Hallo,
Wir haben mit unserem Bus T4 TDI 111kW 2002 seit Gestern ein kleines Problem
Wenn man normal fährt (also normale Beschleunigung) is alles top. Wenn hingegn ml orgentlch draufgetretten wird nimmt sich der Motor nach jedem chalten 2 bis 3 Sekunden Auszeit. Fühlt sich dann so an als ob der Turbolader noch nicht will. Nach den 2 Sekunden setzt der Turbo dann ein und es geht vorwärts wie gewohnt (Spitze 188, eben, ohne Wind).
Rauchentwicklung am Auspuff is normal.
Hat irgendjemand eine Idee?
So fühlte es sich bei mir an, als das Kunstoffrohr am Turboladereingang undicht war. Meiner hat ja ab Werk keine Schelle an der Stelle, deiner sollte glaube ich eine haben.
Ist die Verstellmimik des Laders noch leichtgängig?
Ralf
hi,
hab ich gecheckt...is aber alles ok.
vtg hab ich (leider) nicht. das kann es also nicht sein.
alle unterdruckschläuche haben einen platz...
... na ja, ich glaub ich schau mal zum freundlichen und lass den fehlerspeicher auslesen.
... ausser irgendjemand hat noch gute ideen
gruss olli
Hi,
dein 111er hat sehr wohl einen VTG-Lader, die AXG und AHY gibts gar niocht ohne.
Und da liegt auch das Prob., denn bei dem Fehlerbild ist eindeutig im Unterdrucksystem irgendwo eine undichte Stelle. Deswegen verstellt sich das VTG zu langsam und er "hinkt" nach dem schalten mit der Leistung hinterher.
Da hilft nur wie immer der Rat: ALLE U-Schläuche wechseln!
Gruß, Uwe
Hi,
Taxman hat natürlich recht... Wir haben einen vtg...
Hab noch ein bisschen rumgeschraubt und einpaar probefahrten gemacht.
Ich glaub auch das das problem im unterdrucksystem bzw. Verstellung des vtg liegt.
Problem tritt auch auf wenn man "ordentlich drauflatsch", gaswegnimmt und dann wieder "ordentlich drauflatscht". Es dauert dann eine gefühlte ewigkeit bis die leistung einsetzt.
Objekive Messung: unter volllast im 2 gang von 2000 auf 3000 unter 2 sekunden, gleiches spiel mit bei 2000 touren drauflatschen, 7 sekunden
Danke an alle die geholfen haben
