>kann mir jemand sagen welchen kennbustaben der 2,5l 81kw motor bj 93 hat?
93 könnte noch ein AAF oder schon ein ACU sein.
Schau mal auf den Aufkleber oben auf der Zahnrimenabdeckung ,Prägung am
Ansaugkrümmer, Aufkleber an der A Säule hinterm Teppich / Gummi beim Sicherungskasten, Serviceheft.
Gruß
Urs
Hi
irgendwo hat jermand geschrieben das es diese Federn tatsächlich einzeln bei VW gibt.
Ich mein da wäre von 3eur die Rede gewesen, na ja der Aufwand halt.
Gruß
Urs
Hi
letztens hatte jermand seine Kupplung in Verdacht, und hat dann aber
Reste eines Mahles von einem Tier in der Nähe des Auspufkrümmers gefunden.
Gruß
Urs
>Hallo kann mir jemand sagen welche servolenkung in den T4 passen 2,4 Liter Diesel passt das Sevogetriebe vom T3 ????
>
>MFG Frank
Hi Frank...
möchte dir keinsfalls zu nahe treten...
Bring deinen Wagen bitte mal zu einer Werkstatt (reicht ja eine Diagnose)
oder frag mal einen befreundeten Schrauber zu deinem Problem.
So lernst du eine Menge über dein Auto und kannst deine Fragen etwas
verständlicher stellen.... und bald auch beantworten 
Es geht immerhin um deine Lenkung!
Gruß
Urs
Bezug: Posting weiter unten
Hi
bei solchen Beschreibungen wird gerne oberes/unters Traggelenk genannt
Um sicherzustellen das die Lager iO sind solltest du mal eine Werkstatt aufsuchen. Evt. sogar den TÜV mit ihrem Rüttelgerät
Dabei stellt sich vieleicht heraus das nur eine Schraube an der Motorwanne fehlt oder die Hupe wackelt.
Desweitern ist immer hilfreich, BJ Typ Motor Laufleistung Haarfarbe des Fahrers 
Gruß
Urs
>Hallo
>Vielen dank erstmal für die schnelle Antwort.
>Inzwischen ist der Fehler konstant da.
>Ich habe mir die Kerzen mal angeschaut.
>Sehen ziemlich weiss aus, also eher zu mager.
>An den Unterdruckschläuchen konnte ich nichts feststellen.
>Drosselklappe ist normal.
>Den LMM kann ich nicht finden, ist Bj. 04.95.
>Der Motorkennbuchstabe ist ACU.Hat der schon einen LMM.
>Könnte es sein das er durch einen verstopften Filter zuwenig Sprit bekommt
>und wenn ja wo ist Dieser beim Benziner?
>Grüsse
>Daniel
Hi
Mein ACU hat keinen LMM, glaube den gibts erst mit der Simossteuerung
beim 115PS.
Zuwenig Sprit sporadisch? Eigentlich nicht der Filter?
Der Filter sitzt auf der Fahrerseite bei der Achse ,ich sach mal auf höhe der Pedale.
Unterdruck im Tank, Fehlerhafte Benzinpumpe ,Fehlerhafter Druckregler,
Knick in der Benzinleitung.
Fehlerhafte Fühler mmmm glaub ich eigentlich nicht da das Auslesen
negativ war.
Nicht in der Diagnose ist das Drosselklappenpotie und der Leelaufschalter
(lässt sich im Verbautem Zustand nur mit angeschlossenem VAG Gerät prüfen)
Was die Beiden Dinge Angeht kann ich dir ggf leihweise helfen.
Aber teste ersmal die Spritzufuhr.
Gruß
Urs
Hi
es kommt gelegentlich vor das die Befestigungen der Gestängeumlenkung sich lösen.
Leg dich mal unters Auto und lass jermand am Gestänge rühren.
evt. muss die Wanne ab.
Gruß
Urs
>Hallo kennt sich jemand beim 2,4 Liter Diesel mit dem Sevogetriebe aus meins hat auf der rechten Seite zu viel Luft bei 120 km fängt das Lenkrad heftig an zu schlagen ich habe mir mal das Geriebe von unten angeschaut habe mal die Manschette abgezogen und da sah ich wenn man die Lenkung bewegt hat die Stange sehr viel Luft als man kann sie mit der Hand nach oben und nach unten bewegen ich habe auch gesehen das die Stange im Getriebe in einer Hülse läüft kann man doiese tauschen oder kennt jemand eine Adresse wo diese beschrieben ist !!!!
>Bitte um Hilfe !!
>MFG Frank
Hi
reperatur des Servogetriebes (und auch des einfachen)leider nicht möglich 
Wenn die Stange schon soviel Spiel hat sollte da auchschon ne menge Sevoöl rausgekommen sein?!?
(Oder hast du gar keine Servo)
Ein Servo Lenkgetriebe kostet um die 600 eur.
Wenn "nur" das Axialgelenk (des Gelenk unter der Manschette)ausgeschlagen ist ,bietet sich der Austausch der Spurstangen an ,je ca.40eur bei ebay.
Aber wenn ich deine Beschreibung richtig verstehe scheint das Lenkgetriebe
fällig zu sein.
Gruß
Urs
Hi
eigentlich haben die Sitze an der hinteren Führung einen Raster.
Wenn der den Pilzkopf erfasst hat, ist der Sitz fest.
Zum Ein/ausbau: Sind die Pilzköpfe sauber, der Teller darunter auch?
Sind die Gabeln des Sitzes IO , verbogen, ganzer Fuß verbogen.
Funktionieren die Schnapper?
GGF mal ein wenig Fett drannmachen, vorsicht nicht den Teppich versauen
Gruß
Urs
Hi
fein , hoffe die Suche hat dich nicht finanziell ruiniert
Das du auch noch zum fahren kommst.
Hatte auch mal ne etwas längere Fehlersuche und viel dabei gelernt.
Natürlich nicht alles.
Gruß
Urs
PS
Das Forum hat ja tatsächlich ne Wortsperre, und ich einen Rechtschreibfehler
weniger
Hi
Fehler in der Lesespule der Wegfahrsperre.
Das Teil kost glaub ich um die 25eur.
Teste evt. auch mal den Zweitschlüssel.
Bei Temperaturen über ca. 0 C braucht der TDI keine Glühkerzen
Unwarscheinlicher, Relais 109 ,dann würde der Wagen auch mal sporadisch ausgehen.
Gruß
Urs
>
> Hallo
> Ich bin Beasy01 und baue meinen T4 Transporter zum Multi um.
> Habe aber Problehme mit der Elektrick
> Wer kan mir sagen wo Leuchten,ZV,Elek.Fensterh,Elek.Spiegel
> Angeschlossen werden.
>
Hi
Nähere Angaben zB das Baujahr währen hilfreich
Um alles weitere halbwegs zu erschlagen solltest du dir so ein "Jetzt mach ich's mir selbst " Buch für dein Baujahr besorgen.
Darinnen sollten sich alle Stromlaufpläne befinden und ist für andere Arbeiten
interessant da dort auch zB die Anzugsmomente abgedruckt sind.
Gerade bei den Fensterhebern giebt es BJ abhängig einige Unterschiede.
Gruß
Urs
>Hallo Bernd!
>Eben das wollte ich ja auch gerne wissen,weil bei mir son Ding verbaut ist und ich eben nicht weis was das soll!Habe nämlich Probleme mit den Wagen (RUckelt,zieht schlecht)hatte dazu schon was geschrieben,haste vielleicht schon gesehen.Es bliebe eben noch die Überprüfung diese Teils!
>Vielleicht kennt es ja einer.
>Tschü
>Rammi
Hi
Aktivkole Filter Pumpe??
Pumpt Benzingase aus dem Tank in die Ansaugung je wärmer je mehr,
eigntlich ist das Ding unproblematisch.
Kannst ja mal den Stecker abziehen, der Motor braucht das Ding nicht.
Gruß
Urs
Hi
ohne Vergleiche gesehen zu haben, Preis scheint OK
Denk an die Zahnriemengeschichte beim ACV.
Gruß
Urs
>Dieses Geräuschtrat vor 3 Wochen zum ersten mal auf, ist mal da und mal weg, kann das auf Zahnriehmenproblem hinweisen, ist nämlich noch nicht gewechselt worden, wenn ja, was müßte ich außer der WaPu+Spannrollen noch machen lassen?
>Bei der letzten Inspektion sagte der Freundliche, daß der Wechsel erst bei 120000km vorgesehen sei?
>MfG
>Christopher aus Saarbrücken
Hi
aus der Ferne ein Rat.
Lass den Riemen wechseln! Auch wenn es nicht die Ursache für das
Geräusch sein sollte.
Wechselinterwall 90tkm! Übrigens nicht unüblich bei Direkteinspritzern,
beim Transit ist der Wechselinterwall auch 90tkm.
Gruß
Urs
Hi
Schlauchleitungen verschließe ich mit einem Bolzen (glatte Oberfäche)
Ist auf der Traverse ein Plan der Unterdruckleitungen abgebildet?
Evt. mal verfolgen ob das mit dem Stopfen seine Richtigkeit hat.
Ruckeln aus dem Schubbetrieb heraus.... könnte ein Fehler im Relais 167 ?!
sein (Nr steht auch in der B-Liste). Es wurde da auch von kalten lötstellen berichtet. Relais ca. 10eur. Kannst auch nachlöten da ist nicht viel drinn.
Bardi schreibt bestimmt auch noch was dazu, der AAC ist ja seins
Gruß
Urs
Das kann leider passieren wenn man sich nicht kümmert.
Unteres Traggelenk gebrochen, hätte schon lange geklappert.
<IMG src='http://img86.exs.cx/img86/3356/traggelenk4nv.th.jpg[/img]
Gruß
Urs
Oh ne schöne Reihenfolge
1. wechsel des Automatiköls , war hier schonmal Thema sollt man also in der Suche finden
2. keine Beläge, das Drehmoment wird mit hilfe des Hyrauliköls übertragen
(keine Mechanische Verbindung zwischen Motor und Geriebe)
3.Eigentlich ja, zT Teil sogar haltbarer (der T4 macht hier leider eine Ausnahme ) Also im T4 Anfälligkeit des Automatikgetriebes.
4. Eigentlich keine. Ist ja auch eine Geschmacksache.
Abgesehen vom Liter Verbrauch ggF Leistungsverlust auf dem Weg zum Rad.
Für den Motor bietet das Automatikgeriebe sogar Vorteile, wird immer sanft
eingekuppelt und Schläge bei durchdrehenden Rädern ... werden weich weiter-
gegeben.
Ja gut die Motordrehzahl ist meist höher wenn kein 5Gang Automat und
die Bremsanlage wird stärker belastet.
Ups nochwas, der Wagen darf bei einer Panne nur bedingt abgeschlept werden.
Wie das mit einer Schubabschaltung ist weiß ich nicht.
Na, für einen der sich mit Automaten nicht auskennt;-)....
Gruß
Urs
