Hallo;
heute habe ich gemerkt, dass mein Bus erst so ab 2500 U/min so richtig loszieht.
Die ganze Zeit hat er schon ab 1700 U/min losgezogen, dank Tuning-Box auch mit etwas Rußentwicklung.
Die Rußentwicklung ist jetzt mit dem Leistungsdefizit fast nicht mehr wahrnehmbar.
Was kann das sein??
Das beste wird wohl sein, dass ich morgen früh mal den Fehlerspeicher auslesen lasse.
Hat jemand Tips was ich sonst noch überprüfen kann??
Es ist ein ´99 ACV-Syncro; 166 TKm;
[quote]Hallo;
heute habe ich gemerkt, dass mein Bus erst so ab 2500 U/min so richtig
loszieht.
Die ganze Zeit hat er schon ab 1700 U/min losgezogen, dank Tuning-Box auch
mit etwas Rußentwicklung.
Die Rußentwicklung ist jetzt mit dem Leistungsdefizit fast nicht mehr
wahrnehmbar.
Was kann das sein??
Das beste wird wohl sein, dass ich morgen früh mal den Fehlerspeicher
auslesen lasse.
Hat jemand Tips was ich sonst noch überprüfen kann??
Es ist ein ´99 ACV-Syncro; 166 TKm;
ZitatHallo;
Es war tatsächlich der LMM.
Auf Verdacht wurde als erstes ein neuer LMM eingebaut - keine Besserung
Nachdem dann alle möglichen Unterdruckschläuche etc. überprüft wurden, haben wir dann doch noch einen anderen LMM verbaut.
Siehe da die volle Motorleistung liegt wieder an.
Peinlich für meinen Teile-dealer, verkauft mir einen defekten LMM:-|
