VWBuswelt - T4-Forum

Taster ist laut Schaltbild ein Umschalter, d.h. sollte er mindestens 3 Pins haben

Hallo zusammen,

ich hole den alten Thread raus, weil mich gerade Folgendes umtreibt:

Ich habe auf meinem T4 auch einen Fiamma-Träger mit 2 Rädern. In der "Anfangszeit" - habe den T4 seit 2001 - waren die Räder noch mit runden Rahmenteilen. Die…

Naja, kommt drauf an was Schalter und Taster ist...ist auf dem Bild nicht erkennbar...
Fehlen tut die erwähnte Verbindung wenn Schalter und Taster korrekt ist

Also in meinen Augen passt das, bis auf die fehlende Verbindung Gelb (bei Dir) zum Taster (Mittlere Position zwischen blau und rot).

Wenn das links dein Schalter ist und rechts dein Taster dann hast du es komplett falsch angeschlossen...
Nochmal genau anschauen nachdenken und richtig anstecken
Ausserdem fehlt ziwschen Schalter und Taster die Verbindung mit dem Abzweig auf schwarz

Vielen vielen Dank!
Ist jetzt freigeschaltet.
Beim testen und fahren selbst passiert leider immer noch nichts. So langsam komme ich mir echt doof vor. Ich habe echt null Ahnung und finde auch nichts zu der Stecker belgung selbst. Ich bekomme bei Stecker 1…

So ,
jetzt hatte ich Zeit alles fertig zu bauen.
Konsole der Einspritzpumpe is würd ich sagen 0,5cm hochgewandert.
Pumpe is drin , Riemen ging super drauf, alles is eingestellt .
Die Rakete springt super an und fährt traumhaft. Ich hoffe das das Thema mit…

So ,
jetzt hatte ich Zeit alles fertig zu bauen.
Konsole der Einspritzpumpe is würd ich sagen 0,5cm hochgewandert.
Pumpe is drin , Riemen ging super drauf, alles is eingestellt .
Die Rakete springt super an und fährt traumhaft. Ich hoffe das das Thema mit…

Liegt nicht an F22, der ist nicht für den akustischen Alarm zuständig, der wird durch den Schalter F1 ausgelöst: zu niedriger Öldruck über 2000U/min --> F1 öffnet und es gibt keine Masseverbindung mehr, wodurch das Piepsen ausgelöst wird.
Wenn der F1 neu…

Ich habe auch das Problem. Nach dem Auftreten von Piepen und Ölalarmblinken habe ich den F1-Öldruckschalter gewechselt. Ich bin 2 Wochen gefahren, da ging es wieder los. Kann es sein, dass es der F2-Schalter ist?