Schiebefenster im T4 Kastenwagen ohne Fenster nachrüsten, Isolierung

Hi !

http://www.t4-wiki.de/wiki/Sch…er_%28Nachr%C3%BCstung%29

Ich denke du musst nur noch entsprechend das Blech aussägen.
Ob du das noch verstärken musst, weiß ich nicht.
Hast du einen Link zu deiner Anleitung?

Gruß, Ralf

nee, nee so einfach ist das nicht, wenn man keinen Fensterausschnitt hat.

Ich suche den link zu meiner Anleitung bei Gelegenheit.
Geht aber nicht jetzt gleich - ich muss arbeiten.

ich habe mich schon öfter sebst zitiert.
Eins der Zitate habe ich gerade gefunden.

Obs das wirklich ausführliche ist kann ich im Moment gerade immer noch nicht überprüfen: Zeitmangel

Zitat von "Fridi"

Mein allter Beitrag ist hier drinnen. Lies mal.
Hallo Hermann
ich schreibe Dir mal hier meinen alten Artikel rein aus dem Archiv vom Einbau in der Schiebetür und gegenüber.
Das ist das gleiche an Arbeit.
Da kannst Du eigentlich alles sehen.
Wenn noch Fragen sind melde Dich bitte per mail oder hier im Forum.
Ich geb Dir dann auch gerne ne Tel. Nummer.
Von woher bist Du ?

Alter Beitrag, geschrieben als Antwort damals auf eihne Frage von Postkutscher.

Die Frage bezog sich erstmal auf das entfernen der Dichtmasse in dem Spalt zwischen den Blechen :

Ja ich habe das auch schon gemacht.

Eben mit einem scharfen Schraubenzieher und viel Zeit.
Immer schön vorsichtig.
Bevor ich das gerade bei Dir las hatte ich das völlig aus meinem Gedächtnis gestrichen.Wenn es wärmer ist geht es besser.

Aber wenn Du das Zeug raus hast, fängt der Spaß überhaupt erst an.
Denn das Blech umbiegen hatte ich mir einfacher vorgestellt.

Hast Du das Blech schon rausgeschnitten?
Falls Du dazu eine Flex nimmst, decke mal schön die Frontscheibe von Innen ab und kurbele das Türfenster ganz runter. Der Außenspiegel muß auch abgedeckt werden. Dann den Hohlraum unter dem Einbauplatz abkleben damit da keine Metallspäne reinfliegen.

Wenn das Blechstück raus ist,

<>B>neuerEinschub: Du darftst nicht das ganze Blech rausschneiden sondern mußt den schrägen Teil stehen lassen.</B>

mußt Du in allen 4 Ecken einen kleinen Teil Blech aus dem gebogenen Falz herausschneiden, denn das Blech ist durch die Pressung im Falz länger geworden als ein direkt gerade gestanztes.

Ich habe nach mehreren Versuchen so ein kleines Oval rausgemacht. Das ist ziemlich knapp um das Fenster später dicht zu kriegen aber bei weniger läßt es sich überhaupt nicht biegen.

Jetzt das biegen: Du willst das Blech ja möglichst parallel zum inneren Blech kriegen.Aber damit es später gerade stände müßte man es ein wenig über das "Ziel" hinausbiegen wegen des Rückstelleffektes des Bleches. Geht aber nicht denn weiter als in die Senkrechte kannste das nicht biegen, denn dann liegt es schon am anderen Blech an.
Es bleibt also immer eine Spannung auf den Blechen , die bei den Fensterbussen nicht da ist. Mit den 10 Schrauben kriegst Du das ncht so weit gezogen daß das ausreicht. ( Die Plastikmuttern drehen durch wenn eine bestimmte Kraft überschritten ist).
Bei der Schiebetür ist das Außenblech steifer als an der anderen Seite. Da kriegt man schon ne gewisse Festigkeit hin. Also da habe ich das echt nur mit den 10 Schrauben eingesetzt.

Das Fenster sitzt jetzt durch das nicht völlig gerade gewordene Blech ca 1mm weiter außen als normal.
Diesen Zwischenraum muß man vor dem Einsetzen mit einer Dichtmasse komplett ausfüllen und hinterher von Außen was zuviel ist wieder wegmachen. Ne elende Schweinerei.
Aber bei zu wenig wird das nicht dicht.

An den herausgeschnittenen Ecken habe ich von Innen vorher nach dem Lackieren der Schnittkanten natürlich Silikonmasse<B>Silikon würde ich heute nicht mehr nehmen sondern Sikaflex</B> reingetan.
Auf das Fenster die zugehörige Dichtung geklebt und außen drumherum auf dem liegenden Fenster Scheibendichtmasse aufgetragen.
Diese dann auch von Außen auf das Auto in den Falz.
Dann das Fenster einsetzen und von Innen abwechselnd die Schrauben vorsichtig anziehen. Immer abwechselnd damit keine Spannung auf das Glas übertragen wird.
Es muß unbedingt eine 2. Person von Außen das Fenster andrücken während man von Innen die Muttern mehrmals rundherum anzieht.

An der festen Seitenwand ist das Blech ziemlich weich nachdem das Blechstück herausgetrennt ist und das Auto verliert ein Stück seiner Steifheit.

Ich hatte mir überlegt,daß ich die Bleche durch Blinnieten eigentlich ziemlich genial aneinanderziehen könnte .
So daß das Blech fest sitzt und die Steifigkeit der Karosserie wiederhergestellt wird.

Ideal wären natürlich Schweißpunkte aber dazu fehlte mir die Möglichkeit.
Habe also die Bleche jeweils mit 2 Grippzangen in geringem Abstand aufeinander gepreßt und zwischen den Zangen ein Loch gebohrt.
Blindniete rein und fertig.

Damit es wirklich gut liegt braucht man aber echt viele Nieten.
So ca. alle 10 cm Eine.
Das sah richtig ordentlich aus und ich war schon richtig stolz auf mich.
Ging echt Klasse.
Dann die erste Fensteranprobe.
Scheißdreck.
Ich hatte die Nieten natürlich auf der idealen Nietposition gesetzt.
So richtig in der Mitte.Leider ist das auch genau die Position die sich die Autobauer für den perfekten Sitz des Fensters überlegt haben.
Das Ding saß jetzt genau über den Nieten.
Also : Alle wieder rausbohren, neue Löcher machen ganz dicht an den Kanten des herausgeschnittenen Bleches.
Und aufs neue Nieten.
Das hatte ich ja gerade vermeiden wollen daß die Nieten so dicht an den Kanten sitzen.Geht aber nicht anders.

Jetzt sitzt dieses Fenster ein wenig dichter in seiner Einbaustelle als das Türfenster welches ich zuerst eingebaut hatte, weil mich der behinderte Blick zur Seite an nicht ganz rechtwinkligen Straßeneinmündungen am meisten gestört hatte.

Ach ja , mehrere"VAG-Partner" hatten vehement gesagt daß man die Originalfenster auf keinen Fall nachträglich in einen Kastenwagen einbauen könne.

Und trotz aller Schwierigkeiten auf dem Weg dahin : Wer es nicht weiß, sieht nicht daß das nicht Original ist.

Zeit:Pro Fenster solltest Du Dir schon nen ganzen Tag vornehmen.
Genauso war es bei mir auch.

Bei der ersten Scheibe rechts, wo ich es alleine gemacht habe ist eher zufällig nichts passiert.
Auf der linken Seite bot sich dann ein Fachmann an Frau zu helfen.
Die Tür stand auf und das Seitenfenster war halb runtergekurbelt.
Er nahm die Flex und legte los.
Na ja.
Pech gehabt.

Mittlerweile habe ich aber schon die dritte Frontscheibe drin und an Fahrertür auch ne getönte.

Zu der Schnittkante : Du mußt etwas mehr als die 2.Biegung wegschneiden.

Ich habe es ausprobiert bis ich die richtige Stelle hatte.

Ach ja ich habe vor dem Annieten alle Nietlöcher mit Rostschutzfarbe geschützt.

(Ich weiß eigenlich ist es keine Farbe,bzw. der Farbeffekt ist nur Nebensache)
WElche Fenster hast Du ?

Ich habe trotz des Preises die Californiafenster genommen.
Ein halbes hatte ich so bekommen, da mußte ich nur den Schiebeteil komplett mit Beschlägen nachkaufen.
Hätte ich besser auch wenigstens die getönte Schiebescheibe genommen.
Die ist viel billiger.

Mehr fällt mir im Moment nicht ein.

Fridi

Nachtrag: Jetzt wo ich das nochmal gelesen habe (und etwas überarbeitet) denke ich, ich sollte Dir raten die Bleche auf jeden Fall mit der Knabber zu bearbeiten und dann die Bleche mit Schweisspunkten zu verbinden. Sonst kriegst Du die ja feste Rückscheibe, die mit diesem Spezialkleber eingesetzt werden bestimmt nicht sicher und dauerhaft fest.

Gruß Fridi

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edit:

habs überprüft, das ist der erste Teil des brauchbaren Beitrags von 2001.

Der hat noch zwei Fortsetzungen die ich noch nicht gefunden habe.
Da wird dann genau beschrieben wie man das Fenstere inbvaut.
Das findest du aber dann auch in der Wiki

und noch ein alter Beitrag:

Hallo Christian,

ich habe den Einbau ziemlich genau vor einem Jahr mal hier beschrieben.
Das ist ein ziemlicher Akt gewesen.
Aber es geht und sieht auch nicht schlecht aus.
Viel besser als jedes andere erhältliche Nachrüstfenster.

Ich habe die Bleche genietet.
Aber wenn Du schweissen kannst und Geräte hast, dann ist das sicher besser, denn die Spannung auf dem äußeren Blech ist schon groß.
Man müßte es etwas über die Sollstellung hinausbiegen können !
Aber da ist eben das innere Blech.
Also geht es nicht.

Man kann da einige Fehler machen. z.B. Die Scheiben vorne nicht abdecken.
Ich hatte anschließend Hitzeschäden an der Windschutzscheibe der linken Türscheibe und am Spiegelglas(Türscheibe war halb runtergekurbelt).
Also alles abdecken beim herausschneiden des Blechteiles.
Und an den Ecken muß man einen Schlitz in das bleibende Blech machen und einen kleinen Keil rausschneiden damit es aneinander paßt.

Übrigens mußt Du ein Schiebefenster nehmen.
So glatt, daß ein festes paßt, kriegt man das Blech nicht.

Sieh mal im Archiv nach unter
<b>Fenstereinbau</b>
und dann in etwa
<b>März/April 2001</b>
da habe ich es viel genauer beschrieben.

Dicht kriegt man das Schiebefenster dann aber gut.
Es wird mit einer neuen Dichtlippe (sowas wie man es bei Hausfenstern benutzt nur weicher und gleichzeitig fester)eingesetzt.
Das wird zunächst auf die große Gummidichtung am Fenster geklebt und dann das Fenster eingesetzt mit 10 Schrauben.
Mach das nicht alleine.
Du mußt die Löcher für die Schrauben ziemlich präzise bohren.
Gleichzeitig anhalten und anzeichnen klappt nicht exakt genug.