Moin,
das Interface ist o.k., Preis ist auch gut. Muss nur vernünftig angeschlossen werden, auch alle Masseanschlüsse verdrahten. USB-Stick sollte nicht unbedingt ein Billigstprodukt sein, eine Formatierung und Ordnerstruktur ist Pflicht. Bei meinem XCarlink 2 müssen die Dateien auf 6 Ordner aufgeteilt sein, bis max. 99 Songs pro Ordner. Teilweise soll aber ein Dateimix aus mp3 und wmv nicht funktionieren.
Moin,
das Problem könnte Luft im Spritsystem sein. Wenn du Glück hast ist es nur eine Undichtigkeit in der Verschlauchung im Motorraum um den Spritfilter und Tandempumpe herum.
Wenn da alles okee ist: Tandempumpe oder PumpeDüse-Elemente undicht. Kommt leider häufiger vor.
Müsste mal ´ne Haltedruckprüfung der Spritanlage im Motorraum gemacht werden.
Undichte PDE können mit neuen Dichtringen repariert werden. Leider arbeiten sich die Teile auch mal in die Dichtfläche im Zylinderkopf ein, dann wird es richtig teuer.
Viel Glück.
Moin,
da solltest du mal die unteren Führungsgelenke am Querlenker kontrollieren, besser gleich austauschen.
Wenn die Dinger ausfallen wird es richtig unangenehm.
Vielleicht hat ja jemand ein passendes Bild dazu .....
Moin,
das ATF ist eine Lebensdauerfüllung, muss laut Hersteller nicht gewechselt werden. Man darf allerdings spekulieren, wessen Leben damit gemeint ist ....... 
Ein Ölwechsel ist trotzdem ratsam, ABT schreibt das für die leistungsgesteigerten FZe sogar vor.
Wenn das Getriebe schon rummuckt ist es aber meist zu spät, dann ist der Verschleiß schon zu weit fortgeschritten und das Teil ist überholungsbedürftig.
Eventuell könnte der Ölstand nicht ganz stimmen und Fehlfunktionen hervorrufen, das wäre aber nur der "letzte Strohhalm", an den man sich klammern kann.
Neues Getriebe kostet -wenn ich mich nicht irre- mindestens 6000,- Euro. Reparatur eventuell billiger.
Wieviel hat der Kasten denn gelaufen, welcher Motor, getunt?
Das AISIN-AG6 verträgt 400 Nm, ist mit der Serienpower vom 128kW-TDI schon ausgereizt.
Moin,
da könnte das E-Teil vom Zündschloß defekt sein.
Moin,
die Zweifadenlampe hinten rechts sitzt nicht richtig.
Moin,
Kraftstoffhaltedruck prüfen (lassen).
Könnte auch ein Problem mit der Tandempumpe sein.
Moin,
kuck´ doch mal, ob die Kurbelwellenschraube noch fest ist........
Moin,
schreib´ doch mal kuestenkuddel in Stellingen an.
Moin,
ich würde dort nachschauen, wo vor dem Ausfall geschraubt wurde: am Spritfilter. Vielleicht ist das neue Teil defekt, vielleicht wurde ein Dichtring beschädigt (oder nicht eingebaut), vielleicht ist ein Spritschlauchanschluß undicht (Lufteintritt).
Die Fehlerbeschreibung deutet jedenfalls auf Luft im Kraftstoffsystem hin.
Und zum "Gaszug nachstellen": hoffentlich ist der Zug jetzt nicht zu stramm eingestellt, dann könnt ihr tatsächlich bald die Pumpe abdichten wegen Spritaustritt an der Welle vom Verstellhebel.
Was man beim Gaszug richtig machen kann ist der Tausch des Zuges gegen ein Exemplar ohne Lastwechseldämpfer, eigentlich das einzige sinnvolle AAB-Tuning......
Moin,
@ kayn: welches FZ mit welchem Motor/Getriebe soll´s denn werden?
Moin,
wenn du mit "Lenkung ruzt" meinst, dass die Lenkung beim Einschlagen ruckt und Geräusche macht, dann braucht dein Auto:
- neue Federbeinlager vorn
- evtl. eine neue Servopumpe. Ist Motoröl im Servoöl-Behälter?
Ach so, und ein neues Getriebe ist fällig............ [Blocked Image: http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a010.gif]
Hat das FZ wirklich nur 128 kW, oder evtl. doch etwas mehr?
Moin,
frag´doch mal bei Fa. Roier in Kellinghusen.
Unfallschäden reparieren sie, Rostschäden weiß ich nicht.
Letztes Jahr wurde dort unser T5 nach unverschuldetem Crash wieder hergestellt, alles i.O.
Moin Csövi,
prüf´doch mal die Kompression, nicht das da schon die Kolbenringe vom PÖL verklebt sind 
...
Moin ex-Unsichtbarer,
in einem Jahr kann die AHK-Steckdose schon ziemlich gammeilg werden - besser mal ´reinschauen.
Ist die Klimaanlage schon drin?
Moin,
Vorglühanlage prüfen -> erst mal Vorgühsicherung ausbauen
Gewissenhafte Schrauber kontrollieren beim 4 Zylinder-Diesel auch die Kurbelwellenschraube/Zentralschraube.
Findest du in der Suche oder im Wiki.
Moin,
´rausziehen und mit Seifenwasser abwischen.
Moin,
Anlasser verloren -> Kupplungseinbauer verklagen
Motor springt nicht an -> Vorglühanlage prüfen
Moin,
der einzige vernünftige Tipp darf eigentlich nur lauten: bring´ das FZ in die Werkstatt.
Da muss wohl auch mal hinten in die Bremse geschaut werden, ob die Radbremszylinder undicht sind und die Beläge an der Trommel kleben.
Moin,
danke für die Rückmeldung und dann mal weiterhin gute Fahrt!
Und zur Stahlkugel - fällt mir so im Moment nix zu ein [Blocked Image: http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g060.gif]
