Drehmoment Bremsleitung Radbremszylinder ?

Hallo,

kennt jemand den Wert des Anzugdrehmomentes für die Hohlschraube der Bremsleitung des Radbremszylinders hinten ?

Fzg.: T4 Bj.1992 keine ABS 2,0 AAC Benzin

Kennt jemand das Phänomen, dass die Verschraubung nach dem Tausch des Radbremszylinders nicht dicht ist (scheint auf beiden Seiten so zu sein).

Bremswirkung ist vorhanden, keine großen Verluste, aber es tritt deutlich Flüssigkeit aus.

Hat das neue Teil evtl. einen etwas anderen Konus (Toleranzen, Zubehörteil) ?

Vielen Dank für alle Hinweise !

Gruss

Harald

Hallo,

vielen Dank ersteinmal für die Antwort.
Ich habe nach den --> noch ein Paar Bemerkungen hinterlassen.

Gruss

Harald

Zitat

Moin!

Da gibt es keins...das macht man mit Gefühl!!!

---> das habe ich ja auch gemacht, habe diese Arbeiten schon häufiger ausgeführt, bisher keine Probleme
Es würde mich dennoch interessieren, welches max. Drehmoment der Hersteller
für diese Schraube angibt.

Zitat

sein).
Das ist kein Phänomen,das ist falsch!!!

--> das es falsch ist, ist ja gar keine Frage, dennoch ist es ein Phänomen !

Zitat

Das kann an Dreck liegen,der
Flansch
an der Bremsleitung hat ein Riss,Überwurfmutter schief angesetzt u.s.w.
Schraub die Leitungen nochmal ab und prüf ganz genau,woran es liegen
könnte!

--> Überwurfmutter ist mit ziemlicher Sicherheit nicht verkanntet, da ich diese von Hand bis zum Anschlag (2/3 des Gewindes) eingedreht habe und dann erst einen Schlüssel verwendet habe. Vor dem Einschrauben habe ich den Konus mit einem sauberen Lappen abgewischt, Bremszylinder ist ein Neuteil (geschützt mit Kunststoffkappe).

Zitat

Nein!

--> was macht Dich da so sicher ? wenn bei der Produktion im Konus (Zubehörteil) ein anderer vom Original abweichender Winkel verwendet wurde,
dürfte die Verbindung nicht richtig dicht werden, oder ?

[quote]
MFG Harry :cool:

Hallo,

bin vor einigen Tagen mit dem T4 in einer Werkstatt gewesen.
Nach der Schilderung des Problems, sagte man mir dass man so etwas auch noch nicht gehabt habe (und man tippte natürlich auf verkantete Schraube oder Dreck usw.).
Der Monteur hat dann den T4 auf die Bühne genommen und beide Seiten gleichermaßen untersucht.
Er hat dann auf beiden Seiten die fachgerechte Montage der Bremsleitungen festgestellt, auch dass Drehmoment sei eigentlich nicht zu gering gewesen.

Er hat nach der Demonatge auch die Sauberkeit der Verbindungen überprüft, alles ok.
Wie hat er die Verbindungen dicht bekommen ? Er hat die Schraube angezogen und wieder gelöst, dass ganze mehrmals und dann abschliessend mit etwas erhöhtem Drehmoment angezogen. Seitdem sind beide Seiten absolut dicht, mittlerweile hat der T4 sein Plakette ;-)))

Der Schrauber meinte auch, man bekommt immer wieder Probleme auf den Tisch, die man vorher so noch nicht gesehen hat...

Da das Problem auf beiden Seiten gleichermaßen auftrat, tippe ich auf Fertigungstoleranzen...

Also, falls es mal Probleme geben sollte, hilft evtl. die beschriebene Vorgehensweise !

Gruss

Harald