Posts by Patachon

  • All terrain 225 70 16 reifen möglich??

    Moin.

    Hängt ( auch ) von deinen Felgen ab.

    Die originalen 6Jx15 ET 44 wirst du ja für diese Reifen nicht mehr verwenden.

    Auf dem Foto siehst du16 Zoll m.215er auf ET 42 Alus bei einem T4 vor GP.

    Die füllen den Radkasten schon gut aus.

    Kann noch ein Foto machen wieviel Platz nach aussen genau ist, ohne dass die Reifen nicht mehr " überdacht" sind

    Pi mal Daumen sind das ca.5-10 mm vorn.

    Ich habe aber beidseitig je 10 mm Spurplatten verbaut, damit bei vollem Lenkeinschlag da nichts berührt wird.

    Also ggü.Standartrad 195/70 mit der ET 44 Stahlfelge steht das Alurad nun insgesamt 22mm weiterIMG_20241111_075838.jpg raus.

    2mm wegen ET 42,10mm Spurplatten + 10mm wegen den breiteren Reifen.

    Damit ergibt sich für dich schon mal der Hinweis keine breiteren Spurplatten als 10mm je Seite zu verwenden, da ja auf die 225er nochmal 5 mm auf obige Addition hinzukommen.

    Ob du das ganze dann eingetragen bekommst steht auf einem anderen Blatt.

    Sollte nur die Frage nach Radhausverbreiterung helfen zu beantworten.

  • Weißrauch und unrunder Motorlauf bei Kaltstart

    Ich habe dasselbe Problem bei meinem AAB, 94, schon letzten Winter aufgetreten.

    Hab' das Vorglühsystem checken lassen von Werkstatt. Ist okay.

    Da ich ihn kaum im Winter nutze hat sich das Problem im Frühling und wärmeren Temperaturen erledigt.

    Jetzt tritt es wieder auf und ich habe den Zahnriemen für Dieselpumpe im Verdacht, dass sich dieser bei Kälte verhärtet und dann bei Kaltstart für unrunden Lauf sorgt mit bissel Weißrauch und auch schwarzem Fußabdruck wenn ich ihn durchtrete.

    Der Zahnriemen wurde vor knapp 7 Jahren mit dem anderen erneuert und ist nun ca 50000 km gelaufen.

    Beim nun anstehenden Ölwechsel Ende November will ich das in meiner Werkstatt prüfen lassen, eventuell nachjustieren lassen.

    Laut VW Vorgabe sollte die Prüfung nach 40tkm durchgeführt werden.

    Möglich das er sich gelockert hat und im Zusammenspiel mit Kälte für den unrunden Lauf sorgt.

    Vielleicht hilft dir der Hinweis ja weiter.

    An den Düsen liegt es m.M.n.

    bei mir nicht.

    Sind bei 287000 erneuert (überholt).

    Habe jetzt 431000 runter. Oder vielleicht doch :?: :dry:  :?: .

  • Lima AAB 100A 074903025B / Bosch 0120468119 überholen

    Hey Louise !


    Das es geht beweist der Hinweis meiner Werkstatt die LM auf Wunsch zu überholen.

    Ich finde passend zu meinem Modell AAB,Klima,BJ.94 unterschiedliche Durchmesser für den Riementrieb.

    Daher habe ich den mal beim letzten Ölwechselservice vermessen lassen.

    Für den Fall, dass ..

    Meine ist eine überholte Bosch, die seit 2010 Strom erzeugt.

    Kostete damals € 180.

    Hat jetzt 3 1/2 Erdumrundungen durchgehalten.

    Daher machst du nichts falsch mit einer gekauften, überholten, wenn sie von Bosch ist.

    Nähere Infos zu deiner geplanten Eigenreperatur könnte dir auch die Werkstatt selbst geben.

    Kontakt kann ich für dich herstellen.

    Auch können sie dir einen Preis nennen, falls du es dort machen lassen willst.

    Schätze das wird aber nicht viel unter dem liegen was eine aufgearbeitete im Handel kostet, wenn überhaupt.

  • Verzweiflung macht sich breit...Geräusche unbekannter Herkunft

    Quote from steha

    Des is halt ein gut 30 Jahre alter Bock, da darf es schon mal quitschen und knarzen.

    Ist kein Bus spezifisches Geräusch.

    Hatte Ende der Neunziger dasselbe Geräusch beim Mazda 626 , Bj.84 bei ca. 200000 km.

    Ja und eben genau vorne links.

    Im Sommer bei Scheibe unten wegen fehlender Klima echt nervend. Besonders bei langsamer Fahrt und Barrieren links, die den Schall zurückwerfen.

    Das komplette Federbein (gg. gebrauchtes ) wechseln lassen.

    Keine Veränderung.

    Mazda dann gg.kleines Geld an Werkstatt als Schlachter abgegeben.

    War mal das meistimportierte Auto in Deutschland. Und daher als Ersatzteilspender heiß begehrt.

    Motor/Getriebe (Automatik) topp.

  • Kühlmitteltemperatur bleibt zu niedrig

    Erstmal danke an alle für die Tipps, Anregungen und Hinweise.

    @ThomyN Letzteres kann ich ausschließen.Temperaturgeber arbeitet einwandfrei.

    Konnte ich kurz davor sehen, als ich mit starkem Kühlwasserverlust zur Werkstatt fuhr. Auf dem letzten Stück kletterte die Temp.Anzeige fast auf den 3.dicken Balken, so daß ich " notlanden" mußte. Ein Kühlwasserschlauch war gerissen und schon beim Nachfüllen lief es unten wieder raus.

    Das Thermostat lasse ich dann beim nächsten Boxenstopp mitmachen, da ich nicht selbst repariere.

    Alle 4 Achsmanschetten hinten sind vor dem TÜV nächstes Frühjahr fällig.


    Bis dahin hält der Bus Winterschlaf, wird nur in dringenden Fällen - wie zuletzt für die Reparatur am Kühlsystem - bewegt.

  • Kühlmitteltemperatur bleibt zu niedrig

    Moin in die Runde !


    Ich habe es gestern bei tiefen Temperaturen nicht geschafft den Zeiger der Temperaturanzeige in den mittleren Bereich zu bekommen.

    Da sollte er lt.VW Vorgabe aber sein.IMG_20221204_113425022.jpg

    Die Fahrt dauerte 'ne gute halbe Stunde und war auch auf der BAB wo ich teils mit 80km/h aber später auch länger mit 120km/h unterwegs war.

    Bei letzterer drehte der AAB ,BJ.94 mit exakt 3000U/min, da ich bewußt nicht in den 6.Gang hochschaltete, um den Zeiger in den mittleren Bereich zu bekommen.

    Er hatte sich bis dahin auf den 1.dicken Balken eingependelt und stieg dann aufgrund der höheren Drehzahl sehr langsam auf den dünnen Balken zwischen 1.und mittleren dicken Balken, aber auch nicht höher.

    Dabei sollte er lt. Herstellervorgaben dort hinkommen wo das b auf auf dem Foto ist.

    Ich bin bisher beim ersten dicken Balken von 70°, beim 2.in der Mitte von 90° Kühlmitteltemperatur ausgegangen.

    Ist das so ?

    Oder ist der mittlere Balken doch erst bei 80°?

    Was kann die Ursache sein, daß der Motor nicht richtig warm wird.

    Dabei waren es gestern noch keine sehr tiefen Temperaturen, nur so um den Gefrierpunkt.

  • Hilfe, im Urlaub stehen geblieben

    Hallo Raynepgrocks,

    falls du gar nicht weiterkommst ruf' mal die 0172 3805985 an. Da geht, so die Nummer noch stimmt ein Herr Henze ran.

    Der hat Ahnung von T4. Er wohnt in Brandenburg und hat in Berlin eine Werkstatt "Auto rund um" und T4 Teilehandel von Brandenburg aus.

    Geschäftszeiten Mo.-Fr.10-18 Uhr.

    Möglicherweise ist er im Urlaub.Aber wirste ja sehen.

    Die Nummer ist offizielle Geschäfts-nummer, also Weitergabe durch mich keine Verletzung der Privatsphäre.


    Viel Glück !

  • Lüfterventilator - Klimakompressor defekt

    Hallo Siouxie, geht denn deine Kühlmitteltemperatur arg in den Oberen ?

    Denn normalerweise hörst du den Ventilator nicht, wenn der losgeht beim Fahren.

    Der Sensor ist eigentlich recht langlebig.

    Na falls er dann geht hier die Normwerte für die Kühlmitteltemperatur beim Bus.

    Aber kennst du ja bestimmt...

    IMG_20220730_154444.jpg


    P.S.Hast du deinen Nick nach Siouxsie Sioux von den Banshees ?

  • Leck an Dieselleitung BJ.94 AAB -Ersatzteilnummer ?

    TomyN : fiel mir auch ein, hier schon mal davon gelesen zu haben.Aber auf meiner Finca gibt's grad' Mega zu tun und daher bin ich dir dankbar für's weiterleiten.

    Werde die bei Busscheune als Set ( einzeln werden se nicht angeboten) bestellen.Die liefern auch direkt nach Ungarn und ich kann dann gleich den Zweier (4.&5.Zylinder) erneuern lassen.Der Stundenlohn liegt hier bei ca.15€.Und diese Zeitvorgabe für den Tausch hat mir der Schrauber vor Ort schon angekündigt.

    Geht doch :thumbup: .


    Nachdem er mir die Überwurfmutter an der Pumpe nachgezogen hat, sehe ich allerdings grad' keinen Fleck mehr.Jedenfalls wesentlich weniger.

    Das Set kostet incl.der höheren MwSt.(hier 27% :dry:) und Versand ca.110€.

    Verstehe nur nicht wieso ein Anbieter in D die im Ausland andere MwSt.berechnet ?