Zahnriehmenwechsel -- Welche Teile?

    Hallo<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif
    alt=smile>,
    ich habe da so eine Frage an Euch und bin im Archiv nicht so richtig fündig geworden (vielleicht liegts auch an mir).


    Bei meinem 92er 2,4D ist der Zahnriehmen über-überfällig<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer-rot.gif
    alt=sauer-rot>.
    Ein Freund von mir übernimmt die Arbeiten. Ich habe bei VW schon ein paar Teile gekauft, bin mir aber nicht sicher ob das alles ist was man braucht.


    2 Zahnriehmen, 1 Ventilkopfdichtung, 1 O-Ring für WaPu und irgend so eine gelagerte Rolle. Alles zusammen 298,- DM.


    Braucht man da noch was? Am Samstag ist Tag X. Bin für jeden Tipp wirklich dankbar.


    Viele Grüsse


    Arman Aigner

    Multivan Atlantis Bj.07/1999 ACV 90KW ~226t km

    >Hallo<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>,
    >ich habe da so eine Frage an Euch und bin im Archiv nicht so richtig fündig geworden (vielleicht liegts auch an mir).
    >Bei meinem 92er 2,4D ist der Zahnriehmen über-überfällig<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer-rot.gif alt=sauer-rot>.
    >Ein Freund von mir übernimmt die Arbeiten. Ich habe bei VW schon ein paar Teile gekauft, bin mir aber nicht sicher ob das alles ist was man braucht.
    >2 Zahnriehmen, 1 Ventilkopfdichtung, 1 O-Ring für WaPu und irgend so eine gelagerte Rolle. Alles zusammen 298,- DM.
    >Braucht man da noch was? Am Samstag ist Tag X. Bin für jeden Tipp wirklich dankbar.
    >Viele Grüsse
    >Arman Aigner



    sieht ganz gut aus, was Du da so zusammenbekommen hast. Diese "irgendso eine gelagerte Rolle" ist ziemlich wichtig und tausche sie auf jeden Fall aus, egal ob sie noch gut aussieht und man sich dann noch ein paar Mark sparen könnte. Meistens sind die Lager nach längerer Laufzeit hin oder --wenn Du den neuen Zahnriemen spannst--den neuen Belastungen nicht mehr gewachsen und fallen dann unter Umständen kurze Zeit später aus (ich habe in der Firma gearbeitet die diese Dinger inklusive der Riemen herstellt). Das gleiche gilt für den O-Ring


    Viel Spaß ist eine Schei... Arbeit

    >Hallo<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>,
    >ich habe da so eine Frage an Euch und bin im Archiv nicht so richtig fündig geworden (vielleicht liegts auch an mir).
    >Bei meinem 92er 2,4D ist der Zahnriehmen über-überfällig<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer-rot.gif alt=sauer-rot>.
    >Ein Freund von mir übernimmt die Arbeiten. Ich habe bei VW schon ein paar Teile gekauft, bin mir aber nicht sicher ob das alles ist was man braucht.
    >2 Zahnriehmen, 1 Ventilkopfdichtung, 1 O-Ring für WaPu und irgend so eine gelagerte Rolle. Alles zusammen 298,- DM.
    >Braucht man da noch was? Am Samstag ist Tag X. Bin für jeden Tipp wirklich dankbar.
    >Viele Grüsse
    >Arman Aigner


    Hallo,
    schaut aus als hättest du die Wapu vergessen. Die solltest du unbedingt tauschen. Angetrieben wird sie über den Zahnriemen. Dadurch ist die Belastung des Lagers relativ hoch. Die Erfahrung zeigt das es sich nicht lohnt die alte pumpe drin zu lassen.


    Gruss
    Martin

    Überlege dir, den Simmering (Dichtring von der Welle)zu wechseln. Denn, wenn die anfängt zu lecken (TÜV) muss die Scheiße wieder auseinander!


    Tausche außerdem ALLE Rimen, auch Keilriemen. Ein gerissener Keilriemen hat auch zerstörerische Kräfte

    >>Hallo<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>,
    >>ich habe da so eine Frage an Euch und bin im Archiv nicht so richtig fündig geworden (vielleicht liegts auch an mir).
    >>Bei meinem 92er 2,4D ist der Zahnriehmen über-überfällig<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer-rot.gif alt=sauer-rot>.
    >>Ein Freund von mir übernimmt die Arbeiten. Ich habe bei VW schon ein paar Teile gekauft, bin mir aber nicht sicher ob das alles ist was man braucht.
    >>2 Zahnriehmen, 1 Ventilkopfdichtung, 1 O-Ring für WaPu und irgend so eine gelagerte Rolle. Alles zusammen 298,- DM.
    >>Braucht man da noch was? Am Samstag ist Tag X. Bin für jeden Tipp wirklich dankbar.
    >>Viele Grüsse
    >>Arman Aigner
    >
    >sieht ganz gut aus, was Du da so zusammenbekommen hast. Diese "irgendso eine gelagerte Rolle" ist ziemlich wichtig und tausche sie auf jeden Fall aus, egal ob sie noch gut aussieht und man sich dann noch ein paar Mark sparen könnte. Meistens sind die Lager nach längerer Laufzeit hin oder --wenn Du den neuen Zahnriemen spannst--den neuen Belastungen nicht mehr gewachsen und fallen dann unter Umständen kurze Zeit später aus (ich habe in der Firma gearbeitet die diese Dinger inklusive der Riemen herstellt). Das gleiche gilt für den O-Ring
    >Viel Spaß ist eine Schei... Arbeit



    Habt Ihr auch einen Gegenhalter für die Kurbelwelle, um den Schwingungsdämpfer zu demontieren? Das Ding sitzt höllisch fest und hat mir bei meinem Wechsel einen zusätzlichen Tag beschert, weil wir uns erst einen Gegenhalter bauen mußten.
    Gruß,
    Frank