VWBuswelt - T4-Forum

Mein Tipp, Antriebswelle. Nur wenn das Fahrzeug angehoben ist und das Rad frei dreht, ist die Hauptlaufspur in dem Gelenk eine andere, womöglich noch recht jungfräulich.
Deshalb am besten auf einen Bremsenprüfstand und die Räder drehen lassen und ein…

Benziner hat kein Zweimassenschwungrad, nur Diesel

Servus,
weiß nicht wie viele 100male ich deinen Namen hier gelesen habe.
Immer auf den Punkt und zuverlässig.......
Warst schon vor mir hier, und ich bin schon lange dabei,.... Wenn auch nicht mehr ganz so präsent wie früher.....
Keine Ahnung was los ist,…

Mach kein scheiss, bleib hier

Servus,
weiß nicht wie viele 100male ich deinen Namen hier gelesen habe.
Immer auf den Punkt und zuverlässig.......
Warst schon vor mir hier, und ich bin schon lange dabei,.... Wenn auch nicht mehr ganz so präsent wie früher.....
Keine Ahnung was los ist,…

Die philips ultinon pro6000 boost gen2 (mit ABE, sind plug and play, einfach austauschen gegen H4) habe ich seit 8 Monaten drin und bin begeistert, Ablendlicht ist um Welten besser als bei normalen H4.

Da ist etwas mehr drin als ein simples Relais, drum ist der Test nicht ganz trivial.
Gerade bei kalten Lötstellen kann es auch sein, dass man mit dem Multimeter Mist misst.

Diese Art der oberen Anbindung eines Stoßdämpfers nennt sich Stiftgelenk.
(Zumindest bei einem Stoßdämpferhersteller in Schweinfurt.)

[…]

ein mal 12 V an die Kontakte um zu prüfen, ob das Relais tatsächlich schaltet, wäre aber drin gewesen denke ich. Aber Schwamm drüber, klappt ja jetzt alles

nun, der wird auch nicht alle aus den Schlachtfahrzeugen ausgebauten Relais vor dem Verkauf erst öffnen und untersuchen - das passende Auto wird er wohl kaum zum "nochmal Testen" da haben ...