Motor tackern beim 2.5l / 110 PS Benziner AAF

Hallo,
Tip mal auf den KAt...der löst sich vielleicht grad auf..war bei mir genauso
hat auch geklingelt...
Kannst du aber checken, wenn das Geräusch aus Richtung Beifahrertür kommt.
Einfach mal zweite Person ein bisserl Gas geben lassen und horchen...
Bei mir hat sich der Kat dann zugesetzt und dann war auch keine Leistung mehr da...
Gruß aus Bayern
Tom

Hi

macht er das schon immer und es fällt erst jetzt auf ?

Ein gewisses tackern ist für den AAF/ACU normal ,aber mann kann sich natürlich auch missverstehen.

Könnten ,da bei Gaswegnahme nicht da, die Einspritzventile sein !?

Gruß
Urs

Vergleiche mal mit einem anderen AAF evt.ist alles richtig so.
Oder man weiß das was gemacht werden muss.

Neu möchtest du die Einspritzventile bestimmt nicht machen ,höchstens eine gebrauchte Leiste. Der Preis für die Dinger ist unaussprechlich, aber sehrsehr selten def.

Gruß
Urs

Zitat

ok, danke... was bringen das Einspritzventile-Additive ??

Habe nie welche benutzt ,also seit ich den Bus habe , und beim Einbau der Gasanlage sahen die Benzinventile Ventile optisch wie neu aus. (180tkm)

Gruß
Urs

Ich möchte mich auf der Suche nach seltsamen Geräuschen gerne anschließen ...

bei meinem AAF "röhrt" es auch und zwar irgendwo kurz hinter dem Motor, auf der Beifahrerseite - aber nur wenn ich Gas gebe und der Bus unter höherer Belastung steht (besonders: beim "Berghinauffahren" !!!) Der KAT wurde gerade gewechselt (vorher gab es das Geräusch eigentlich nicht !!!).

Mein röhren klingt etwa so: " röääähhhhhhhh " und ist wie gesagt sofort weg wenn ich auch nur einen Hauch weniger Gas gebe ...! Könnte dies deinem Problem ähneln ... ? Dann würde auch gerne wissen was es sein könnte! Vielleicht kann uns jemand hier noch einen kleinen Tipp geben ...!

Gruß aus Berlin - Kreuzberg,

a_D_x

p.s.: versuche mal dein Geräusch zu beschreiben ... ein leichtes Klopfen ... rhythmisches Tackern direkt vom Motor heraus ist bei meinem AAF auch vorhanden ... aber nur im Winter und nach häufigem Kurzstreckeneinsatz ... ist angeblich unproblematisch und auch nach einer längeren Fahrt wieder weg ...!

Hi

ich vermute dein Kat kommt an das Hitzeschutzblech , ,bevorzugt vorn bei dem Knie.

Entweder wurde der Kat zum Mitteltopf nicht richtig zusammengesteckt (geht bei alten Töpfen zum teil auch nicht) oder das Hitzeschild ist verbogen worden beim Einbau oder der Kat hat andere Maße als der alte.

Man kann die Berührunsspuren in der Regel sehen , biege den Hitzeschutz an der/den Stellen am etwas zurück.

Gruß
Urs

Danke schön,

das hört sich sehr plausibel (und beruhigend !;-) ) an ...

werde mal gucken wenn er wieder irgendwo hochgenommen werden muss (leider stand er erst letzte Woche auf einer Grube zwecks Ölwechsel ...)

Gruß aus Berlin,

a_d_x