servo quitscht bei volleinschlag: wie spanne ich den riemen

Bild habe ich nicht kann dir aber sagen ist schei.... eng. Du brauchst einen kurzen 8er Inbus und den Schlüssel für die Spannrollen für VAG den mit den zwei Pinnen). gespannt wird dann der Rieme über die Exenterrolle über der Kurbelwelle.
Wieviel hat deine weg? Ich hatte schon mal den Fall da hat sich die Rolle zerlegt und der Keilriemen ist in den Zahnriemen gegangen , Ergbnis kann sich jeder vorstellen.
Laugleistung von diesem Fz. ca. 200.000 Km.

Geht auch mit 2 Stiften / Nägel einstecken, einen Schraubendreher querstecken und spannen ..

_harry

[quote]Bild habe ich nicht kann dir aber sagen ist schei.... eng. Du brauchst
einen kurzen 8er Inbus und den Schlüssel für die Spannrollen für VAG den
mit den zwei Pinnen). gespannt wird dann der Rieme über die Exenterrolle
über der Kurbelwelle.
Wieviel hat deine weg? Ich hatte schon mal den Fall da hat sich die Rolle
zerlegt und der Keilriemen ist in den Zahnriemen gegangen , Ergbnis kann
sich jeder vorstellen.
Laugleistung von diesem Fz. ca. 200.000 Km.

Zitat

meine servo quitscht bei volleinschlag

hei,
daß er bei Volleinschlag verstärkter Geräuche abgibt bzw abgeben kann ist Dir ja sicher bekannt. Ist zwar eigentlich vom Keilriemendurchrutschgeräuch zu unterscheiden - aber dies nur einmal so als Hinweis.
Man sollte auch möglichst nicht so ville bis Vollanschlag einlenken.

Gruß BARdi

Du brauchst einen kurzen 8er Inbus und den Schlüssel für die Spannrollen für VAG den mit den zwei Pinnen).

N'abend,

angeblich passen da ja auch manchmal die Schlüssel einen kleinen Flex drauf, da hat man vielleicht etwas mehr Kraft und Sicherheit.

Gruß Jan