ÖL Nachtrag von Shell - jetzt wissen wir alles- ODER

Hi, Martin, da hast Du Dich ja richtig ins Zeug gelegt! Scheint, dass ich mit meinem Thema die Interessen mehrerer Leute angesprochen habe. Ich find es gut, dass hier letztendlich auch ein ganz ordentliches Wissen zusammengetragen wird und letztendlich auch bei evtl. Werkstattdiskussionen dagegengehalten werden kann, insbesondere dann, wenn - so wie Du es hier vormachst - eine Quellenangabe für die Informationen beigefügt wird. Super!
Gruß
Bernd

>Kann man Mineralöl und synthetisches Öl mischen?
>Ja. Das ist heutzutage problemlos.
>Kann ein lange mit Mineralöl betriebener Motor problemlos auf Synthetiköl umgestellt werden?
>Prinzipiell ja, wenn auch Verschleiß nicht rückgängig gemacht werden kann. Durch die Verwendung von Synthetiköl wird ein solcher Motor meist deutlich von Verbrennungsrückständen - insbesondere an den Kolben - gereinigt, was kurzzeitig zu einem höheren Ölverbrauch führen kann, der sich dann jedoch wieder stabilisiert, sofern der Motor technisch einwandfrei ist.
>Was bedeutet "SAE" bei der Einteilung der Viskositätsbereiche (z.B. SAE 15W-40)?
>SAE ist die Abkürzung für "Society of Automotive Engineers" (Vereinigung der Automobilingenieure/USA).
>Was bedeutet das Kürzel "HD" bei der Bezeichnung eines Öls?
>"Heavy Duty" - für schwerste Beanspruchung (üblich bei Lkw-Dieselmotorenölen).
>Welche Eigenschaften haben synthetische Öle?
>Ein sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten, d.h. sozusagen eine eingebaute Mehrbereichscharakteristik. Dadurch lässt sich eine sehr gute Scherstabilität erreichen. Außerdem sind sie sehrtemperaturfest und auch bei Kälte sehr schmierfähig
>Was spricht gegen den Einsatz billigen Öls, wenn man es dafür häufiger wechselt?
>Billiges Öl kann von vornherein überfordert sein und zu Verschleiß und Verschmutzung führen
>Gefunden unter Shell.de