Syncro-Heckträger

    Hallo,


    mein geliebtes Syncro-Bussle ist gerade 4 Jahre alt und der Syncro-
    Heckträger rostet wie S**.
    An vielen Stellen kann man einfach die schwarze Beschichtung mit dem
    Fingernagel ablösen und darunter grinst der Rost.
    Eine Frechheit von VW. Ein neuer Träger mit der gleichen beschissenen
    Beschichtung soll 600 Euro kosten. Tickt VW noch ganz richtig?


    Meine Überlegung:
    Heckträger abmontieren und beim Lackierer abstrahlen und
    pulverbeschichten lassen.
    Hat das schon jemand gemacht? Ungefährer Kostenpunkt?
    Ist dann Ruhe mit dem Rost?


    Wie sind die 6 Imbusschrauben, mit denen der Heckträger an der
    Karosserie festgeschraubt ist, gesichert?
    Sind das im Innenraum an der Karosserie festgeschweißte Gewinde
    oder sind das lose Muttern?
    Ich habe schon versucht, hinter die Innenwandverkleidung zu schauen,
    aber bei mir ist auf der Höhe der Heckträgerscharniere alles mit Klima
    zugebaut.
    Es wäre ziemlich blöd, wenn ich die Imbusschrauben löse und im
    Innenraum die Muttern in das Karosserie-Nirvana fallen würden und
    ich dann das rechte Heck zerlegen müßte.



    Danke und


    Gruß Reinhard

    Evtl. verchromen lassen? Auch da kommt nach einiger Zeit wieder Rost, kann man aber wegputzen. Solange man das regelmäßig macht, bleibt der Chrom schön, gepulvert wird mittelfristig wieder unterrostet und blättert ab.
    Die 6 Schrauben kann man einfach rausdrehen, die Gewindeplatten dahinter fallen nicht weg. Es sollte allerdings jemand den Träger festhalten;-)
    Gruß, Georg


    <img src=http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/pict00061177176439.jpg>

    >Evtl. verchromen lassen?


    Hallo Georg,


    ich hatte den Träger bei mir auch schon mal ab, gestrahlt und mattschwarz gelackt.
    Problem sind aus meiner sicht die Scharniere, da reibt Metall auf Metall (ohne irgendwelche Kunststoffbuchsen o.ä.).
    Die Bolzen durch das Scharnier sind so festgerostet, die kriege ich nicht raus. Die beiden Scharniere sind also ohne rohe Gewalt nicht zerlegbar, oder?


    Gerne würde ich das Problem von Grund auf lösen, aber wenn ich in den Scharnieren nicht vernünftig entrosten kann und weiterhin Metall auf Metall schleift sehe ich da schwarz (oder vielmehr rostbraun...)


    Hat jemand irgendwelche Ideen?


    Servus
    Jens

    Hallo,


    >ich hatte den Träger bei mir auch schon mal ab, gestrahlt und mattschwarz >gelackt.


    Wie schnell kam der Rost wieder?



    >Problem sind aus meiner sicht die Scharniere, da reibt Metall auf Metall
    >(ohne irgendwelche Kunststoffbuchsen o.ä.).


    Kann ich bestätigen.
    Bei mir fing der Heckträger an den Scharnieren an zu rosten.



    >Die Bolzen durch das Scharnier sind so festgerostet, die kriege ich nicht raus. >Die beiden Scharniere sind also ohne rohe Gewalt nicht zerlegbar, oder?


    Herausbohren?



    >Gerne würde ich das Problem von Grund auf lösen, aber wenn ich in den >Scharnieren nicht vernünftig entrosten kann und weiterhin Metall auf Metall >schleift sehe ich da schwarz (oder vielmehr rostbraun...)
    >Hat jemand irgendwelche Ideen?


    Der ganze Träger ist eine Fehlkonstruktion.
    Wenn er wenigstens aus Aluminium wäre.


    Meine Plan:
    Träger abstrahlen, die Scharniere mit der Flex so behandeln,
    daß Kunststoffscheiben oder ähnliches dazwischenpassen.
    Dann Träger verzinken und Einbrennlackierung daraufbraten.


    Eine ganz radikale Methode wäre eventuell:
    Den Träger ganz entfernen, die Löcher zuschweißen und überlackieren.
    Dann Alu-Träger aus dem Zubehör montieren, der dann sogar noch
    Platz für Fahrräder etc. hätte.


    Dieser mistige Heckträger geht mir auch ziemlich auf den Senkel.


    Bei mir kommt noch hinzu, daß ich Flügeltüren habe.
    Die wenigsten wissen, daß man erst den Träger öffnen muß und
    dann erst die Flügeltüre. Öffnet man zuerst die Flügeltüre,
    dann verbiegt sich einiges ohne daß man es gleich merkt.
    VW hat mir bei der letzten Inspektion die Schloßplatte und das
    Blech der Flügeltüre leicht verbogen, da wohl Flügeltüre und
    Träger zusammen geöffnet wurden. VW streitet natürlich alles ab.




    Gruß


    Reinhard

    >Wie schnell kam der Rost wieder?
    Nach ca. 1 Jahr, ausgehend von den Scharnieren :(


    >Herausbohren?
    Und dann? Nur einfach wieder Schraube durchs Loch und Mutter drauf is nicht, da reibt wieder Metall auf Metall. Ich denke da müssen irgendwelche Kunststoff-Buchsen rein.
    Momentan ertränke ich als Interimslösung die Scharniere in Fett (und meinen Frust über diese teure Fehlkonstruktion gelegentlich in Weißbier...)


    Gruß
    Jens

    >>Problem sind aus meiner sicht die Scharniere, da reibt Metall auf Metall
    >>(ohne irgendwelche Kunststoffbuchsen o.ä.).
    >Kann ich bestätigen.
    >Bei mir fing der Heckträger an den Scharnieren an zu rosten.
    >
    Da macht meiner auch mit (02/2002)


    >Bei mir kommt noch hinzu, daß ich Flügeltüren habe.
    >Die wenigsten wissen, daß man erst den Träger öffnen muß und
    >dann erst die Flügeltüre. Öffnet man zuerst die Flügeltüre,
    >dann verbiegt sich einiges ohne daß man es gleich merkt.
    >VW hat mir bei der letzten Inspektion die Schloßplatte und das
    >Blech der Flügeltüre leicht verbogen, da wohl Flügeltüre und
    >Träger zusammen geöffnet wurden. VW streitet natürlich alles ab.
    Das kenn ich - so schnell kann man gaz nicht sein, wie liebe Mitmenschen hilfreich Tür mit befestigten Träger aufmachen, die Spannung merkt man erst am Ende. Nach einem Riß und Rost im Blech unter Andruckplatte für den Träger hat mir meine Karrosseriebude vor einem Jahr eine Platte von innen davor geschweißt, das ganze von innen ordentlich mit Unterbodenschutz eingequaddert und von außen neu lackiert - sieht trotz einiger zwischenzeitlicher "Fehlbedienungen" immer noch gut aus.


    >Gruß
    >Reinhard


    Mit freundlichen Grüßen
    Wolfgang