Beiträge von jo

Hi,

Ich suche Sitzbezüge für meinen T4.
Vorn hab ich eine Doppelbank.
Habt ihr vielleicht irgendwelche Internetadressen?

Danke

>Ein Mechanicher Defekt?
>Vllt. ist der Seilzug gelängt,oder die Mechanik ausgeleiert.
>Am besten mal die Verkleidungen wegbauen und nachschauen wo es klemmt.
Vielen Dank für den Tip
Ich schau mal ob ich damit was werden kann.
Gruß
Jo

Guten Morgen an alle T-4 Fahrer
Eventuell ist einer unter euch der mir helfen kann?Ich fahre einen 99 Multivan
AUTOMATIC und schon geht das problem los.Bevor ich losfahren kann muß ich ja die Bremse treten um eine Fahrstufe einzulegen,da habe ich jetzt mein problem.
Teilweise muß ich bis zu 20 mal die Bremse runtertreten damit die schaltung freigegeben wird.(Normalerweise tritt man einmal,dann kommt dieser klack und der schalthebel ist freigegeben.das ist schon sehr lästig,und vielleicht hat ja von euch einer das gleiche problem schon gehabt und kann mir sagen was man machen kann.Bei VW war ich im letzten Jahr damit,und dort sagte mann das der Computer keinen Fehler erkennen kann?! Ich weiß auch nicht was sie daran gemacht haben den der Fehler war bis Letzte Woche nicht mehr da.
Also sollte eine,oder einer unter euch sein der mir helfen kann dann mailt mir.
Ansonsten muß ich wohl wieder nach VW gehen und warscheinlich wieder mal Fantasie Preise bezahlen.
Gruß und Frohe Ostern
an alle
JO

Hat jemand einen guten Vorschlag zur Befestigung von Gardienen im Trapo? Vorne -Seite - Hinten.
Wo gibt es eigentlich dieses elastische kunststoffummantelte "Spiraldrahtseil"? Und wie kann man das am besten (mit nötigem Abstand befestigen???

>Hallo T4-ler!
>Habe einen 97er MV mit 75 KW gekauft.Das Fahrzeug hat eine Tuningoptio(Schalter) mit zuschaltbaren ca.28 PS und ca.50 NM.Hab ich so gekauft.
>Kein Hinweis,was dort eingebaut wurde.Vielleicht könnte mir jemand sagen,wie man das rausbekommt?
>Ist nicht eingetragen und es existieren keine Unterlagen.Der Vorbesitzer hat ihn auch so gekauft.
>Grüße von Stock aus Münster!

Hallo liebe Foriker,

als alter T3-Fahrer habe ich heute eine Frage, mit der ich hier hoffentlich richtig bin.

Da mein T3 als Wohnmobil nicht wirklich alltagstauglich ist, überlege ich einen T4 anzuschaffen - beim T3 kenn ich die Macken, aber worauf muß man beim T4 (evtl. California) achten?
- Welche (Diesel-)Motorisierung ist sinnvoll, wirtschaftlich und standfest?
- Ab welchem Baujahr kann man einen T4 kaufen (Rost)?
- Allgemeine Tipps?
- Preise?

Für jeden Hinweis dankbar,

Jo

>Hallo Leute ich hab ein Problem mit der ZV. Beim Öffnen an der Fahrertüre (mit Schlüssel!) schließt die ZV sofort wieder zu. Der Knopf fährt hoch, dan knackt das ziemlich laut und dann schließt die komplette ZV wieder. Wenn ich auf der Beifahrertüre aufschließe funktioniert die ZV normal.
>Hat dieses Problem schon mal jemand gehabt? Ich wäre dankbar für ein paar Tipps.
>

vermutlich ist eis in einem deiner schlösser. also am besten in eine warme garage oder dgl. und mit gutem ölspray schlösser pflegen. sollte dann wieder einwandfrei funktionieren.
gruß
jo

hi folks,
wer seinen t4 liebt lässt ihn unter -15 grad ruhen. jeder start schädigt mehr als 10000 km sommerfahrt. taxifahren kommt billiger!
cool bleiben
jo

>hallo,
>heute war es so weit. mein 1,9 TD Bj,94 sprang nicht an.
>nur ein kurzes ächzen, das war´s.
>glühkerzen sind neu, batterie hab ich erst aufgeladen.
>der bus stand draussen. hab die motorhaube zwar abgedeckt,
>hat leider nichts gebracht.
>es ist wohl ein zeichen, daß ich heute abend nicht selber
>zur weihnachtsfeier fahren sollte (werd ich auch machen)
>am samstag brauch ich ihn aber, für einen freundschafts-
>umzugsdienst.
>hat jemand einen tipp für die folgenden bibber-tage ?
>bringt´s was, wenn ich eine wärmflasche vor dem starten
>auf die batterie lege ?
>grüße

wer seinen t4 liebt lässr ihn unter -15 grad einfach ruhen. jeder start schädigt mehr als 10.000 km sommerfahrt. txifahren kommt billiger!
mfg
jo

>Wenn ich die Kaltstartvorrichtung ziehe (2.4 L Diesel/Bj.92),bringt dies keine Drehzahlerhöhung.Bowdenzug iss o.k. und der Hebel an der Einspritzpumpe bewegt sich einwandfrei.Hat jemand eine Idee oder persönliche Erfahrungen,was evtll. Defekt sein könnte?!? Gruß Josch

wozu benötigt man die überhaupt, ich starte deit jahren ohne, funktioniert auch!
jo

>In meinem Brief steht die Bezeichnung 205/65 R 15 98 S Reinf. für meinen MV 2,4 l mit 81 KW eingetragen.
>Kann ich damit auch Winterreifen mit der Bezeichnung 205/65 R 15C 102/100 R fahren ?? Für einen fachkundigen Tip wäre ich dankbar.

Im Prinzip ja, musst du aber in Brief und Schein eintragen lassen, was dich ca. 100 DM kosten wird. Idiotisch aber wahr. Es sei denn es steht schon drin, einfach nachschaun!

>Ein neuer alter T4 und natürlich ein paar Problemchen:
>Beim Wegfahren ruckelt er im ersten Gang. Bei wenig Gas viel bei mehr Gas weniger. Ist lästig, aber vielleicht kann man sich daran gewöhnen.
>Nur habe ich Angst, es könnte sich ein gröberes Problem entwickeln.
>Habt Ihr einen guten Rat?
>Danke im Voraus!
>PS: Im Rückwärtsgang ist mir bisher noch kein Ruckeln aufgefallen.
>Es ist übigens ein 94er Baujahr, 79PS Saugdiesel mit 180.000km nicht gerade das Neueste. Aber bei den Neueren spinnen sie ja mit den Preisen!

wurde vor kurzem der zahnriemen erneuert und die pumpe nicht sauber eingestellt ???????????????????? jo

>Hallo Leute,
>ich habe da mal eine Frage. Ich muesste nun zur 105000 km Inspektion mit meinem 111 kw MV. Da meine Garantiezeit 12/01 ausläuft stellt sich für mich die Frage soll ich nun noch einmal die Inspektion bei VW machen lassen, oder soll ich es selbst machen. Der Zahnriemen und die WP wurden schon bei 90000 km getauscht. Was ratet ihr mir? Wenn ich es selbst mache, was soll ich denn für Motoröl (Marke/Viskosität) nehmen. Soll ich bei dem bis jetzt immer benutzten 5 W 40 lassen oder auf ein 0 W 30 wechslen.
>Was würde die 105000 km Inspektion kosten.
>Danke für eure Antworten.
>Gruß wilfried

selber machen und nichts aufschwatzen lassen, 5W 40 ist o.k. Jo

>HAllo,
>ab einer Geschwindigkeit von ca. 160 km/h macht sich bei meinem Multivan ein leichtes Zittern des Lenkrads bemerkbar, welches meines Erachtens von den Reifen kommt. Deutet dies auf eine Unwucht der Räder hin ? Bei 100 bis 120 km/h ist alles ok. Oder ist dies normal ?
>Montiert sind werksseitige Dunlop 225/60 16.
>SORRY für den doppelten Eintrag, bin irgendwie auf Enter gekommen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
>Andy

Wenn es beim Bremsen stärker wird, sind es die Bremsscheiben, ansonsten die Räder auswuchten lassen. jo

>Was haltet ihr von Motorwäsche?
>Wie führt man sie richtig durch?
>Zusätzlich Pflegemittel verwenden? (z.B. Kaltreiniger, Motorlack...)
>Droht Gefahr durch Wassereinbruch in Elektronik?
>Danke für eure Tipps!
>Stephan

sollte man nach jedem winter machen um das salz loszuwerden, öfter nicht, da beschichtungen darunter leiden. jo

>>Hallo,
>>auch wenn diese Probleme bereits schon mal angesprochen worden sind, muß ich sie leider noch mal stellen. Die entsprechenden Archivseiten im Forum waren nicht mehr zugänglich.
>>So, nun zur Frage:
>>Ich besitze seit kurzem einen 95'er MV mit der 2.4D Maschine. Bin eigentlich sehr zufrieden (fast kein Öl- und Wasserverbrauch), aber mit dem Leerlauf habe ich so meine Probleme. Nach dem Anlassen läuft der Motor mit einer sehr niedrigen Drehzahl, die auch durch die Kaltstarthilfe nicht verändert wird. Nach kurzer Fahrt liegt dann die Leerlaufdrehzahl bei 1000 bis 1100 Umin. Diese wird auch danach kaum noch unterschritten. Erst nach längerer Fahrt liegt dann die Drehzahl bei normalen 800 bis 900 Umin.
>>Außerdem habe ich in allen Drehzahlbereichen eine leichte Unwucht im Motorlauf, die seit kurzem ebenfalls zunimmt.
>>Hat hierzu jemand vielleicht ein paar Tipps?
>>Bin für alles dankbar.
>>Holger
>Hallo,
>habe einen MV 2,4D. Die niedrige Drehzahl hängt mit der niedrigen Motortemperatur nach dem Kaltstart zusammen. Die Drehzahl erhöht sich auf etwa 1000 U/min bedingt durch eine elektronische Drehzahlanhebung, welche von der Vorglühanlage und der Klimaanlage gesteuert wird. Bei meinem Fz ist die Klimaanlage defekt, so daß keine mehrlast auf den Motor wirkt, aber die Anhebung noch läuft. Bei eingeschalteter Klimaanlage ist die Drehzahl bei ca. 1000 U/min. Der Zustand ist völlig normal.
>M.f.G.
>Frank

Hallo, habe ich auch bei meinem 94er 2,4D. Die Drehzahl könnte durch schwache Batterie und hohem Ladestrom runtergezogen werden! jo

>>Mein T4 5D hat jetzt 125 TKM, wann sind denn die hinteren Beläge normalerweise fällig? Jo
>Hallo Jo,
>wann die Beläge fällig sind, hängt hauptsächlich von deinem Fahrstil ab. Aber nach 125 TKM würde ich auf alle Fälle mal nachschauen. Vorallem nicht nur auf die Dicke der Beläge achten, sondern auch darauf, ob sie noch "weich" sind oder schon hart und "glassig".Dazu mit Schraubendreher einen Kratzer auf die Beläge machen. Wenn das geht und der Kratuzer sichtbar ist, sind die Beläge noch "weich" genug. Wenn kein Kratzer sichtbar ist, sind die Beläge hart und glasig und sollten getauscht werden. Auch die Radbremszylinder begutachten auf Dichtigkeit. Auf jeden Fall Bremsstaub und Dreck entfernen und alles gut gangbar machen(lassen). Hast du hinten Scheiben oder Trommeln?
>MfG Markus Dreifürst

Danke! Habe Trommeln, vorne habe ich bei 80TDM getauscht. Jo

>Hilfe wer kann mir sagen warum meine Lenkung wenn der Wagen kalt ist beim Rechtseinschlag quitscht.
>VW weiß auch nicht warum????
>
>Danke im voraus
>
>ANDI

Ich glaube es ist der Keilriemen für die Servopumpe, der rutscht bei Volllast leicht. Jo

Mein T4 5D hat jetzt 125 TKM, wann sind denn die hinteren Beläge normalerweise fällig? Jo