VWBuswelt - T4-Forum

Hallo,
Danke fürs Teilen, sehr interessant.
Grüße

Nachdem die Einspritzpumpe gereinigt wurde, ließ sich bei meinem VW T4 mit AAB-Motor relativ eindeutig feststellen, dass die große Dichtung (O-Ring) zwischen Pumpengehäuse und Hochdruckteil die Ursache für den Dieselaustritt war. Vermutlich wurde die…

Moin die Heizung läuft nach wie vor.

Beste Grüsse Morty

Moin die Heizung läuft nach wie vor.

Beste Grüsse Morty

Nachdem die Einspritzpumpe gereinigt wurde, ließ sich bei meinem VW T4 mit AAB-Motor relativ eindeutig feststellen, dass die große Dichtung (O-Ring) zwischen Pumpengehäuse und Hochdruckteil die Ursache für den Dieselaustritt war. Vermutlich wurde die…

Moin,

gute Erfahrung habe ich mit https://www.ks-turbo.de/Volksw…lscreen/m=and&p=3&q=VW+T4

Schmeiss den Turbo raus war bei mir auch mal Unterdruckdose gewechselt ging dann mal wieder aber nicht lange neuer Turbo und Ruhe war. bei
ca 380 000km
TURBO
Turbo
Damals neuer Turbo

Grüße Horst

Moin,
dieses Verhalten erinnert mich an mein AGR-Problem - das war offenbar verklemmt und hat den Motor dann irgendwie erstickt.
Für das Verschließen gab es sogar ein Blech mit offizieller Teilenummer an der Theke beim Freundlichen.

Das ist jetzt die Dritte Unterdruckdose in seinem Motor Leben bei 380tsd. KM
Er hört auf beim beschleunigen und geht beim nächsten Beschleunigen in den Notlauf.
Bus aus schalten und wieder starten und er läuft wieder, darf aber nicht über 3tsd.…

Moin,
[…]

ähnlich wie Du habe ich das alles auch schon durch.
Ergebnis => Kederschiene, bei meinem Multivan (ohne Aufstelldach) in die Regenrinne geklebt.