VWBuswelt - T4-Forum

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Hi zusammen!
Die Daten sind schwer nachzuvollziehen, was Ich in Erinnerung habe schreibe Ich hier einfach einmal zusammen:

- Kauf 08/2015 mit ca. 240.000km, ziemlich bald danach Kupplung + ZMS getauscht
- täglicher Fahrbetrieb bis ca. 2017
- 2017-2019…

Mein LUK Nehmerzylinder ist nach sechs Jahren und 150tkm auch undicht.

Der T4 wird jeden Arbeitstag 100km bewegt, steht als nie länger Zeit.

Moin,
da die Aufnahmen nicht gerade Zielführend sind, gehen wir einmal Step by Step durch:
* Ist die Verteilung direkt mit schraubbarem Flansch in den Kühlwasserkreislauf eingebunden, wenn ja wo / wie?
* Wenn es eine "fliegende" Vereilung ist, wo zweigt sie…

Hallo,
Ich finde das Teil im ETKA auch nicht…
Wenn Du es selbst versuchen willst: Webautocats
Grüße

Ich hatte auch schon den Gedanken, dass es was mit einer nachgerüsteten Standheizung zu tun haben könnte, und der Fühler wäre für die Climatronic.

Sieht nach Eigenbau aus. In den Ersatzteillbilder gibt es das so nicht für den Motor.
Oder eine der Zwitterproduktionen 95/96 ?

Die Flansche haben einse "Standardaufnahme" für die Geber

Vielen Dank für deine Antwort, ich denke ich lasse es vielleicht doch lieber Orginal und fahre einfach weiterhin in gemütlicher Geschwindigkeit- dann passt es ja 😊

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Bedeutet das, das wenn der Motor auf Last geht, z.B. im 2ten Gang Vollgas ist das Klackern laut? Und ohne Last ganz wenig Klackern bis weg ? Jeweils bei laufendem Motor ? Wieviel KM haben denn deine Antriebswellen gelaufen ? Mal längere Zeit mit…

wobei die im Datenträger aufgeführten PR-Codes nicht vollständig sind - wenn du beim freundlichen VW-Händler vorstellig wirst (oder nach Wolfsburg schreibst) bekommst du die ganze Liste ...