Der Turbo-Schlauch muss auch in der Light-Stellung vom Schloßträger abmontiert werden.
Nur das Frontblech wird nicht demontiert.
Stimmt .... der Schlauch ist nicht das Kriterium ..... :whistle:
ich meine aber wirklich die "heavy"-Variante also auch mit Blinker & Blech ab, sonst wäre mir das einfach zu eng gewesen.:S
Beste Grüße,
Andre
Hardy59
Ne, der Kühler war komplett vorne.
So eng wie das da ist würd ich es auch nicht empfehlen das in der Light-Stellung zu versuchen :blink:
Letztlich bin ich (obwohl 111er) froh, dass ich das nicht gemacht hab und der Turbo-Schlauch ist ja auch schnell ab 
Beste Grüße,
Andre
1. Kühlmittel ablassen und dann tauschen. Von oben oder unten ist hier egal.
2. Kühlmittel drin lassen und von unten arbeiten. Dabei alten G62 mit einer Hand rausziehen und dann mit der anderen neuen G62 reinschieben (sog. echte Kerle Variante B) )
Je nach dem wie schnell Du bist geht mehr oder weniger Kühlmittel raus. Bei mir waren es keine 0,25 cl. Klar, man wird etwas nass, aber vorsichtige können dazu auch einen Friesennerz anziehen.
Hi: hier mein Erfahrungsbericht dazu 
Ich hab's als Kombination aus beidem gemacht, von oben, Wasser drin gelassen und Kühler in Wartungsstellung.
Ich hatte das ja hier vorher gelesen und dachte kann so schlimm nicht sein ... 0,25 cl ....
Ich hab mir trotz Kühler vorne ganz schön die Finger gebrochen um diese blöde Klammer da heil abzubekommen :pinch: als sie dann ab war und den alten Fühler abgezogen hab hab ich mich doch ordentlich verjagt wie schnell das Wasser da rausgeschossen kam, zum Glück hatte ich den neuen schon in der Hand und auch schnell wieder drin, aber ein knapper halber Liter ist rausgekommen ... :whistle:
Rest war schnell gemacht und jetzt tut meine Temperaturanzeige wieder wie sie soll
Schön dass es dieses Forum gibt, hat mir sehr geholfen.
cu !
