Hallo,
dein Temperaturfühler hat einen Kurzschluß nach plus! Deshalb schlägt der Zeiger soweit aus.
Abhilfe: Temp.Fühler Tausch.
Wenn der Zeiger nicht mehr zurück geht mußt leider das Kombiinstrument zerlegen und dem Zeiger einen Schubs geben.
( Hatte das gleiche Problem an meinem alten Passat)
Nochwas: Wenn du noch eine Tachowelle hast, Vorsicht!, beim Ausbau bricht leicht bei der Kälte die Veriegelung der Tachowelle am Kombiinstrument.
(Auch Erfahrung am Passat! Abhilfe war mit dünnem Bindfaden die Bruchstelle umwickeln und den Faden mit Superkleber tränken.)
Gruß
golifix
[quote]Meine Wassertemperaturanzeige neigt ein bißchen zum Spinnen. Laut Anzeige
müßte mein Wasser schon 175 Grad haben, die Anzeige fällt nicht mehr
zurück, ging jedes Mal nur höher und hat jetzt scheinbar das Ende des
Bereichs erreicht.
Wie kriege ich das denn wieder hin? Hatte schon mal jemand das Problem?
Ich befürchte ja, das Kombiinstrument muß raus?!
[Blockierte Grafik: http://i123.photobucket.com/albums/o296/sys4u/Tempanzeige.jpg]
Die Übertemperaturleuchte ging nie an!
Bring mal der Zeiger auf Nullstellung, steck den Fühler ab und schalt die Zündung ein. Bewegt sich dann der Zeiger ist wohl die Anzeige selbst hinüber...
Bei mir stieg die Temp.Anzeige nach einem Kaltstart immer normal bis in den 90°C Bereich um dann schlagartig ohne Übertemeraturwarnung auf 110°C oder mehr zu steigen. Bis der Zeiger dann mal ganz stecken blieb.
Warum die Lampe nicht blinkte, keine Ahnung! War der gleiche Doppeltemp. Geber wie im Bus. Ein Fühler für die Motorsteuerung, der zweite für die Anzeige. Dachte auch wenn der Geberwert zu hoch wird, zeigt die Anzeige entsprechend an und die Lambe blinkt!?
[quote]Nein, das ist es wahrscheinlich nicht, der Fühler ist OK.
Der Zeiger ging normal hoch, dann blieb er da stehen, dann ging er beim
nächsten Mal weiter hoch und so weiter... . Dann würde sicher ansonsten
auch die Temperaturwarnung leuchten?!
»
ZitatWarum die Lampe nicht blinkte, keine Ahnung! War der gleiche Doppeltemp.
Geber wie im Bus. Ein Fühler für die Motorsteuerung, der zweite für die
Anzeige. Dachte auch wenn der Geberwert zu hoch wird, zeigt die Anzeige
entsprechend an und die Lambe blinkt!?
Hallo,
das ist so, weil die Anzeige über einen temperaturabhängigen Widerstand mit Strom versorgt wird, die Blinklampe aber durch einen Schalter, der ab einer best. Temperatur durchlässt.Das ist hier in einem Geber zusammengefasst. Kann also sein, dass nur der halbe Geber hinüber ist ...
gruß
Bullibruder
Zitatdas ist so, weil die Anzeige über einen temperaturabhängigen Widerstand
mit Strom versorgt wird, die Blinklampe aber durch einen Schalter, der ab
einer best. Temperatur durchlässt.Das ist hier in einem Geber
zusammengefasst. Kann also sein, dass nur der halbe Geber hinüber ist ...
Hallo Bullybruder,
soweit wie ich das kenne, ist der Geber am Motorblock nur ein simpler Widerstand. Fließt über diesen zunehmend Strom wird im Anzeigeinstrument ein Bimetall angeregt, welche den Zeiger vom Instrument bewegt. Ich nahm immer an, daß, wenn das Bimetall seinen Endpunkt erreicht hat, dann auf die Blinklampe Stromimpulse geschaltet werden.
Sollte es aber so sein, daß für die Blinklampe der Impuls auch vom Geber am Motorblock kommen würde (Du schreibst ein Geber), müßte das Lämpchenblinken dann spätestens bei Kurzschluß im Geber oder Geberleitung passieren - tut es aber imho nicht.
Denn das würde ja auch bedeuten, wenn die Kühlmittelnachlaufpumpe anläuft (ist ja der gleiche Geber und sie wird bei ca.104 ° = 0 Ohm geschaltet) müßte auch das Lämpchen blinken.
Da dies alles elektronisch gesteuert wird (Platine), würd ich bei Matthias auch in der Platine den Fehler vermuten. Irgendwie bekommt das Bimetall von der Platine oder im Instrument selbst unkontrolliert mehr Strom. Eigentlich bekommt das Instrument nur ~ 10 V, vielleicht liegt der Fehler auch wieder mal am Konstanter, so daß das Gerät 12V bekommt. Leider bekommt man heutzutage von elektronischen Geräten (wie hier von Platine und Instrument)kaum noch Schaltbilder - somit tappt man im Dunkeln 
Bin ja gespannt, so wie ich Matthias kenne, geht er der Sache auf dem Grund.
Gruß BARdi
ZitatDer Fehler kam in der Art, dass der Zeiger beim Abstellen nicht zurück
ging.
ach so, daß hatte ich so nicht geschnitten
ob vielleicht der Zeiger nur in einer Richtung Haftung auf der Achse hatte ? - ist zwar unlogisch, aber.......
na egal, Hauptsache wieder ok 
Danke fürs Feadback - Gruß BARdi
