ich die schwarz/weisse Leitung zum Kraftstoffabschaltventil getrennt habe mit bis zu 1000 U/min. Ist das der Notlauf,und wo kommt der Diesel her, wenn doch das Ventil geschlossen ist?
Kennt jemand eine Leitung am 10-poligem Stecker unter der ESP, bei deren Unterbrechung der Anlasser noch läuft,aber das Auto nicht anspringt.
Falls sich jemand wundert über mein Problem, es geht um den Einbau eines Diebstahlschutzschalters.
Viele Grüße von Heiko