Während wir das Problem mit der Lima lösten, kam eine andere Baustelle dazu. 
Der Anlasser drehte kalt ja sehr schwer, aber der Motor sprang dennoch sehr gut an. Nach einer gewissen Fahrzeit
musste ich doch recht lange orgeln, bis er dann ansprang. Darauf studierte ich die bisherigen Beiträge. Die einfachste Sache zuerst, den "Knackfrosch" auswechseln brachte nichts.
Dann beim Wechsel der Lima bei vorgeklappten Kühler die Leckölleitungen intensiv überprüft. Den Stecker unterhalb der ESP abegzogen u. dabei festgestellt, das sich ein wenig Wasser angesammelt hatte. ( k. Fehler im Speicher!) Mein Schrauber meinte, das der Anlasser sich im warmen Zustand auch anders verhalten könnte. Darauf haben wir auch noch den Anlasser gewechselt (ich hatte noch einen),
seitdem laüft alles wieder rund kalt oder warm.
Ein zufriedener Wolfgang 