Mein AAF will nicht mehr / Ursache ? Hilfe ?

Nu isses passiert .. Leistungsverlust auf der Autobahn, zieht keine Wurst mehr vom Teller, im Gas wie Benzinbetrieb sozusagen nur noch fahren mit Standgas, bei "Überfettung" bremst der Motor, bergab geht "schnelles Rollen" ohne Gas, sobal Vollgas gegeben wird bremst der Motor, extreme Ansauggeräusche ohne Luftfilter bei VErsuch von Vollgas ..

Es ist nicht möglich dem Motor in den Drehzahlbegrenzer zu jagen (im Stand)

Wurde immer schlechter, dann totaler Leistungsverlust, läuft im Standgas aber sobald man Gas gibt stottert der Motor dreht nicht hoch .. Fahren nicht mehr möglich.

Lamdasonde testweise abgeklemmt, keine Änderung
Zündverteiler +/- verstellt , keine Änderung

Meine Idee: Motorsteuergerät liegt total daneben, Zündung stimmt nicht .. Hallgeber defekt, KAT zusammengebrochen, Auspuff verstopft

Verdächtig ist das bei Vollgas/Überfettung der Motor bremst wie eine LKW Motorbremse, insbesondere bergab ..

Brauche Eure Ideen!

Der Bus muß wieder fahren ..

Gruß _harry

Drosselklappenpoti abgezogen - keine Änderung (Poti ist neu)

Temperaturgeber abgezogen - schlechter Leerlaufstart - funktioniert also (Geber ist neu)

Lambdasonde abgezogen - keine Änderung

Sicherung Motorsteuergerät - ist i.O.

Verteilerkappe/Finger ist neu

Zündkabel sind neu

Zündtrafo ist neu

Zündkerzen sind neu

Leerlaufstabilisierungsventil abgezogen - keine Änderung

Ansaugtrakt bis Drosselklappe freigelegt, keine Verstopfungen

Wie gschrieben, der Effekt tritt bei Gas- und Benzinbetrieb auf. Bei der Gasanlage habe ich den Schrittmotor der Regelung abgeklemmt (Durchlaß voll geöffnet), bei Gasbetrieb damit total mechanische Funktion ohne Einfluß irgendwelcher Sensoren/Steuergeräte auf die Gasanlage.

[quote]Drosselklappenpoti?

Hast Du schon Bardis Liste gelesen? ->
http://www.t4-wiki.de/wiki/Bardi%27s_Liste

Und vor drei Wochen hab ich nen Öttinger-Endschalldämpfer rangeschraubt .. nicht das der innen zugewachsen ist .. Irgendwann morgen Abend werden wir es wissen, die Nachbarn stehen nicht so auf Flexen am Sonntag (die drei Katschrauben sind festgerostet und rund .. ersetz ich morgen durch V2A Schrauben)

Zitat

[quote]kenn das Problem bei meinem AAF auch, war damals der Kat, der war total
zu

Jo, das war auch mein erster Gedanke. In einem Fall wie bei Dir ist es
meist durch eine von 5 Fehler-Möglichkeiten bedingt:

Entweder er bekommt keine Luft (ist eher selten),
oder er bekommt die Abgase nicht raus (so wie Thomas schreibt),
oder er bekommt zu wenig Benzin/Gas (was bei Dir wohl unwahrscheinlich
ist),
oder er läuft mit einen/zwei Töpfen weniger (Zündungsproblem),
oder die Steuerzeiten haben sich verstellt (Zahnriemen über gesprungen)

Gruß BARdi

Noch nicht getestet, schliesse ich aber aus .. die Chance das alle 5 Zylinder gleichzeitig Ableben ist eigentlich ausgeschlossen. Im Standgas läuft die Maschine wie eine Eins .. erst beim Beschleuingen bockt er .. War heute zu spät um den Kat abzuflexen, verschoben auf Dienstag ..

[quote]Hast schonmal die Kompression gemessen? Nicht dass was mit Kolben /
Ventilen is und er daher keine Leistung mehr bringt...

Ursache wie vermutet: Keramikkörper im KAT ist zerbrochen, zerbröselt, Zellen dicht. Indiz: Fahrzeug beschleunigt nicht mehr, beim Gasgeben wird das Fahrzeug langsamer, Wirkung wie Motorbremse beim LKW. Hier ein paar Bilder vom KAT Innenleben:

_harry