Schaltschieberkasten Reparaturkit?!

Hallo,

mich würde mal interessieren, was das eigentlich genau ist, dieses Reparaturkit für den Schaltschieberkasten des AG4's.

Kann man das auf einer Grube machen, bzw. was wird da genau gemacht?

Denkt ihr es nützt was, das Öl zu wechseln, damit das Getribe weicher schält?

Mein AG4 schält im Prinzip ganz ok, aber manchmal denke ich, dass es etwas ruppig ist, das ist aber nicht immer so. Es gibt Situationen, da schält es richtig gut die Gänge durch, manchmal denke ich, das wäre auch sanfter gegangen.

Ist das Verhalten normal? :-|

Manchmal passiert es, dass beim Einlegen des Rückwärtsganges es einen stärkeren Ruck gibt, als sonst, das ist aber nicht immer.

Ich überlege nun eben, das Öl zu wechseln, der Bus hat 150tkm gelaufen.

Zitat

Hi das selbe Prob. habe ich auch nur bei mir ist schon alles neu
ich habe das gefühl das der 4 gang manchmal etwas schwer reinhaut . der
rückwertsgang haut auch gut rein

Das heißt also, wenn du alles neu hast, brauch ich nix machen.

Zitat

Öl wechseln (aber richtig, also neues Öl, neues Sieb und 2 neue
Dichtungen) sollte schon noch mal was bringen.
Ich schreibe "richtig", weil mit einfachem Ablassen nicht alles raus
kommt, sondern ein großer Teil im Schieberkasten, Ölwanne und -sieb
zurückbleibt.
Der sorgt dann mit dem gebundenen Abrieb weiter für hängende
Ventile/Sensoren und damit für ruckelndes Schalten.
Allerdings sind 150Tkm für einen Automaten im T4 ja schon
rekordverdächtig:-D
Gut, es ist nur ein Benziner, aber trotzdem...

Alles anzeigen

Hi Georg,

ja, bisher weis ich erst von einem Fall (V6), bei dem das Getriebe nach rund 150tkm kaputt ging.

Aber kannst du mir noch erklären, was dieses Reparaturkit sein soll?

Hi AvS,

danke für den Tipp,

das klingt sehr gut, aber leider ist Hamburg ca. 700km entfernt von mir.

Weist du zufällig, ob man beim AG4 auch eine Ablassschraube für den Wandler hat, die sich im eingebauten Zuständ öffnen lässt, um das Öl auch dort herauszubekommen?