Hallo Leute,
immer das selbe Spielchen beim Starten :
Erst beim 2ten Versuch springt mein Dicker an ???
Beim ersten mal Starten springt er an und geht sofort wieder aus.
Nach dem zweiten mal Starten ist alles o.k. und er läuft rund.
Wenn er warm ist habe ich die Probleme nicht.
Woran liegt das : Glühkerzen ??
Achja: ist ein 2.5 TDI 75kw Bj.2001 mit 112TSD KM !!
Danke für Eure Tipps
ZM@n
>Hallo Leute,
>immer das selbe Spielchen beim Starten :
>Erst beim 2ten Versuch springt mein Dicker an ???
>Beim ersten mal Starten springt er an und geht sofort wieder aus.
>Nach dem zweiten mal Starten ist alles o.k. und er läuft rund.
>Wenn er warm ist habe ich die Probleme nicht.
>Woran liegt das : Glühkerzen ??
>Achja: ist ein 2.5 TDI 75kw Bj.2001 mit 112TSD KM !!
>Danke für Eure Tipps
>ZM@n
Hallo,
höchstwarscheinlich ist der Förderbeginn der Einspritzpumpe nicht richtig eingestellt. Läßt sich per Diagnosegerät schnell feststellen.
Glühkerzen wurden schon viele vergeblich gewechselt, spreche auch aus eigener Erfahrung.
Ciao Michael
Hi
Fehler in der Lesespule der Wegfahrsperre.
Das Teil kost glaub ich um die 25eur.
Teste evt. auch mal den Zweitschlüssel.
Bei Temperaturen über ca. 0 C braucht der TDI keine Glühkerzen
Unwarscheinlicher, Relais 109 ,dann würde der Wagen auch mal sporadisch ausgehen.
Gruß
Urs
>Hallo Leute,
>immer das selbe Spielchen beim Starten :
>Erst beim 2ten Versuch springt mein Dicker an ???
>Beim ersten mal Starten springt er an und geht sofort wieder aus.
>Nach dem zweiten mal Starten ist alles o.k. und er läuft rund.
>Wenn er warm ist habe ich die Probleme nicht.
>Woran liegt das : Glühkerzen ??
>Achja: ist ein 2.5 TDI 75kw Bj.2001 mit 112TSD KM !!
>Danke für Eure Tipps
>ZM@n
Tippe auch auf die WS
Hatte das Problem mal beim A4 TDI...Aber nur bei Hitze...:-)
bei mir wurde das Motorsteuergerät getauscht! Seit dem keine Probleme mehr!
Grüße
Robert
Malibu 32.1 / Bj. 2001
>Hallo Leute,
>immer das selbe Spielchen beim Starten :
>Erst beim 2ten Versuch springt mein Dicker an ???
Da fallen mir spontan zwei Möglichkeiten ein:
Die Wegfahrsperre:
Wenn der Schlüssel nicht gelesen wird, springt der Motor an und geht gleich wieder aus. Anschließend steht eine Fehlermeldung im Speicher des Motorsteuergerätes -> Fehlerspeicher auslesen. Entwerde zum Freundlichen oder jemanden fragen, der einen Diagnoseadapter und Software hat. Hier noch eimal der Hinweis: Wer mal in den Raum Freudenstadt / Nordschwarzwald kommt, ist bei mit herzlich zum Fehlerspeicherauslesen wilkommen!
Steuergerät:
Beim Starten werden feste Werte für die Einspritzmenge und Förderbeginn vorgegeben, da das Steuergerät noch keine zuverlässigen Daten über die Drehzahl bekommt und der Nadelbewegungssensor auch nicht richtig ausgewertet werden kann. In dieser Phase kann die eingespritzte Kraftstoffmenge wesentlich höher sein, als es im Fahrbertrieb möglich ist. Kurz nach dem Anspringen wird die Regelung aktiv. Bei mir merke ich das bei Kälte, daß der Motor unruhig wird, bei Pölbetrieb und Kälte geht er dann auch gerne mal aus. Falsche Steuerzeiten, schlechte Düsen oder ein Problem in der Kommunikation Steuergerät - ESP - Sensoren können so etwas verursachen. Auch hier bringt der Fehlerspeicher vielleicht ein Ergebnis. Auch das Auslesen der Messwerte kann Klarheit bringen.
Grüße
Uwe
