Kosten für Kundendienst 120000km

>hier in Nürnberg hat mit einen Preiss von 1200-1300 Euro genannt (Ist dann noch der Bremsflüssigkeits-Service und die Inspektion dabei)
>Das kommt mir dann schon einbischen arg hoch vor

Für die komplette Inspektion im VW-NFZ mit Bremsflüssigkeit und in Süddeutschland ist dieser Preis normal. Signifikant billiger kriegst Du das nur, wenn Du's bei 'ner freien Werkstatt machen lässt. Davon würden Dir aber sicher einige hier abraten, weil der Zahnriemenwechsel offenbar so manchen freien Schrauber überfordert. (Es sei denn, der Schrauber ist Dir als T4-Spezi bekannt.)

Ciao, Michael

Moin,

da liegst du noch im guten Bereich - schau dir mal die Rechnung meiner 120'er-Inspektion an. Allerdings waren da auch noch der Klimakompressor und der Auspuff drin ...

Gruß
MiKo

eine etwas größere Inspektion ...

>Für die komplette Inspektion im VW-NFZ mit Bremsflüssigkeit und in Süddeutschland ist dieser Preis normal. Signifikant billiger kriegst Du das nur, wenn Du's bei 'ner freien Werkstatt machen lässt. Davon würden Dir aber sicher einige hier abraten, weil der Zahnriemenwechsel offenbar so manchen freien Schrauber überfordert. (Es sei denn, der Schrauber ist Dir als T4-Spezi bekannt.)

So einen gibt es am Ortseingang von Oberasbach. Die kennen sich auch mit dem T4 aus. Und die 2 Italiener sind auch sehr nett.

>Mann Mann,
>da sag ich aber (nicht übel nehmen) selber Schuld.
>Bis auf die Rep. der Klimaanlage hättest Du durch ein wenig Hand anlegen und Teilen übers Internet (Auspuff und Bremsen) aber ne Menge sparen können und mit dem Zahnriemenwechsel geht man in eine freie Werkstatt (max. mit Teilen 450 €).

Moin,

wenn man die Möglichkeiten hat ... und die nicht nur im handwerklichen, sondern auch ausstattungstechnischen Bereich ... dann geht das vielleicht.
Da beneide ich schon manches Mal Leute wie Klaus-TDI, der sogar noch die Gelegenheit findet, seine Reparaturen zu dokumentieren.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, so etwas in akzeptabler Qualität an einem regnerischen Oktoberwochenende vor der Haustür zu erledigen - zumal ich weder ein Schweißgerät noch einen Großteil der sonst notwendigen Werkzeuge habe.

Was hätte ich denn deiner meinung nach dem Werkstattmeister antworten sollen, als er mich ein paar Stunden nach Beginn der Arbeiten auf die abgenutzten Bremsen und den defekten Auspuff hingewiesen hat? Diese Punkte waren ja nicht im Voraus bekannt. Aus Haftungsgründen hätte er mich doch gar nicht mehr vom Hof fahren lassen dürfen, oder? Und selbst wenn - wie lange hätte ich zum Besorgen der Teile gebraucht? Hätte ich den Wagen so lange stehen lassen können/müssen? Die Werkstatttage muß ich schon so gut planen. Ohne Hebebühne Bremsen und Auspuff wechseln? Danke - so sehr liebe ich den Wagenheber wirklich nicht ...
Und dann ... Murphy läßt grüßen, geht etwas nicht los, paßt etwas nicht - da haben schon Profis ganz dumm aus der Wäsche geschaut.
Oder hätte ich die Teile besorgt und hätte das Auto dann zu einer anderen, hoffentlich(!?) billigeren Werkstatt gebracht? Sorry, so viel Zeit hatte ich nicht. Und was nützt mir die preisgünstigste Werkstatt, wenn mir der Meister beim Vorfahren erklärt, daß er den T4 nicht auf seine Bühne bekommt ...
Zahnriemen beim "Freien"??? Nee, bitte nicht! Ich habe ja schon bei erfahrenen VW-Werkstätten den Mitarbeitern sagen müssen, was sie hätten tun sollen ...

Und zu guter Letzt bin ich ja mit der Rechnungssumme im Bereich der "hohen Zwei" gelandet, womit ich auch gerechnet hatte. Und das Finanzamt beteiligt sich auch immer noch daran, da dieses Jahr als Basis in die Vollkostenrechnung einfließt.

Also, laßt mir doch die Genugtuung, in 2002 die höchste Inspektionsrechnung gehabt zu haben

Gruß
MiKo

PS: der Kompressor könnte nächstes Jahr wieder fällig werden, er hat dann wieder 4 Jahre und 110T auf dem Buckel ...