Beiträge von nop

  • Frontscheibe Artikelnummer welche Zuordnung?

    Ich mogel mich hier mal mit rein:


    Hab' heute auch ein Foto gemacht: 2001er Atlantis, Climatronic, ab B-Säule grün getönt, Antenne vertikal in der Mitte der Windschutzscheibe:


    wss.jpeg


    Bei mir steht noch "Tinted" drauf, und wenn das mit den Punkten in der letzten Reihe das Fertigungsdatum ist (kann das mit den Punkten und der Zehl jemand schnell erklären?), dann ist es auch nicht die originale.


    Die Scheibe hat nen kräftigen Grünkeil aber ich könnte jetzt wirklich nicht sagen, dass sie komplett getönt wäre. Ist sie das mit "Tinted"?


    Vielleicht hilft's ja irgendwem.

  • Gewindebuchsen Einstiegsgriff Fahrerseite

    Guten Morgen.


    Weiss jemand ob die Gewindebuchsen für den Einstiegsgriff an der A-Säule auch an der Fahrerseite serienmäßig verbaut sind? Die Amis haben ja den Griff auf beiden Seiten - allerdings an der gepolsterten A-Säule.


    Hier steht's auch nicht 100% deutlich


    Schonmal jemand nachgeüstet?

  • T4 Plötzlich kein Power mehr

    Neulich durchgemacht: Notlauf.


    Tipps:


    * Temperaturfühler Kühlmittel hatte Kurzschluss nach Masse
    * Steifer Unterdruchschlauch ab der Unterdruckpumpe hatte Loch


    Sollte aber - falls - beides als z.B. "Temperatur-Sensor Kurzschluss" und "Fehler Ladedruck" auslesbar sein.

  • Erledigt: Ferndiagnose - Kauf: AXG unterer Drehzahlbereich wenig Leistung

    Zitat von Klaus-TDI

    Was ist aus Deiner Sicht "nix Großes" ?


    Finanziell:


    * unter 1000€
    * unter "Motor eventuell/vielleicht/möglicherweise eventuell komplett tot"
    * unter "Turbo eventuell/vielleicht/möglicherweise komplett tot"


    Vom Zeitaufwand her:


    Das limitiert meine vor Ort beschränkte Möglichkeit, ein OBD anzuklemmen. Mal in die Werkstatt wäre noch drin, muss ich heute Nachmittag klären. Sollte ich den T4 kaufen kommt er sowieso sehr bald in die Werkstatt für KD, Durchsicht und Kontrolle.


    Zitat von Klaus-TDI

    Wenn man von LMM+N75+Handvoll Schläuche+FB-Einstellung (dynamisch) ausgeht, dann sind wir irgendwo bei 400.-€.


    "Geht ja noch" sag ich jetzt mal. Mir geht' sdrum, dass der Wagen (kein Link o.ä. leider) optisch innen, aussen und unter der Haube nahezu perfekt dasteht, und deswegen auch so interessant ist - die Bremsen wären demnächst mal fällig aber die fehlende Motorleistung ist eben bemerkbar, das ist soweit das einzige Manko, für des der (seriöse) VK auch keine Verantwortung übernimmt.


    Danke!


    Ich bin übrigens auch dankbar für Stichworte oder ähnliches, wühle mich dann shcon damit durch Forum, Wiki und google.

  • Erledigt: Ferndiagnose - Kauf: AXG unterer Drehzahlbereich wenig Leistung

    Super, danke schonmal!


    Ich habe oben noch ergänzt:


    * Der Motor ruckelt/spotzt/bockt nicht, läuft ruhig aber eben mit "unzureichender" Leistung


    Noch zur Info: Ich fahre momentan als "Vergleich" :lol: einen 120kw Audi A4 6-Zylinder Diesel, bei dem ist der Turbo-Einsatz deutlicher spürbar - Am T4 merkt man, dass der Turbo kommt (die Minderleistung ist weg), aber ein richtig deutlicher Kick bzw. Ruck kommt nicht - eher sanfter.


    Der Zahnriemen ist ca. 80t verbaut, ja. Laut Papieren nicht älter. Rußen tut er nicht, auch kein Blauer Reauch, kein Tintenfisch (Wolke und weg). Mit warmem Motor ca. 15-20 Minuten gefahren, keine untypische Rauchentwicklung.


    Optisch sind die Schläuche OK, wie der gesamte Motorraum. Auf abgerutschtes und generell genauer schau ich heute Nachmittag nochmal, hab' noch Bilder von meinem '96er Passat 35i im Kopf, bei dem im Unterdruck-System ab und zu der Wurm drin war...


    Generell habe ich keine "Angst", die Kiste zu kaufen. Meinem Gefühl nach (über 10 Jahre 2-Takt-Schrauben) ist es auch "nix großes", einen ordentlichen Kundendienst und eine Durchsicht zeitnah nach dem Kauf vorausgesetzt.


    Stimmt man mir zu dass es auf Deutsch gesagt "nix Großes" sein kann, oder sind doch Anzeichne für Bedenken/ideen/Tipps im Raum?


    Nochmal Danke soweit!


    (bald mit T4)-Stefan

  • Erledigt: Ferndiagnose - Kauf: AXG unterer Drehzahlbereich wenig Leistung

    Siehe Posting #16


    Guten Morgen und sorry, dass ich hier gleich mit einer Bitte um Ferndiagnose einsteige:


    Ich hätte einen T4 Multivan, AXG, 04/2001 in Aussicht, der weiter entfernt steht und bei dem folgendes Phänomen auftritt:

    * Im unteren Drehzalbereich "vor dem Turbo" läßt die Leistung zu wünschen übrig.


    * Der Motor ruckelt/spotzt/bockt nicht, läuft ruhig aber eben mit "unzureichender" Leistung


    Im Vergleich zu anderen 111kW-Motoren, die ich (eher kurz) probegefahren habe , stellt es sich folgendermaßen dar:


    * Beim Anfahren ist es "eher nicht" bemerkbar, es ist nicht so dass man ihn wegen der fehlenden Leistung abwürgen würde.


    * Bis ca. 3000upm ist die Leistung eher dürftig, wenn der Turbo kommt ist alles +/- OK - richtig ausgefahren habe ich die Kiste allerdings (noch) nicht.


    * Im dritten Gang am Berg ist im unteren Drehzahlbereich wenig zu holen, nach Runterschalten geht es.


    * Motor läuft rund und ruhig, ist optisch trocken, nicht versaut und unauffällig.


    * Ich habe vor Ort keine Diagnosemöglichkeit, und auch wenig andere Informationen. Wann der Diselfilter z.B. zuletzt getauscht wurde kann ich nicht sagen. Zahnriemen ist in ca. 1-2 Jahren/40t km fällig (aktuell 202t km).


    * Im Wiki und mit der Forensuche habe ich zu genau dieser Auffälligkeit noch nichts gefunden.


    Mir würde es darum gehen, das Problem etwas eingrenzen zu können und vor Ort durch Sichtprüfung et. einiges ausschließen zu können.


    Kann mir jemand Hinweise geben oder Helfen? Wenn weitere Infos benötigt werden, werde ich sie natürlich nach meinem derzeitigen Kenntnistand hier "abliefern"!


    Nochmal, tut mir leid so einen Einstand hinzulegen, ich würde mich sehr freuen wenn ein wenig Feedback kommen würde.


    Danke!


    Stefan