Leerlaufprobleme Benziner

Hallöchen,
habe einen 110PS Benziner der ersten Generation (glaube ACU, läuft mit Normal). Der Wagen startet im kalten Zustand einwandfrei. Sobald ich an der nächsten Ampel die Kupplung trete, fällt der Leerlauf drastisch ab und häufig geht der Motor dann aus. Manchmal fängt er sich auch wieder und die Leerlaufdrehzahl stabilisiert sich wieder, meistens aber geht er aus. Springt danach wieder einwandfrei an, Leerlaufdrehzahl pendelt sich ein und ich fahre bis zur nächsten Ampel, geht aus, usw. Wenn der Wagen dann 5 Minuten gelaufen ist, ist das Problem weg und er läuft einwandfrei, wobei die Leerlaufdrehzahl dann eher etwas zu hoch ist(kann nur schätzen, da ich keinen Drehzahlmesser habe). Und er riecht häufig nach Sprit. Diese Probleme fangen an, sobald wir eine Aussentemperatur von +10 Grad und mehr haben. Wenn es draußen richtig heiss ist, macht er ständig Probleme. VW wollte mir keinen Tipp geben und meinte das man bei diesem Fahrzeug auch keinen Fehlerspeicher auslesen könne. Die Fehlereingrenzung würde eine kostspielige Angelegenheit. Also bin ich wieder gefahren und frage nun Euch um Rat. Wenn Ihr mir einen Tipp geben könnt, dann bitte auch gleich mit Beschreibung wie ich diesen durchführe. Bin nämlich nicht unbedingt der geborene Schrauber ))-; Im Voraus vielen Dank und Gruß aus Königswinter bei Bonn. Holger
Antworten auch gerne an redvolvo@gmx.de