Hallo Ralph,
den Grund kenne ich nicht, allerdings habe ich vor ca. 1,5 Jahren mal in einem Posting von Willy gelesen, dass der Zahnabstand geändert wurde um beim Überspringen um einen Zahn vor Motorschäden zu bewahren.
Das kann es aber in diesem Fall nicht sein, denn der Zahnabstand wurde beibehalten. Sonst müsste auch der Zahnriemen und das Nockenwellenrad gewechselt werden. Ich denke der Grund ist eine wesentlich höhere Spannung des Zahnriemens, die einem Überspringen natürlich auch entgegenwirkt.
Ich gehe davon aus, das die Lager dieser Pumpe wegen der wesentlich höheren Radialkräfte vertärkt worden sind. Wenn nicht würde es noch eher zu Wasserpumpenschäden führen. So blöd sind die bei Vau Weh, bzw. Bosch wo die Zahnriemenantriebe entwickelt werden, aber auch nicht.
Gruss,
Thilo