdings nicht wie vom T1, T2 oder T5, T6.

Da war unten herum nur eine Absetzfarbe lackiert/foliert.

Allstar, Topstar sind solche Beispiele.

Danach gab es für ein paar Jahrgänge 4 Farbkombis die oben hell und unten dunkler im gleichen Farbton lackiert waren. Ebenfalls aber nur bis auf Höhe der Stoßstangenoberkante.

Kostete aber ein Schweinegeld und hat daher kaum jemand bestellt.

Es war nur für 1-2 Jahre in der Preisliste

Hmm, beim Sitzpolster liegt oben eine Matte auf dem Mittelteil drauf. Das ist Standard.

Bei Ledersitzen gibt es rechts und links noch einen verklebten Streifen auf der Flanke. Den kann man vorsichtig abziehen und auf den neuen Polsterkern wieder aufkleben.

Pattex heißt der Problemlöser dafür.

Das Rückenpolster hatte ich noch nicht raus und zerlegt.

Die Teile sind aber bei Fahrer- und Solo-Beifahrersitz identisch

75 kW könnte stimmen.

Und der Motorkennbuchstabe sollte im Serviceheft vorn auf dem Aufkleber zu finden sein.

Ein weiterer Aufkleber ist im Bereich der Zentralelektrik zu finden: links neben der Lenksäule das Fach an dem Nupsi oben aufschrauben und nach unten klappen.

Vorher den Inhalt des Fach rausnehmen wenn man etwas grobmotorisch ist. Ich kippe das ganze Zeug gern mal in den Fußraum

Was oben geschrieben wurde ist nicht ganz korrekt.

Ab 01/1995 war das mit den Katastrophenbaujahren von 1993/1994 vorbei. Die Dinger faulten tatsächlich gruselig.

Das Teil was ich vor dem jetzigen TDI hatte war ein ACU 5-Zylinder Benziner aus 04/1995. Den habe ich 2004 rostfrei abgegeben obwohl er meist draußen stand und auch im Winter gefahren wurde.

Da waren die 1994er schon an der C-Säule der Fahrerseite, Schwellern und Radläufen schon teilweise deutlich zerfressen.

Btw: der Allstar läuft immer noch

Genau

Solche Heckzelte sind ja vielleicht auch eine Option:

Obelink Portellone

Für den Anfang eventuell auch nicht so eine Riesen-Investition.

Allerdings muss dafür auch ein langer Stellplatz her und die Schleuse mit 180 cm Höhe könnte schon ziemlich knapp werden.

In der Augustausgabe der Camping, Cars & Caravans ist ein Dauertest von aufblasbaren Pavillons.

Wäre vielleicht auch interessant.

Ich würde was bevorzugen, was man solo stehen lassen kann um mal einen Großeinkauf oder einen Tagestrip zu machen.

Der Klassiker auf den Bustreffen war früher das Brandrup Variotent.

Mit Gestänge und neu schändlich teuer.

Ob es bei ebay-Kleinanzeigen noch was zu schnappen gibt weiß ich nicht.

Da ich immer meinen Wohni im Schlepp habe weiß ich aber auch nicht ob die was taugen.

Vielleicht auch mal bei den neuen Trendsettern Luftvorzelt rumschnüffeln.

Wenn man in welchem Alter auch immer allerdings keine Umgangsformen an den Tag legen kann muss man sich halt nicht über merkwürdiges Feedback wundern:

Shit in - shit out.

Für mich als nicht schraubenden Ü-Sechziger haben sich die Fragen als durchaus schlüssig dargestellt.

Auch in diesem Forum hat vermutlich keiner der versierten User eine Glaskugel. Daher befremdlich was da so als Reaktion des Neueinsteigers aus der Wundertüte des menschlichen Umgangs gezogen wird.