Hallo Busfreunde,
seit einiger Zeit verliert mein 94er Bully mit einen 2,4l Diesel AAB Öl. Der eine sachte Kolbenringe der andere sagt schaftdichtungen. Ich also zu Werkstatt Kompression abdrücken lassen. Ergebnis: 19, 17, 18, 16, 16 bei einer Laufleistung von 204.000 km. Die Werksatt sagte mir das die Kolbenringe verschlissen sind.
Habe mir jetzt eine Austauschmaschine bei Ebay für 600 € gekauft mit einer LAuleistung von 170.000 und zusätzlich 6 Monate Garantie.
Nun meine Fragen:
- muss der Motor nach unten oder nach oben bzw. vorne raus?
- was sollte ich alles bei der AT Maschine neu machen?
- Hat jemand evtl einen Leitfaden oder eine Seite wie man den Motor tauscht?!
- und zu guter letzt, hat jemand interesse an den alten Motor?!
Gruß T4freund