Tagfahrlicht Relais

    Hallo zusammen,
    ich habe mir heute das Tagfahrlicht von Hella zugelegt.
    Dort ist alles komplett. Leider ist die Anleitung Mist, da ich beim besten Willen nicht erkennen kan, ob Klemme 85 auf Plus oder Minus des Abblendlicht gelegt wird.


    Eigetnlich würde ich sagen Minus, da bei eingeschaltetem Standlicht, das Tagfahrlicht ja verlöschen muß (Oder erst bei Abblendlicht?) und bei bei Plus an Klemme 85 kein Strom anliegt. Ist denn der Stromkreis dann trotzdem gegen Masse geschlossen?


    Über der Zeichnung ist ein kleines Bild, wo ein dunkles Kabel in einen viereckigen Kasten geht, welches wohl diese Quetsche darstellen soll, wo die Kabel Kontakt bekommen. Das zweite Kabel in diesem Kasten ist hell und trägt das Abblendsymbol sowie die Zahl 58. Eigentlich sollte das die geschaltete Stand-/Abblendlampe sein, wenn ich die anderen Pläne richtig gelesen habe. Außerdem ist das Kabel vom Relais (85) als Braun gekennzeichnet.


    Kann mir einer meine Fragen beantworten?


    Viele Grüße
    Murray

    Hallo Murray,


    Das Relais wird mit Plus an Zündung geklemmt (wahlweise abschaltbar) und die Masse kommt vom Standlicht Plus. Somit liegt bei eingeschaltetem Standlicht 2x Plus am Relais an und das TFL bleibt dann aus.
    Der Lichtschalter (zumindest die Neueren) hat aber einen TFL-Kontakt, da kann man die Tagfahrleuchten direkt anschließen, will ich bei mir auch noch umklemmen, da ich auch erst mit Relais gebaut habe.
    Viel Spaß beim Basteln und Gruß von "det"




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    >Hallo Murray,
    >Das Relais wird mit Plus an Zündung geklemmt (wahlweise abschaltbar) und die Masse kommt vom Standlicht Plus. Somit liegt bei eingeschaltetem Standlicht 2x Plus am Relais an und das TFL bleibt dann aus.
    >Der Lichtschalter (zumindest die Neueren) hat aber einen TFL-Kontakt, da kann man die Tagfahrleuchten direkt anschließen, will ich bei mir auch noch umklemmen, da ich auch erst mit Relais gebaut habe.
    >Viel Spaß beim Basteln und Gruß von "det"



    Also habe ich alles richtig gedeutet!


    Danke schön!

    Hallo,


    wenn Du möchtest, dass das Tagfahrlicht auch noch mit dem Standlicht leuchtet (zulässig) benötigst Du 2 Dioden (z.B. 1n4xxx), um zu erreichen, dass es bei Abblend UND Fernlicht ausgeht. Eine Katode (die Seite, wo der Strich ist) muss
    zum Abblendlichtanschluß, die Andere zum Fernlichtanschluß, beide Anoden dann ans Relais.


    Viele Grüsse


    KARL




    >Hallo Murray,
    >Das Relais wird mit Plus an Zündung geklemmt (wahlweise abschaltbar) und die Masse kommt vom Standlicht Plus. Somit liegt bei eingeschaltetem Standlicht 2x Plus am Relais an und das TFL bleibt dann aus.
    >Der Lichtschalter (zumindest die Neueren) hat aber einen TFL-Kontakt, da kann man die Tagfahrleuchten direkt anschließen, will ich bei mir auch noch umklemmen, da ich auch erst mit Relais gebaut habe.
    >Viel Spaß beim Basteln und Gruß von "det"

    >Hallo,
    >wenn Du möchtest, dass das Tagfahrlicht auch noch mit dem Standlicht leuchtet (zulässig) benötigst Du 2 Dioden (z.B. 1n4xxx), um zu erreichen, dass es bei Abblend UND Fernlicht ausgeht. Eine Katode (die Seite, wo der Strich ist) muss
    >zum Abblendlichtanschluß, die Andere zum Fernlichtanschluß, beide Anoden dann ans Relais.
    >Viele Grüsse
    >KARL


    Würde es nicht, reichen, wenn ich die Plusleitung des Abblendlichts nehme, wenn ich wollte, daß das TFL mit ABBL funktioniert?


    Ich werde alles so einbauen, wie es angegeben ist. Von dem Gefummel mit "hier noch einlöten und da..." hab ich nicht soviel Ahnung und keine Lust, daß hinterher gar nichts funktioniert.


    Trotzdem danke :)

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)

    Hallo,


    habe gerade nen Denkfehler bei meinen Ausführungen gefunden, Schaltung mit den Dioden sieht etwas anders aus... falls es Dich doch interessieren sollte, wie die Schaltung aussieht, damit die TFL auch mit Standlicht leuchten, sag bescheid.


    Nein, nur die + Leitung des Abblendlichtes reicht nicht, weil die TFL dann bei Fernlicht angehen, und das dürfen sie nicht.


    Viele Grüsse


    KARL

    Ne, ne Fridi,


    das Relais bekommt Plus vom Zündungsplus und zieht die Masse über das Standlicht, wenn es so angeschlossen wird, wie in der Beschreibung beschrieben, egal, was für ein Schalter eingebaut ist.
    Somit zieht bei Zündung "an" das Relais an und schaltet 12V auf die TFL. Schaltet man nun das Standlicht an, bekommt das Relais über den Standlicht-Plus nochmals 12V+ und fällt ab und somit gehen die TFL aus.


    Gruß Veit.

    >....
    >Der Lichtschalter (zumindest die Neueren) hat aber einen TFL-Kontakt, da kann man die Tagfahrleuchten direkt anschließen, will ich bei mir auch noch umklemmen, da ich auch erst mit Relais gebaut habe.


    Hi Det,


    denke daran, dass das Kabel vom TFL-Kontakt des Lichtschalters nicht abgesichert ist. Daraus folgt: Sicherung einbauen.


    Sichere Grüße
    Veit.


    P.S. Schon gelesen? IL-SG II funktioniert wieder.

    Hallo Murray,
    ich hab auch die Teile von Hella, sind zwar schon montiert, aber noch nicht verkabelt.... falls du die gleichen hast (relativ klein, ovale Form) dann versiegel die mitgelieferten Schrauben vom Gehäuse (mit Fett o. ä.) die Dinger rosten wie der Teufel....
    Tschau Frank

    was mich interessieren taete: wie/wo baust du die Lampen ein?
    Kannste mal Bilder machen?


    danke!
    Chris t4ce


    >Hallo zusammen,
    >ich habe mir heute das Tagfahrlicht von Hella zugelegt.
    >Dort ist alles komplett. Leider ist die Anleitung Mist, da ich beim besten Willen nicht erkennen kan, ob Klemme 85 auf Plus oder Minus des Abblendlicht gelegt wird.
    >Eigetnlich würde ich sagen Minus, da bei eingeschaltetem Standlicht, das Tagfahrlicht ja verlöschen muß (Oder erst bei Abblendlicht?) und bei bei Plus an Klemme 85 kein Strom anliegt. Ist denn der Stromkreis dann trotzdem gegen Masse geschlossen?
    >Über der Zeichnung ist ein kleines Bild, wo ein dunkles Kabel in einen viereckigen Kasten geht, welches wohl diese Quetsche darstellen soll, wo die Kabel Kontakt bekommen. Das zweite Kabel in diesem Kasten ist hell und trägt das Abblendsymbol sowie die Zahl 58. Eigentlich sollte das die geschaltete Stand-/Abblendlampe sein, wenn ich die anderen Pläne richtig gelesen habe. Außerdem ist das Kabel vom Relais (85) als Braun gekennzeichnet.
    >Kann mir einer meine Fragen beantworten?
    >Viele Grüße
    >Murray

    Hej Veit,


    was ich meinte war folgendes.
    Ich habe bei mir (12/91) den alten Lichtschalter mit dem Tagfahrlichtausgang eingebaut.
    Wenn man es so macht wie es gedacht ist, leuchtet hier immer mit dem Tagfahrlicht das Standlicht.
    Die originale Aufsplittung des Standlichtes auf rechts und links, sowie der extra Ausgang/Kabelstrang für die hintere Nummernschildbeleuchtung und den Kontakt zur Anhängekupplungsdose müssen zusammengeschaltet werden auf einen einzigen Standlichtausgang.
    Die beiden anderen Pole sind belegt für den TFL-Ausgang sowie SWR (Scheinwerferreinigungsanlage).
    Bei diesem Schalter fällt dann auch die blöde Parklichtfunktion weg.


    [Blockierte Grafik: http://www.vw-bus-t4.de/images/forum/EPSN0009.jpg]




    Gruß Fridi

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)

    Hi Veit,


    ja, ist wirklich wichtig, danke für den Hinweis.


    P.S. Wie viele IL-SG II brauchst Du eigentlich noch??? meins hat gleich funktioniert ;) Gruß an zaydo


    Bis dann und Gruß von "det"



    >>....
    >>Der Lichtschalter (zumindest die Neueren) hat aber einen TFL-Kontakt, da kann man die Tagfahrleuchten direkt anschließen, will ich bei mir auch noch umklemmen, da ich auch erst mit Relais gebaut habe.
    >Hi Det,
    >denke daran, dass das Kabel vom TFL-Kontakt des Lichtschalters nicht abgesichert ist. Daraus folgt: Sicherung einbauen.
    >Sichere Grüße
    >Veit.
    >P.S. Schon gelesen? IL-SG II funktioniert wieder.




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    >Ich habe bei mir (12/91)


    Und da darfst Du schon selbst fahren?
    <img src=http://www.dbhome.dk/webper/BlandedeBillederErotiske/monkeygifadkfis-33,9.gif>


    ;-))

    >Hallo Murray,
    >ich hab auch die Teile von Hella, sind zwar schon montiert, aber noch nicht verkabelt.... falls du die gleichen hast (relativ klein, ovale Form) dann versiegel die mitgelieferten Schrauben vom Gehäuse (mit Fett o. ä.) die Dinger rosten wie der Teufel....
    >Tschau Frank


    Das sind doch nur Plastikgehäuse.