Motorrad-Transport im California

    Nach gelungenem Praxis-Test im Rahmen meiner Enduro-Tour auf den Kammstrassen im Piemont und in Ligurien möchte ich gerne anderen interessierten T4-California- /Motorradfahrern meine Erfahrungen im Umgang mit dem "Bike-in-Bus"-Transport hier mitteilen
    Die Erfahrungen waren so positiv, dass ich möglicherweise sogar auf künftigen Fahrten ohne "Bike-in-Bus" (max. zu zweit) die Original-Klappbank weglassen werde, sofern ich die Schlafstätte im Dach nicht benötige.

    Nett. Aber es fehlt noch ein wichtiges Foto: "Wir wuchten mit dem Nachbarn die Klappbank aus dem Bus".


    Und die Polster aus dem Dach, die mir auch dort immer unangenehm verrutschen, sind auch kein Himmelbett.


    Aber für den Zweck In-Bike sicher eine gute Konstruktion.

    Zitat

    Nett. Aber es fehlt noch ein wichtiges Foto: "Wir wuchten mit dem Nachbarn
    die Klappbank aus dem Bus".


    Das schaffe ich sogar alleine, mittels eines stabilen Rollwagens!
    und der Austausch findet ja nur 2-3 mal im Jahr statt.


    Zitat

    Und die Polster aus dem Dach, die mir auch dort immer unangenehm
    verrutschen, sind auch kein Himmelbett.


    die sind zwar arg dünn, aber bei meinem Gewicht kein Problem. Und gegen Verrutschen habe ich entsprechende Klettbänder verklebt - sehr wirkungsvoll!


    Zitat

    Aber für den Zweck In-Bike sicher eine gute Konstruktion.


    und es spart enorm Gewicht ein!

    Moin,


    Zitat

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    Die Erfahrungen waren so positiv, dass ich möglicherweise sogar auf
    künftigen Fahrten ohne "Bike-in-Bus" (max. zu zweit) die
    Original-Klappbank weglassen werde, sofern ich die Schlafstätte im Dach
    nicht benötige.


    ich bevorzuge für meine 1100er GS lieber den Cate Motorradträger, der ist schnell angebaut, man muss nix im Bus umbauen und hat sich gerade wieder am GArdasee bewährt.

    Zitat

    ich bevorzuge für meine 1100er GS lieber den Cate Motorradträger, der ist
    schnell angebaut, man muss nix im Bus umbauen und hat sich gerade wieder
    am GArdasee bewährt.


    das hatte ich mir lange überlegt, aber
    - das Bike steht an beiden Seiten fast 20 cm über, was mir beim Überholen an den oft langen BAB-Baustellen-Spuren und anderen engen Strassen zu eng wird
    - das Fahrverhalten ist sicher nicht so optimal
    - die Zusatz-Kosten (ca. 1000 Euro ?)
    wenn bei mir in der Nähe (Köln) jemand einen CATE am Bus dran hat, würde ich es mir allerdings gerne mal ansehen.