VWBuswelt - T4-Forum

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Danke, einen neuen Anlasser sollte ich mir wirklich mal bestellen, da hing schonmal der Magnetschalter und ich habe ihn damals liebevoll geschmiert, aber vielleicht muss jetzt einfach mal ein neuer her.
Und der Ölverbrauch geht, das Öl geht eher an…

Hallo,

zuerst freut mich, das es auch noch VW-Niederlassungen gibt welche erfolgreich (wenn auch nicht billig) an einem T4 arbeiten.

Ich würde die Kompressionswerte nicht überbewerten, die sind an einem Motor gemessen worden der länger nicht richtig…

Hallo,
Neue Köpfe gibt es von der Firma AMC, nackt oder komplett vormontiert. Habe gelesen, daß Kolbenschmidt die verkauft.
Habe selber seit einer Weile so einen und kann mich bisher nicht beschweren..
Grüße

Hallo,
Hätte ich niemals nicht gedacht, daß ein VW-Haus mitgebrachte Teile einbaut!
Über die Kompressionswerte würde ich mir auch keine Gedanken machen, wenn der noch so rennt..
Ölverbrauch?
Grüße

Vielleicht auch in einen neuen Anlasser investieren. Bei mir sprang er dann wieder 'wie am ersten Tag' an.

Hallo,

zuerst freut mich, das es auch noch VW-Niederlassungen gibt welche erfolgreich (wenn auch nicht billig) an einem T4 arbeiten.

Ich würde die Kompressionswerte nicht überbewerten, die sind an einem Motor gemessen worden der länger nicht richtig…

Vielleicht auch in einen neuen Anlasser investieren. Bei mir sprang er dann wieder 'wie am ersten Tag' an.

Moin,
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oder "bewusst" die WaPu nicht erneuert, warum auch immer.

https://www.t4-wiki.de/wiki/Wasserpumpe#5-Zylindermotoren

Gruß

"WaPu gefressen" extrapoliere ich jetzt mal zu "Zahnriemen gerissen, Ventile auf Kolben aufgesetzt" ... daraus folgt die Frage "wie geht es den Kolben und Pleueln?"
Zusatzfrage: "wer hat wann den Zahnriemen gewechselt und dabei vergessen, die WaPu…